下半年新车扎堆上市，价格战卷出新高度？
最近身边的几个朋友，聊天一开头就是“你听说没，下半年又要有一大波新车来了！”我那哥们小李，本来打算上半年就把家里的老SUV换掉，这会儿直接按住钱包，“再等等，下半年不是岚图FREE、理想i6、方程豹钛7、小鹏G7、乐道L80都要上市嘛，说不定能捡个大便宜。”
今年这车市，真是热闹得很。工信部最新申报名录一出来，各种品牌的新动作就像下饺子一样，一个接一个地砸过来。从10万-20万的主流市场，到三四十万的高端阵营，从轿车到SUV，从纯电到插混，再到换电，全覆盖。连我爸都忍不住吐槽：“现在买个新能源，比挑对象还难！”
最有意思的是，这些下半年的重磅车型，比如理想i6、银河A7，还有乐道L80，不光是为了撑门面，更重要的是——走量！销量压力山大啊兄弟们，所以厂家估计也得在价格上整点活儿。
前两天楼下修理厂的大刘师傅还跟我唠叨：“今年这价钱太卷了，上半年出的那些重磅新车，都玩‘一步到位’那套。”中大型新能源SUV本来都是25万往上的高冷范儿，现在星纪元ET增程和传祺向往S7已经杀进20以内了。领克900更狠，大型新能源SUV直接定在中大型区间，感觉快让人“白嫖”了。
讲真，这两年国内新能源市场就俩路数：一种是改款车型增配不加价；另一种，全新车型产品力越级但定价降级。有网友神评论：“B级体验卖A级钱，你说香不香？”比如吉利银河星耀8顶配对标比亚迪汉DM-i入门版，那性价比确实给足了面子。
而且看趋势，无论改款还是全新的玩法，其实背后逻辑很简单——冲销量！只要能多卖几台，多拉点客户进群，利润可以后边慢慢抠回来。这套路早被老司机看穿，有人调侃，“厂家内心OS：只要你愿意掏腰包，我啥配置都给你安排明白。”
小区里有位阿姨，一直盯着银河A7，据说三季度上市，还搭载雷神EM-i Ai电混系统，百公里馈电油耗低至2.49L，她直接眼睛放光，“省油省心，还指望它成爆款呢！”旁边老王补刀一句：“别忘了吉利M9也快来了，中大型新能源SUV空缺终于有人填补喽！”
乐道这牌子也挺拼，新申报名单里L90变成5/6/7座可选，同时还有五座版的L80亮相。蔚来的目标很硬核，要四季度月销5万辆，其中乐道系列扛起2.5万辆任务。不过现实总归骨感，现在乐道L60月均销量还没破万，就等着新品救场呗。“谁家造娃速度这么快？希望别烂尾。”微信群里大家调侃声不断。
其实大家嘴上喊着性价比，但骨子里还是看价格战怎么打。今年零跑汽车被戏称为“半价理想”，连续三个月拿下造车新势力冠军，就是靠亲民路线杀出来的。不仅C系列焕新版推得飞快，今年七月份2026款C11又准备上线，新品攻势根本停不下来。有粉丝留言笑喷：“零跑是不是睡觉都梦见自己变成‘走量王’？”
小鹏汽车也是典型例子，自从MONA M03和P7这些型号用超预期定价亮相之后，总算爬出了去年那个尴尬泥潭。今年1-5月累计销量同比暴涨293%，交付量连续七个月破3万台，小鹏老板估计每天醒来第一件事就是刷自家订单曲线。“谁懂啊？以前愁没人买，现在愁产能跟不上。”
虽然零跑、小鹏财报还亏损，但净亏损收窄不少，而且毛利率创新高，不少业内分析师开始猜测他们今年内可能真的扭亏为盈。这节奏，如果再继续压低成本，把原材料和供应链搞顺溜，说不好哪天突然宣布盈利，让同行羡慕去吧！
主流消费市场除了这些头部玩家，还有吉利银河、五菱这种亲民代表，一样靠灵活价格政策实现突破。据说某些细分领域，比如星愿和吉利银河星耀8甚至干翻同级比亚迪，有段时间朋友圈天天刷屏，看得人手痒痒。
不过讲真，在激烈竞争环境下，并不是单纯拼便宜就一定赢。但不可否认，如今国内消费者越来越精明，对性价比要求越来越苛刻。一句话总结，就是“产品力越级+价格降维”才是真正的大杀器。有网友形容现在买新能源像薅羊毛，只怕自己薅不过别人手速快。
聊回即将上市的新玩家，小米马上第二款YU7登场，高端阵营还有腾势、阿维塔之类磨刀霍霍，每一家都想着搞出点动静抢占份额。我隔壁表姐本来看好传统合资品牌，被这一波国产攻势吸引过去，每天研究参数表格，比当年考研复习还认真……
行业人士普遍预测，以后类似于B级享受A级花费这样的组合拳，会成为常态化操作。反正厂商拼命优化产业链成本，各种技术方案层出不穷，只为把售价压下来，让更多家庭圆梦智能新能源汽车。而对于咱普通用户多等几个月，说不好还能遇见更惊喜的终端优惠。“等等党永远不会输”，这是楼底保安叔叔挂嘴边的话，他刚刚订了一辆即将发布的新型号，还特意嘱咐销售留意首发权益礼包，“羊毛必须薅满才开心”。
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