特斯拉为啥用两家电池？其实有这些原因，看完就懂了

宁德时代的磷酸铁锂电池稳定性好，穿刺测试不冒烟不起火，就算充放电3000次容量还能剩八成。这种电池不用钴这种贵重金属，成本比三元锂低20%，所以车价能下来。

LG的三元锂电池体积能量密度高，同样大小电池能多跑100公里。三元锂在低温下表现好，零下20度还能保持70%续航，比磷酸铁锂强多了。不过三元锂寿命短，一般只能循环1500次。

买低配的人图啥？省钱最重要。选磷酸铁锂能省三万块，这些钱够交十年家用充电桩的电费。这种人用车时间长，电池耐用性更重要。磷酸铁锂就算车开废了，还能回收当储能用。

买高配的要么在乎续航，要么喜欢推背感。三元锂放电功率高，能支持3秒破百的加速。北方司机更看重冬天续航，磷酸铁锂到冬天可能只剩一半电量，三元锂至少能剩七成。

特斯拉同时用两家电池，主要是为了供应链稳定。宁德时代离上海厂近，运货便宜。LG在韩国和印尼有厂，方便给欧美供货还能躲点关税。这种安排既能控制成本，又能保证供货不断档。

宁德时代现在全球卖得最好，连续六年销量第一，宝马奔驰都在用。他们研发的麒麟电池能量密度比LG还高5%，10分钟快充能跑400公里。德国车主还曾因为进口车用宁德电池少，闹过意见。

总结起来就是，特斯拉选电池不是看国产还是进口，而是看谁最适合车型。磷酸铁锂便宜安全，三元锂续航抗冻，用户需求和成本一算，结论自然出来。至于以后宁德如果做出更好电池，说不定特斯拉真会全换国产的，反正选最合适的就行。