上周末跑了趟4S店，试驾了比亚迪新出的海豹07 DM-i。 说实话，被这车给震住了。

2000公里续航？

听起来像天方夜谭，但人家就是干出来了。满电状态下油耗1.9L/100km，亏电也能压到2.9L——我那台老凯美瑞混动都得羞愧地找个地缝钻进去。

试驾那天开了200多公里，从市区到郊外山路，再跑了段高速。空调全程开着，最后算下来平均油耗2.8L。 这数字，以前想都不敢想。

比亚迪第五代DM混动系统的威力，确实不是盖的。那台1.5L发动机热效率46%，电机系统效率也提升了15%。85%的时间都在用电跑，发动机基本就是个“充电宝”的角色。

更绝的是它那个智能能量管理系统。

看导航知道前面有长下坡，提前给电池充电…这操作，比我这老司机都精明！有朋友从杭州开到南京，表显续航里程居然还涨了30多公里。

北方的朋友更有福了。

零下30度，油耗也就3.8L左右。以前那些混动车一到冬天就“打摆子”，海豹07 DM-i靠着热泵系统硬生生扛过去了。 谁说混动车怕冷来着？

L2智驾下放到10万级，这事儿放在三年前简直是痴人说梦。

“天神之眼C”智驾套装…名字听着玄乎，实际硬件配置是真不含糊。车头三个摄像头各司其职，5颗毫米波雷达围着车身站岗，探测死角几乎没有。

试了试AEB功能。60km/h冲向障碍物，25米开外就开始嗷嗷叫提醒，然后稳稳刹住。反应比我媳妇儿看到蟑螂还快！

高速领航辅助用了20多公里，变道并线都挺利索。城市道路还不支持全自动驾驶，稍有遗憾。

开起来的感觉挺有意思——有点“精分”。

底盘调校藏着比亚迪的“云辇-C”技术，每2毫秒调整一次减震软硬。过减速带能明显感觉“软一下-硬起来撑住-再软下去”的三段变化，动作相当干净。

后驱+前后配重50：50，弯道里的表现比那些前驱车稳多了。方向盘转向比例还能变，低速轻快，高速沉稳。

坐进车里又是另一番景象。

轴距2820mm，后排空间比很多合资B级车还宽敞。地板够低，老人孩子上下车都方便。24个储物格散布在车内各个角落，中控台下面塞个滑板都行。

最贴心的是那个车载小冰箱。35度高温实测还能保持5度冷饮温度，塞6罐可乐妥妥的。夏天跑长途，这配置简直救命！

能把运动和舒适这对“冤家”同时伺候好，没点硬实力真不行。

说到配置差异——入门版10.98万的音响就是普通6喇叭，高配才有12喇叭丹拿音响，音质差别不小。云辇-C那个聪明底盘目前只有顶配有，不过中配以后可能通过软件升级解锁部分功能。

充电速度方面，快充30%到80%大概25分钟，比纯电车稍慢点儿。

给几个实在建议吧。

跑网约车的师傅——闭眼入基础版就够用。每公里成本1毛8，省到就是赚到。

年轻小家庭——强烈推荐11.98万中配。多花1万块换来545公里纯电续航和全景天窗， 幸福感提升明显 。

喜欢开车、对操控有要求的——别犹豫，直接上12.98万顶配。 云辇-C底盘带来的驾驶质感提升，绝对值回票价。

海豹07 DM-i这车一出来，感觉2025年的混动市场要变天了。

以前高高在上的黑科技——超长续航、超低油耗、高级智驾、聪明底盘，一股脑儿全给普及到了十万级这个最热闹的战场。

当某些合资品牌还在念叨“够用就行”的时候，咱们中国车企已经在用技术的“降维打击”重新定义什么叫“值”！

以后要是再有朋友问我“混动车到底香不香？”我大概会反问他：“你有多久没去换机油了？”

想想这个，答案就在心里了。