新能源汽车专家余卓平对燃料电池乘用车发展的见解｜最新政策解读

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余卓平教授对燃料电池乘用车的发展持有积极且明确的观点，他认为燃料电池乘用车是未来新能源汽车发展的重要方向之一，以下是他的主要观点：

1. 氢电复合电源是未来趋势

余卓平教授指出，纯电动汽车虽然发展迅速，但仍面临“里程焦虑”“低温焦虑”和安全风险等问题。他认为，氢电复合电源（即燃料电池与锂电池结合）是解决这些问题的有效方案。通过配备小型燃料电池作为增程器，可以在不增加过多电池重量的情况下，大幅延长车辆续航里程，并解决低温环境下的性能问题。

2. 燃料电池乘用车的市场潜力

余卓平教授强调，燃料电池技术已经比十年前的动力电池技术更加成熟，且成本可以通过规模化生产大幅降低。他指出，燃料电池乘用车的推广应从城市运营车辆（如网约车、出租车）入手，这些车辆的高频使用能够快速推动燃料电池技术的规模化应用，从而降低成本。例如，东风在广州示范的燃料电池乘用车价格约为27万元/辆，若国家给予适当补贴，其市场竞争力将显著提升。

3. 战略与战术的平衡

从战略角度看，发展燃料电池商用车是正确的方向，但战术上应优先发展燃料电池乘用车。余卓平教授认为，乘用车市场庞大，能够快速形成规模效应，进而带动加氢站等基础设施的建设，为燃料电池汽车的普及提供支持。他提出“百站万辆”的发展模式，即通过运营车辆的高频使用，推动燃料电池汽车的规模化发展。

4. 产业生态的重要性

余卓平教授指出，燃料电池汽车的推广面临的主要问题是产业生态不完善，包括加氢站稀少和成本过高。他认为，通过发展燃料电池乘用车，可以快速形成规模经济，降低燃料电池成本，进而带动整个产业生态的发展。他还强调，燃料电池汽车的安全性已经得到验证，目前需要尽快完善相关标准法规。

5. 复合电源技术的优势

余卓平教授认为，未来的汽车将是复合电源的天下。氢电复合电源不仅能够解决纯电动车的续航和低温问题，还能使汽车重量减轻，提升整体性能。他指出，这种复合电源方案几乎不需要补贴，就能与大容量锂电池方案竞争。

综上所述，余卓平教授对燃料电池乘用车的发展前景持乐观态度，认为其是未来新能源汽车的重要发展方向之一，关键在于通过规模化应用降低成本，并完善产业生态。

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