国庆第六天，我终于下单了零跑汽车。想换车的念头，折腾了几个月，心里一直在打鼓。老电车是吉利帝豪EV253，第一代纯电动车，开了9年，跑了11万公里，感觉就像老朋友一样，不坏、耐造，能把这么老的车养成这样，也算是件小奇迹了。唉，说实话，自费维修没超1500块，这钱谁能比啊？电池那个状态，不减，真心让我刮目相看。
但它的问题也摆这呢。续航太短，心里没底，尤其冬天，暖风一开，公里数掉得比股票还狠。那股子开不远的焦虑感，像是老毛病，渐渐盖过了那份感情。导致我对旧车的感情快被这两条硬杠给拉断了。是时候说拜拜了。
上周车友聚会，我朋友刘强说：你还真舍不得换啊，这车连着你这么多年，皮实得像个老牛。我笑着回应：是啊，但你也知道，新车新气象，不能只在回忆里打转。话说回来，我还真该给帝豪磕个头，毕竟陪我冲过那么多堵车日和无数年假出游，没出啥大毛病。
零跑这品牌，我前阵子也看了不少，口碑倒是好。8月底我朋友刚提了辆6座，回来第一句话是配置真心高，像买了套房一样贼值。行，我估摸着，这水平凑合我这换车标准。毕竟真不想又碰上个软肋多到撑不住的车。虽然说软文满天飞，但各种数据加上实操反馈，零跑起码没拉过别人，不像市场上那些夸得天花乱坠的。
想想供应链链条，我曾有个同事跟我吐槽，说研发新车型，就像做一道复杂的拼盘菜，一环扣一环，稍微有个料不对味，最后整盘都崩了。他举例的是某国产新能源车，电池供应商吹毛求疵，结果车厂得站着挨骂，最终车交付延迟三个月。说着摇头，我脑子里浮现帝豪刚出那会儿，吉利供应链虽然没高大上到碾压一切，但至少稳妥、皮实，并且技术还是一步步升级过来的。
可能我之前对换电动车的期待有点高了，毕竟有些老车主会对新品牌抱有戒心。零跑的这次升级，似乎下了点真功夫。我的估测是，这车上市没撑大宣传，先由口碑慢慢发力，感觉像是靠实力而非漂浮品牌的打法。（个人猜测，不确定）
我刚才翻了下笔记，零跑的界面交互和智能配置都堪称给力，深度学算法啥的听上去挺专业，倒也符合年轻用户需求。相比我当初买帝豪时，各种按键摸索得头疼，差别其实挺大。反倒让我有点期待，毕竟人老了，科技应用得顺手点，开车也舒服些。
顺便说一句，上周去修理店，老李师傅还跟我嘀咕：买个车不容易，能靠谱用的才是好。我点点头，之后突然在想，这句话放在新能源车市场尤为合适。配置高不好，不实用也没意义。光看价格没用，关键是后期到底怎么用、怎么维护，这才吃得开。
提车那天，销售小王热情得让我有点飘，介绍配置那套说得头头是道，里面竟然还有我没听过的高科技，瞬间感觉国产车折腾得挺带劲。但实际用起来怎么样，真得靠我自己踩脚感受。毕竟，同价位里，零跑和吉利、比亚迪那些老牌在用户体验上老油条级别的对比，总有点差别，有时候是细节，譬如座椅舒适度，也许就能决定你开久了心情。
我老婆还开玩笑说：你啊，真是受不了变化，还得折腾个新车。说实话，那一刻，心里也有点烦，换车折腾的不止时间和金钱，还有各种未知的操作流程、保险、上牌，近乎煎熬。但换一个新车型，体验新鲜感确实吸引人。
还有一件小事，我记得帝豪的续航平均200公里，慢充也得6小时左右，零跑声称续航350公里起步，快充30分钟到80%，差距明显。这算是忽悠吗？不一定，但我打算用半年时间亲自验证，毕竟续航数据往往受很多因素影响，路况、气温，还有开车惯。
对了，我心里也有个疑问，零跑是不是国内新能源小而美的成功样本中的一只凤凰？毕竟最近新进车企多，但活得好不好，市场反映快于研发流程，没细想过。（再猜个不确定的）
变化快得让我头疼。新车什么时候交付还没完全确定，销售说这两周，供应链紧张是客观存在。和我之前理解的一定能准时收到有差距，看来供应链影响确实一环扣一环，研发到交付每一步都受影响。
对我来说，零跑新车不只是交通工具，更像是重新谈一场恋爱，期待它带来的不只是续航提升，还有服务和体验升级。你们换过新能源车吗？那种期待和忐忑是啥感觉？我倒挺想听听大家的故事。
（这段先按下不表）
提到维修，老李说过：新车型别光看新科技，能不能修才真关键。我也在想，零跑的售后网络够不够广，维修配件够不够及时，别到时候又是折腾自己。这车一旦出点问题，是不是又得跑断腿？这些细节，等我提车后慢慢扒。
好了，不多说了，零跑，我来啦。你是什么时候下定决心换车的？换车的最后一根稻草，究竟是什么？
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