最近皮卡圈子里有个消息挺热闹——上汽大通要推出2026款星际系列皮卡了，8月7号就上市。
说实话，现在想买皮卡的朋友真是赶上好时候了，各家车企都在这个细分市场发力，选择越来越多。
今天咱们就好好聊聊这款即将登场的新车，看看它到底值不值得等。
先说说这个星际系列的定位。
上汽大通这次玩了个"双组合"——既有烧油的版本，也有纯电的选项。这种组合拳打得很聪明，毕竟现在买皮卡的人分两派：一派是传统务实型，觉得柴油机才是皮卡的灵魂；另一派则是新潮尝鲜派，就喜欢电动皮卡那种安静又省钱的劲儿。厂家这一手，两边客户都想抓住。
说到价格，现款车型的定价就挺有意思。星际L起步价9万多，星际X燃油版和电动版都是15.58万起。这个价格区间卡得很准，正好覆盖了从工具车到家用车需求的过渡带。很多工地上用的工具车预算就十万左右，而想要兼顾家用的消费者，十五六万也能接受。不过新款具体怎么定价，还得等官方消息，但按照车企的套路，新款一般会加点配置，价格可能微调。
现款星际L看着就挺硬朗，前脸那个大镀铬格栅特别扎眼，开在路上辨识度很高。尺寸方面分标箱和长箱两种，长箱版车长接近5米7，轴距3米4多，拉货绝对够用。内饰虽然不算豪华，但该有的都有：中控大屏、倒车影像、无钥匙进入，对于这个价位的工具车来说已经挺厚道了。动力选择也多，2.0T汽油、2.4L自吸汽油，还有2.0T柴油，匹配5速、6速手动或者8速自动变速箱。这种多动力组合很对工地老板的胃口——想要便宜的选2.4L手动，想要劲儿大的选柴油版，想要开着舒服的就选自动挡。
星际X燃油版看着就更高级些，前脸设计很霸气，大尺寸格栅配上竖向大灯，开出去绝对有面子。尺寸比星际L稍小，但也有5米5长，轴距3米3。最吸引人的是内饰，双12.3英寸大屏看着就上档次，还搭载腾讯的车机系统，导航、音乐、微信都能用。这种配置放在皮卡上，明显是想吸引那些既想拉货又想兼顾家用的消费者。动力是2.5T柴油机配8AT，520牛米的扭矩拉货绰绰有余，官方说0-60加速只要4.5秒，在皮卡里算挺猛的了。
电动版的星际X EV可能是最值得关注的。现在电动皮卡还是个新鲜事物，但确实解决了很多实际问题。比如城里限行的问题，电动皮卡一般不受限制；再比如使用成本，充电可比加油便宜多了。这款车搭载双电机四驱，总扭矩700牛米，拉货爬坡都不虚。102度电池能跑560公里（CLTC工况），日常使用完全够用。配置也高，空气悬架、座椅按摩、JBL音响这些，完全就是按豪华SUV的标准来的。不过电动皮卡现在最大的问题还是充电方不方便，特别对于经常跑工地的用户来说。
说到竞争对手，星际系列要面对的对手都不简单。燃油版要对上长城炮、江铃福特Ranger这些老牌选手，电动版则要跟江铃大道EV、雷达地平线EV较量。现在皮卡市场的竞争越来越激烈，各家都在堆配置、比价格，最后受益的还是消费者。
其实买皮卡的人心理特别有意思。工地上用的，最看重皮实耐造和维修成本；小生意人既要能拉货又要能家用，就看重舒适性和配置；还有一批是玩越野的，更看重通过性和改装潜力。上汽大通这次推出的星际系列，明显是想通吃这几个市场。特别是电动版的加入，还多吸引了一批环保主义者和科技爱好者。
从现款车型来看，星际系列的完成度已经很高了。新款会有什么升级现在还不好说，但按照行业惯例，可能会在智能配置、续航里程（电动版）或者动力调校上做文章。对于持币待购的消费者来说，不妨再等几天，看看新款的具体配置和价格再做决定。
现在买皮卡确实是个好时机。政策越来越宽松，很多城市都放开了皮卡进城的限制；产品也越来越丰富，从工具车到高端玩具应有尽有。上汽大通这次推出的星际系列新款，不管最后市场表现如何，至少给消费者提供了更多选择。对于务实派消费者来说，关键还是看这车能不能经得起时间考验，毕竟皮卡买来是要干活的，光有花哨配置可不行。
最后说句实在话，买车这事儿最忌讳跟风。别看现在电动皮卡炒得热，要是你经常跑长途或者充电不方便，还是老老实实选燃油版；反过来要是在城里用得多，电动版可能更划算。上汽大通这次把选择权交给消费者，这种策略很聪明，毕竟现在的消费者越来越理性，知道自己需要什么。8月7号上市后，建议有兴趣的朋友一定要去店里实际体验体验，开一开、摸一摸，比看再多参数都管用。
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