你以为L2辅助驾驶就是自动驾驶吗？其实它和真正的自动驾驶差了十万八千里。专家揭秘：L2本质上只是一个驾驶助手，能够在高速等特定场景下帮你控制加速、减速和转向，但绝对无法代替你做出决策。它最擅长的是在车道线清晰的高速公路上实现自适应巡航和车道保持，让你长途驾驶更轻松。然而在市区复杂路况下，系统可能频繁出错甚至突然退出，这时候驾驶员必须随时准备接管。选择L2车型时，不同品牌的实现效果天差地别——有些保守稳定，有些则华而不实。最重要的是记住：L2只是减轻负担的工具，最后的责任永远在驾驶员自己手中。
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车行业的专家，张凯跟大家打个招呼，大家好，我是张铠，很高兴来到节目中和大家分享。辅助驾驶的话题好的张铠。那么我们今天就来聊一聊，最近很火的一个话题，就是，l2级别的辅助驾驶到底是什么意思这个事情其实内行人都有一个共识，就是很多人其实一开始都理解错了，没错，这个l2级别辅助驾驶，其实它并不是大家想象中的那么全能，甚至它和你理解的自动驾驶，可能差了108000里，所以咱们今天就来好好聊一聊，它到底是个什么东西它有什么作用？有什么局限性？咱们第一个要聊的就是，l2的本质就是它到底是一个什么东西？我们在聊之前，先来明确一个核心问题，就是，l2到底在sae的自动驾驶分级当中是一个什么样的定位，就是sae其实把自动驾驶分成了六个等级。从l0到l5，那l0就是完全的手动，没有任何的自动化。然后l1就是开始有一些基础的自适应巡航或者是说车道保持但是它还是需要在大部分的时间下，驾驶员要去监控环境并且接管车辆。那l2就是更进一步它可以在特定的条件下，比如说在高速上，它可以同时控制你的加速减速和转向，但是它依然要求驾驶员双手不能离开方向盘，眼镜要看着路，随时准备接管。所以它是一个部分自动化。所以l2其实是一个驾驶员和车辆的一个分工合作的系统，没错，对，就是l2，它其实就是一个助手，它只能在你明确的进入它的一个工作末世之后，它才会去帮你执行一些驾驶的任务。对，但是它绝对不可以代替你去做决策，或者说代替你去监控环境，所以它是一个辅助，不是一个替代。那就是说l2到底能帮我们做什么就是l2其实它把我们都从一些单调的驾驶的任务当中解放出来，比如说自适应巡航，它可以帮你保持跟前车的距离，然后自东的跟停，自动的起步，特别是在堵车的时候，或者是在长途的时候，这个功能就特别好用，听起来确实很省心。对，然后还有车道保持，它可以帮你把车保持在车道当中。对，如果说你有点疲劳，或者说有点风行，它就会及时的提醒你。甚至还有一些比如说自动紧急刹车，它可以帮你识别一些前方的障碍物，帮你避免一些碰撞。还有一些比如说盲区监测，它可以帮你看到一些你看不到的死角，还有交通标志识别可以帮你识别一些限速之类的，还有一些自动泊车可以帮你一键倒车入库。对，反正这些功能可以让你开车更轻松，也可以帮你避免。一些风险。那就是说l2和自动驾驶到底有什么本质的区别，就是l2它其实还是一个以驾驶员为主的系统，它虽然说可以帮你执行一些加速，减速和转向，但是它依然要求你双手不能离开方向盘，眼镜要看着路，随时准备接管，所以它是一个辅助，不是一个替代。所以它还是有不少限制的。没错，对，然后它的一些传感器什么的，也会有一些盲区，一些突发的情况，他可能也处理不了，所以它只是一个减少你的疲劳，提升你的安全的一个工具。但它绝对不可以让你放松对车辆的监控好，l2的本质和区别。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。然后，咱们来聊一聊l2的功能和局限性今天咱们就先聚焦在一个很关键的问题上，就是l2到底在什么样的路况下是最有效的就l2其实它最适合的应用场景就是高速或者是说一些封闭的道路。因为这些地方它一般都是车道线很清晰，然后也没有什么行人或者是说一些突然的障碍物，所以它可以在这个系统去识别车道线，并且跟随前车，它会比较稳定，听起来就是高速公路上的体验是最好的。对，那其他的路况是不是就会有限制，比如说在市区里面开，或者说在一些有很多施工的地方，铠那可能系统就会频繁的去刹车，去加速，那它反而会更累。然后包括它的一些传感器也会很容易被灰尘或者是说积水所干扰那这个时候，它的跟随包括它的识别都会打折扣，甚至有的时候它会直接退出这个自动漠视了。