现代汽车日本公司4月25日宣布，将于6月5日发售新款高性能电动车型“IONIQ 5 N”。此外，在发售之前，特别版“IONIQ 5 N First Edition”将在4月25日至5月30日期间接受预订，限量50台，起售价为900万日元（约合41万RMB）。目前，这款也已经在北京车展亮相，预计将在年内上市。
2015年，现代汽车在韩国南阳的研发工厂推出了高性能品牌“N”，配备了现代汽车在赛车运动和滚动实验室中积累的最新技术。现代IONIQ 5 N长宽高分别为4715/1940/1625毫米，轴距为3000毫米。风阻系数值为0.313。
在动力方面，现代IONIQ 5 N匹配双电机驱动系统，前电机最大输出功率为166kW、后电机最大输出功率为282kW，总系统最大输出功率为448kW、最大扭矩740牛·米。此外，当使用“N Grin Boost”模式时，可在10秒内最大限度地发挥电池和电机的性能并实现高加速性能，前轮输出功率增加至175kW，后轮输出功率增加至303kW，最大总输出功率可达到478kW，最大扭矩为770牛·米。电机最高转速为21,000转/分钟，最高时速为260公里/小时，0-100公里加速时间为3.5秒（使用NGB时为3.4秒）。
除了配备由车轮G传感器和6轴陀螺仪中心控制的专用电子控制悬架外，还配备了差速器，可将最佳的电机输出传输到左右后轮，不仅提高了性能，而且将驱动力可靠地传递到路面。制动器前轮配备4活塞大直径制动器，在油门关闭时可通过高达0.6G的再生制动进行减速。此外，当在弯道前关闭油门踏板时，再生制动会施加强大的制动，以实现敏捷的操控和快速的负载转移。
安装的电池为84kWh锂离子电池，在极速模式下，电池温度保持在30°C至40°C，以在短时间内实现最大输出；在正常驾驶模式下，电池温度保持稳定，控制温度保持在20℃至30℃之间。此外，弹射起步可以从三个级别（低/中/高）中选择抓地力级别，根据路况控制扭矩。还允许驾驶员直接设置前后轮之间的驱动力分配，并且还配备了“N Drift Optimizer”，可自动优化驱动力分配以实现平稳的漂移。
此外，Ioniq 5 N还开发了“N Activ Sound+”（N专属模拟声浪）功能，可播放与驾驶体验相匹配的声音，让驾驶更加愉快。点火模式提供现代内燃机的声音，进化模式提供高性能电动汽车独有的声音，超音速模式提供战斗机喷气发动机的声音。
在日本市场，6月5日发售之前，特别版型号“IONIQ 5 N First Edition”限量 50 台，将于4月 25日至5月30日期间接受预订，除附赠特制脚垫外，除防擦板和中心轮盖等功能外，还有特殊的内饰标志和方格脚踏板。此外，首批购买者还将获得现代汽车全球赛车运动邀请、车主专属仪式以及购买N品牌商品等各种福利。
现代IONIQ 5 N预计将6月份在国内市场上市，将和特斯拉Model Y高性能版形成竞争关系，起售价预计在30万元左右。
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