车市的竞争真是越来越激烈了，好车型也是层出不穷。零跑C01就是其中之一，这款车作为一款入门级的C级纯电动轿车，确实给人留下了深刻的印象。尤其是对于那些预算在15万以内，零跑C01真的很值得考虑。以前C级车更像是多口之家的专属，但随着价格逐步下探，越来越多年轻人也开始关注这个领域。而14.88万的指导价，对于一台空间宽敞、配置丰富且用车成本低的纯电汽车而言，吸引力真的很大。不知道它是否值得买呢？一起来看看

静态解析

先从外观说起吧，零跑C01走的是年轻运动风格。它的前脸设计虽然简洁，但是那条横幅式贯穿灯带和两侧LED大灯的组合，让这车在路上很有辨识度。这个灯组不仅有LED远近光灯，还集成了日间行车灯、自动大灯以及大灯高度调节等功能，既实用又好看。夜晚开灯后，视觉效果相当炫酷，很符合年轻人的审美。大灯还采用了智能控制，可以根据环境亮度自动调节，避免了在不同光线条件下手动操作的麻烦，真的是方便极了。

再看车身侧面，掀背式的车顶设计加上小鸭尾的造型，让整个车身线条显得非常流畅，有一种一气呵成的感觉。隐藏式门把手和无框车门也是时下新能源车型中比较流行的元素，不仅提升了整车的科技感，还让车身更具一体化的视觉效果。每次开关车门时都充满了仪式感。而且，它的车身尺寸达到了5050mm长、1902mm宽和1509mm高，再加上2930mm的轴距，在同级别车型中已经算是非常优秀的数据了。这也为C01提供了足够宽裕的内部空间。

进入车内，零跑C01的内饰布局和科技氛围让我感到非常惊喜。车内采用了三块屏幕的设计，包括10.25英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的副驾驶娱乐屏，以及悬浮在中控上的14.6英寸中控屏。这三块屏幕不仅没有处在同一平面上，而且中控屏稍微高出一截，增加了整个内饰的层次感，看起来更加立体。中控屏的显示效果非常清晰，触摸反应也很灵敏，使用体验接近于一部高端智能手机。特别是副驾驶的屏幕，可以独立操作一些娱乐功能，比如播放视频或者设置导航，对于长途旅行的乘客来说，这块屏幕可以有效缓解旅途中的枯燥感。

内饰选材方面，零跑C01用料显得很有档次感。四门电控内开门设计既方便又显得科技感十足，而车内还分布了多色氛围灯，可以根据个人喜好调节灯光颜色，营造出温馨舒适的座舱环境。无论是白天还是夜晚，氛围灯的存在都为车内增添了不少高级感。

说到空间表现，零跑C01的表现也是非常不错的。得益于2930mm的轴距，车内空间利用率很高。前排空间自不用说，头部和腿部都有充裕的余量。我身高175cm，无论是坐在前排还是后排，头顶都有一拳以上的空间余量，乘坐的舒适性非常好。特别是在后排，坐垫的支撑感很好，长时间乘坐并不会觉得累。此外，前后排座椅还标配了加热功能，冬天用车时即便外面再冷，上车后也能立刻感受到座椅传来的温暖，尤其是在北方，这种配置非常实用。

还有一点值得一提，零跑C01可以通过手机APP提前预热座舱。比如你可以在出门前通过手机远程启动座椅加热功能，这样当你走进车内的时候，座椅早就已经变得暖和了，大大提升了冬季用车的舒适性。如果你经常长途出行，还可以选配前排座椅的am功能，这个am功能支持6种模式，可以有效舒缓长时间驾驶造成的疲劳感，让你在长途驾车时也能保持轻松状态。

动态解析

在试驾零跑C01时，我对这款车的动态表现有了不少体会。首先，它采用一台最大马力272Ps的电动机，后驱布局让动力传递更直接，也提升了操控性。在实际驾驶中，这部车的加速挺不错，官方给出的零百加速时间是7.7秒，对于日常使用来说完全够用。如果你喜欢偶尔飙一下，它的推背感也能满足你；而如果只是想平稳舒适地开着，它同样没问题。