汽车年检制度”，到底是鸡肋，还是必须？各有各的说辞。
交通部，年检新政策：
1. 营运载客汽车
- 5年以内，1年检验一次。
- 超过5年，半年检验一次。
2. 载货汽车和大中型非营运载客汽车
- 10年以内，1年检验1次。
- 超过10年，半年检验1次。
3. 非营运小汽车
- 6年以内，免检。6至10年，2年一次。
- 超过10年，1年检验一次。
- 超过15年，半年检验一次。
“年检制度”，第一眼看过去，没有“一刀切”，好像设计得，还不错？
1. 载客营运车，合理。
首先，对载客营运车和大货车，年检频繁些，这点我相信，大部分人都是支持的。
毕竟，这是为了乘众安全。
而且，相对于营运公司自己提供的，“三无检测报告”，大家更愿意相信国家的“年检标准”。
2. 私家车，年检频繁，真有必要？
我们先不说，大部分私家车，每年都会自费，去4s店保养。
现在，汽车保险，大家每年都得买吧？买保险送保养，都属于常规操作了。
我们的车，每年都至少保养一次了，最后，还得再来一波，“排队3小时，自费500元”的年检大套餐，真的有必要吗？
3. 初衷，别为了生意。
“汽车年检”的初衷，是为了保证居民的交通出行安全。
当年，国内汽车水平条件不成熟，缺乏专业的检测机构，国家只能实行“年检制度”。
现在，时代变了，汽车产业发展迅速，相关的配套服务，早已完善。那为什么，还没有一个更合理省钱的方案出台呢？
别让好初衷，变成一门生意，老百姓可都看在眼里的。
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