我们捕获到测试车的同时，全新传祺GA8也悄然登录工信部新车目录，并将于11月下旬的广州车展正式与公众见面。与其说是全新GA8，其实只是基于老款的大幅拉皮，车体部分除了换装新款式样轮毂，以及翼子板增加镀铬饰件外，其余都完全沿用老款设计。但参数表明车身宽度大幅减少42mm，这应该是新老版本的测量口径不一致的原因，毕竟实际车体架构及外蒙板均未作改变。
外观改动都集中在头尾，这套大嘴格栅和扁平轮廓的全LED大灯组合，很容易让人相当比亚迪的宋MAX。而在此之前，长安汽车新推的锐程CC也与传祺GA6撞脸。不得不说，如今自主品牌的设计水平虽然正在飞速进步，但外观风格确实有陷入同质化的趋势。
新款GA8采用镂空镀铬横条网格，LOGO同时集成自适应巡航雷达模块，下部紧挨着就是前视摄像头。颇为立体的雾灯区域镀铬装饰细看能够发现是锤头轮廓，同时兼具了辅助进气口的轮廓装饰。尾部灯组也采用了扁平化风格的全新设计，并且升级为全LED光源，内部灯带呼应了大灯日行灯的风格。牌照框上方的镀铬饰条变得更加纤细，另外在后杠下方也增加了贯穿式镀铬饰条。双出式排气管的尺寸变得更大，而动力输出也确有大幅提升。
内饰部分进行了彻底重新设计，变成了双12.3寸连体屏幕的全液晶仪表和多媒体系统。中控面板按键大幅精简，颇为隐蔽的与中部空调风口边框集成在一起，其余功能全部改为屏幕触控。新的T型风格辐条多功能方向盘复合整车提升年轻化，运动化的风格转变。另外变速箱升级为电子档把控制，这对豪华感的提升非常显著。
新款车型的动力彻底更新，首先是放弃了1.8T发动机的270T车型，而2.0T动力车型则从320T变成了380T，数字的变化意味着动力性能的大幅提升。新款2.0T发动机升级直喷技术，峰值参数分别为185kW/5250rpm和390Nm/1750-4000rpm，远远高于老款的145kW/5200rpm和300Nm/1600-4500rpm。变速箱虽然保持6AT不变，但百公里综合油耗反而从7.9L降低到7.8L，传祺动力系统的技术进步还是比较明显。
在自主品牌B+级车型市场，曾经长时间领跑的吉利博瑞在改款之后，全面升级混动技术，但市场反应并不热烈，如今月均1300辆的销量反而有所走低。而红旗H5则异军突起，上市以后销量稳步攀升，月均可达3900辆，而9月份的销量更是已经提升到4963辆。相比之下，广汽传祺GA8月均150辆的销量基本就是一个濒临停产的水平，不过作为品牌旗舰标杆，广汽肯定会继续确保其存在和更新，更多的是从提升传祺品牌价值的角度考虑。
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