它带着吉利品牌的技术沉淀与创新理念，试图在中大型插混轿车领域开辟一片新天地。下面，我们就来全面剖析这款车，看看它的实力究竟如何。
外观：时尚与大气的融合
吉利银河星耀8的外观设计十分吸睛，整体线条流畅，溜背式造型赋予其优雅的姿态，5018mm的车长与2928mm的轴距营造出大气的车身比例，属于标准的B+级轿车身材 ，气势上不输给同级别竞品。
前脸采用封闭式格栅搭配独特的T字形镀铬装饰，搭配犀利的分体式LED头灯，日行灯造型修长，点亮后辨识度极高；
车身侧面，隐藏式门把手与多辐铝合金轮辋增添了整车的精致感 ，溜背设计从车顶平滑过渡至车尾，一气呵成；
车尾部分，贯穿式尾灯设计简洁，点亮后呈现出独特的视觉效果，搭配“银河星耀8 EM-P”标识，进一步强化了其身份特征。
此外，星耀8还提供了霁海蓝、山河翠等丰富的车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。
槽点：大天幕的困扰，车内配备的大天幕虽然提升了车内的通透感，但在夏季可能会面临车内温度过高的问题，且部分消费者反映没有遮阳帘不太方便 。
内饰：科技感与舒适性兼备
坐进车内，首先映入眼帘的是简洁且富有科技感的内饰布局。悬浮式液晶仪表屏、大尺寸中控屏以及AR - HUD抬头显示系统组成三屏联动，让驾驶者获取信息更加便捷 。中控台采用双色设计，搭配亮面钢琴烤漆、镀铬饰条与打孔木纹饰板，营造出豪华的氛围 。Flyme Auto车机系统是内饰的一大亮点，操作流畅，界面设计简洁美观，支持极速语音控制响应，还可实现手机与车机的无缝连接与融合，极大提升了使用便利性 。车内的音响系统采用23扬声器的Flyme Sound无界之声音响，拥有2千瓦独立功放以及4种虚拟场馆模式和6种EQ均衡器，能为驾乘者带来沉浸式的音乐体验 。
在座椅方面，全车座椅采用宽大舒适的版型设计，坐垫填充饱满且具备慢回弹特性。后排配备了VIP行政座椅，坐垫长度达536mm，最大滑动距离为100mm ，靠背最大调节角度可达131°，并具备通风、加热、按摩等功能，即便是长途乘坐也不易感到疲劳，为后排乘客提供了顶级的舒适体验 。此外，车内软包面积超过85%，仿麂皮包覆面积在同级中表现出色，几乎身体能触及到的地方都是软性包裹，手感细腻，进一步提升了内饰的质感。
槽点：隔音表现欠佳，部分试驾者反馈，在高速行驶时，车辆底部传来的路噪和外界风噪较为明显，影响车内的静谧性，对驾乘舒适性有一定的影响。
配置：丰富但有取舍
吉利银河星耀8在配置方面诚意十足，全系标配“千里浩瀚”高阶智驾系统，具备高速/高架NOA领航等高阶智驾功能，部分高配车型还搭载了激光雷达，进一步提升智能驾驶的安全性与便利性 。
安全配置上，主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）等一应俱全 ，同时还配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等一系列主动安全系统 ，为驾乘者提供全方位的安全保障。
舒适性配置同样丰富，像自动驻车、驾驶模式切换、电动后备厢、无钥匙启动与进入、自动头灯、车窗一键升降及防夹手功能、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等均有配备 。
槽点：高低配差异明显：低配版车型在配置上有所缩水，与高配版相比，缺失了一些诸如激光雷达、AR - HUD等高端配置，对于预算有限又想体验完整配置的消费者不太友好。
动力：性能与能耗的平衡
动力系统是吉利银河星耀8的一大亮点，它提供EM - i、EM - P两种雷神电混系统。其中，EM - P车型搭载1.5T发动机，最大功率120kW ，驱动电机最大功率为160kW ，系统综合扭矩高达605N·m ，零百加速仅需6.49秒 ，动力表现强劲，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对。在能耗方面，该车表现也十分出色，亏电油耗仅为3.67L/100km ，配合大容量电池，综合续航可达1500公里 ，大大减少了用户的续航焦虑。此外，新车搭载的DHT Evo（3挡混动）机构优化了换挡逻辑，换挡过程几乎难以察觉，动力输出更加线性，提升了驾驶的平顺性 。
槽点：EM - i版本车型搭载的1.5升自然吸气发动机，最大功率82千瓦，相比EM - P版本，在动力性能上要弱一些，更适合对动力需求不高、主要用于城市通勤的用户。
吉利银河星耀8凭借其出色的外观设计、丰富的配置以及优秀的动力系统，在中大型插混轿车市场中具备一定的竞争力。
当然，它也存在一些有待改进的地方。如果你正在考虑购买一款中大型插混轿车，那么吉利银河星耀8值得列入你的备选清单，亲自去试驾体验一番，感受它的魅力与不足，再做决定也不迟。
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