那这个时候就特别需要你随时准备接管。如果说，我们在开车的时候想用l2，有哪些细节是我们特别需要警惕的首先，第一，l2它不是一个可以完全，替代你关注的一个系统。就你还是要时刻把手放在方向盘上，然后眼睛看着前方，不要去做一些跟驾驶无关的事情确实容易让人产生一种虚假的安全感。然后包括它的一些功能，比如说车道保持它是需要清晰的车道线，那如果说你是在一个没有标线，或者说标线很模糊的路上，那他可能就会退出，或者说他会有一些误判。包括他对于一些突然出现的行人，或者说一些障碍物，他的反应速度也是有限的，所以你还是需要随时准备刹车，不要去迷信这个系统，你要实现和保持警惕。你觉得我们在选择搭载了l2的车辆的时候，有哪些因素是我们最需要关注的。其实不同的品牌和车型之间，的l2的实现方式是有很大差别的，那有些车它可能就是说，有这几个功能，但是它的实际的体验，比如说它的跟随的距离，它对一些侧方的来车的识别都是很有限的，那可能你在变道的时候，或者说你在通过一些复杂的路口的时候，它反而会给你增加一些麻烦。所以不是说有l2就一定好，没错，那像一些老牌的合资品牌，他们的一些l2，比如说像丰田的tss，它就会比较保守一些，它不冒进，那反而是一些新的势力。它可能会有一些比较炫技的这种功能。但是它的实际的体验，包括它的可靠性还是需要打个问号的。所以你在选的时候，不光是要看它有没有这些功能，更重要的是要实际的去体验一下，它的系统是不死吻定。是不是能够真正的帮你减轻负担，而不是说增加负担。聊了这么久的l2功能和局限性，感觉信息量不笑，咱们都歇会儿喝口水待会儿。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊l2到底该怎么用？谈买车或者用l2的朋友，在选车和用车的时候需要注意哪些坑？首先，就是，你不要被花里胡哨的广告迷惑了。眼镜很多车，它虽然说标榜自己是l2，但是其实它的实际的体验是非常有限的，那比如说它可能只能在高速上用，或者说它的车道保持什么的，都是有一些很大的局限的，所以你在买的时候一定要问清楚，Gl2到底在哪些工况下是可以用的？它的传感器配置是什么样的？对，原来差别这么大。没错，然后，除了这个功能的有效范围，还有就是系统的响应时间，包括它的容错能力，你都要实际的去测试一下，你不要去迷信这个标称，你只有亲自去体验了，你才知道它到底靠不靠谱。那就是说，我们在日常开车的时候，使用l2有哪些最基本的安全准则？是我们必须时刻牢记的首先，就是l2只是一个辅助，它不是一个自动驾驶。所以你在开车的过程当中，必须要把手放在方向盘上，眼睛看着前方，不要去做一些跟驾驶无关的事情。对，这个很容易被忽略。对，包括虽然说这个系统它可以帮你保持车道，可以帮你跟车，但是它依然是有盲区的，所以你在变道的时候，或者说你在通过一些复杂的路口的时候，还是要提前踩刹车，手动去控制，不要去依赖这个系统。对，所以说时刻保持专注和接管的能力是关键。没错，对，然后包括你要定期的去检查你的车辆，包括你的传感器什么的都是正常的状态，不要去在传感器有灰尘或者说有积水的情况下，还去勉强的使用这个l2，那这样的话，就会增加你出事故的风险。所以要时刻记得，l2只是一个助手，不是一个全自动的驾照，你的注意力才是最关键的。就说我们在日常使用l2的过程当中，怎么去？平衡我们对于技术的依赖和耳塞作为驾驶员的责任。其实l2这个技术它的好处，就是可以让我们的长途驾驶或者说一些比较单调的路况下的驾驶变得轻松很多，然后也可以帮助我们减少一些疲劳。但是它绝对不可以让我们放松对于车辆的监控，或者说放松对于自己的要求。对，就是说还是要保持专注。没错，就是你把这个系统用好了，它是一个你的一个得力的助手。但是最后的决策和责任永远在你，所以不要去，因为它有这些功能，你就觉得我可以放手不管了，那才是真正的对安全的一个漠视。对，今天咱们聊了这么多，关于l2辅助驾驶的真相，其实归根结底，它是一个让我们的驾驶更安全更轻松的一个工具。但是它绝对不可以代替我们自己的关注和判断，对，希望大家都能够理性的去看待这个技术，然后合理的去使用它。对你自己负责，也对别人的安全负责。那就是这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白。
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