追觅官宣造车:首款产品对标布加迪威龙,不卷国内卷出海

头图来源 | 追觅官方

作者 | 苏鹏

尽管本届成都车展有将近20余个汽车品牌缺席,但突然闯入的一位“造车新手”,也给这个沉闷的行业增添了一抹亮色。

8月28日,追觅正式官宣造车。首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙,计划在2027年亮相。

官方宣称,追觅超级马达加持下,首款超豪华纯电产品将为用户带来最极致的动力体验。

并且追觅表示将持续长期投入汽车领域,目前该项目已组建了近千人的造车团队,且在持续扩张。

目前中国汽车行业正值淘汰赛最激烈的时期。以竞争格局来看,目前市场并不缺一位造车新手,但在产品深陷同质化的当下,消费者也渴望“新鲜血液”。

不同于当前传统超豪华品牌,追觅团队打造的超豪华品牌希望能够结合中国智能化浪潮下的技术优势,将产品打造为拥有生命力和成长性的AI智能终端。结束“冰冷机器”时代,开启超豪华汽车的“智能交互”时代。追觅汽车将最高效、最智能地提升用户体验。

追觅掌门人俞浩对“极致”的追求更显偏执,其贯彻着“要么不做,要么做世界第一”理念。这句座右铭也被张贴在追觅办公室和工厂最醒目的位置。

而这种“极致”执念,也被追觅带到汽车业务上。

追觅造车:追寻行业的“苹果机会”

目前大多数国内车企都在终端和低端车型上发力,但在超高端或豪华市场相对空缺。

未来汽车Daily获悉,追觅汽车认为,很多更高端的用户的需求仍未被满足——而这也是追觅汽车的目标市场。

追觅汽车将超高端市场作为主要赛道,2027年亮相的首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙,追觅汽车团队的产品规划目标显示,首款产品将打造成世界范围内性能最佳的超豪华品牌。

既然敢于对标布加迪威龙,这需要追觅在性能方面拥有更强的优势。

追觅官方表示,在追觅超级马达加持下,首款新车将带来极致的动力体验。“追觅的目标是要造世界上速度最快的车。”

此外,市面上超豪华品牌目前一味追求极致性能与机械素质,在智能化方面稍显欠缺。而追觅希望借助智能化来补齐超豪华车的“冰冷感”。

并且追觅汽车认为,电动车是另一种形态的“机器人”,追觅过往技术在车上也有着很强的复用性。

作为一家从智能清洁设备起步的科技企业,截至2025年6月30日,追觅科技全球累计申请专利6379件、获得授权专利3155件。高速数码电机、AI算法、传感控制等领域是公司的强项。在汽车层面,追觅已经在马达、AI交互、智能座舱领域均取得突破性进展。

追觅团队希望结束“冰冷机器”时代,开启超豪华汽车的“智能交互”时代。

追觅的技术储备可以支撑其打造出一辆可媲美布加迪威龙的超豪华产品。

不过造车是一场“长期烧钱”的游戏,不过好在中国产业链已变得成熟,车企的资金效率与往年相比变得更高。追觅也提到,追觅汽车会放眼长期,做持续的投资。这意味着节流很重要。

追觅认为,节流不是为了经营上省小钱,而是做正确的产品——如果布局的产品不正确,1000亿也不够,而如果产品正确,则极大提升资金效率。

在汽车行业,追觅属于硬件行业的 “后发者” 。不过后发者并非没有机会,只要抓住技术迭代与市场需求的节点,完全有机会实现弯道超车。而当前汽车行业的电动化转型,正是这样一个节点。

追觅造车的海外战略

本土供应链的成熟是追觅造车的沃土。

而追觅的造车优势,或是说造车根基,也能从清洁业务中找到雏形。

高速数字马达、AI视觉交互、流体力学等技术是追觅在清洁业务中拿到的技术储备。这些生态种子也会衍生到追觅清洁业务之外的领域——比如造车。

借用本土化供应链优势,以及清洁业务的技术储备,进而打造出一辆汽车产品。这是追觅最初锚定的造车战术。

造车初期,追觅汽车计划出口海外市场。

“过去可能是美国研发,中国制造,但现在,世界的运作方式正在发生新的变化,未来世界的格局一定是,全球资源,中国研发,本土制造,世界消费”。追觅高管在接受媒体采访时曾如是表示。

将这套战略移植到汽车业务上,追觅在前期也避开了竞争最激烈的中国市场,并将视角放在海外。

中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链,从锂矿开采、电池材料到整车制造形成闭环。宁德时代、比亚迪等企业的动力电池产能占全球 70% 以上,通过规模化生产将电池成本压至行业最低水平。

并且追觅产品已覆盖全球100多个国家和地区,在全球范围内入驻超过6000家线下实体门店,累计服务家庭超过3000万户,拥有超过1100万会员。这一广泛的全球销售与服务网络为汽车业务奠定了良好的市场基础和品牌知名度。

一辆追觅汽车从生产到销往海外,其可以做到尽可能地压缩成本。叠加追觅清洁业务在海外的品牌号召力,以及渠道,追觅汽车走向海外的阻力,甚至要低于在中国市场参与本土化竞争。

从市场数据来看,海外市场仍处于新能源汽车的窗口期。即使是市场相对成熟的欧洲,2024年12月新能源汽车市场渗透率普遍为20%~30%,仍有可观的增长空间。

这也意味着,海外将成为追觅造车业务的突破口。

造车行业仍然有“苹果机会”。追觅希望在汽车领域复刻过去的成功经验,以 “中国供应链 + 全球高端渠道” 的模式,依托中国的供应链、技术与工程师储备,追觅要打造一个能在全球市场占据高端地位的 “中国品牌”。

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来源:追觅官方

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