虽然国内汽车制造工艺起步相对较晚，但在自主品牌的努力下，近年来，市场上涌现出了不少出色的轿车和SUV，与国外品牌的差距正在逐渐缩小，并有望实现赶超。
长城品牌便是其中的佼佼者。依托其在皮卡领域的丰富经验，成功推出了硬派越野SUV品牌坦克。继坦克300大获成功后，今年成都车展上又推出了坦克500，其目标直指丰田的“陆地巡洋舰”。那么，它的表现究竟如何呢？我们一同来揭晓。
坦克500的定位与丰田陆巡相近，其车身尺寸也是一大亮点。长宽高分别为5070/1934/1905mm，比普拉多还要大上一圈，几乎与丰田陆巡相当。外观上，新车采用了全新的设计语言，前脸极具辨识度，横纹镀铬进气格和LED矩阵大灯共同营造出了强烈的视觉冲击力，甚至超越了坦克300。
转到车身侧面，虽然能依稀看到哈弗H9的影子，但整体设计依旧展现出强烈的硬汉风格。车尾悬挂全尺寸备胎，尾灯设计比哈弗H9更加精致，细节处理得十分到位。车身线条粗犷，腰线流畅，再加上大量的镀铬装饰，既显豪华又充满气势。
在内饰方面，坦克500相较于坦克300有了显著的提升。无论是豪华感还是功能性都实现了质的飞跃。新颖的方向盘造型令人耳目一新，功能齐全，操作便捷。T型中控台搭配木纹饰板，营造出低调奢华的氛围。隐藏式出风口和哑光银饰条进一步增强了这种美感。
全新设计的档把采用水晶造型，科技感和豪华感并存。石英表的设计凸显了内饰的豪华品质，周围的物理按键质感十足。此外，前排加热通风、全液晶仪表盘、中控触摸式液晶屏等实用配置一应俱全，既满足了豪华感的需求，又兼顾了功能性。
在动力方面，坦克500搭载了一具全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率高达354马力，峰值扭矩达到500牛米。虽然排量稍大，但油耗方面无需过多担忧。入门版本即配备48伏轻度混动系统，未来还有可能提供9hat变速箱增强混动，预计油耗将控制在合理范围内。
在空间方面，坦克500采用7座布局，座椅设计为2+3+2，确保第二排乘客拥有充足的空间。第三排空间相对紧凑，更适合应急使用或儿童乘坐。在满载情况下，后备箱容积可能会略显局促，因此新车可能更偏向于5座车型的定位。
从成都车展上反馈的数据来看，结合坦克300的市场表现，坦克500确实具备挑战丰田陆巡的实力。无论是在豪华性、功能性还是品质方面，坦克500都展现出了不俗的水准。然而，要真正获得市场和消费者的认可，还需等待其上市后的表现来验证。
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