你在展厅外等车的瞬间，灯光落在一辆静默的车身上。方程豹的第一款中大型纯电轿跑，23到28万的预售区间像一张秘密清单在灯下闪动，上市交付预计在九月上旬。
有两种身形：三厢方程S和猎装方程S GT。轴距2960mm；三厢尺码5060×1967×1483mm，猎装5025×1967×1483mm；两者都采用无边框车门。轮胎规格统一为245/45 R19，轮毂造型偏运动，S GT还额外具备500kg拖挂能力。
车头线条干练，低风阻的轿跑风格。前脸封闭，贯穿式灯带以LED光源点亮，灯组具备自动大灯和自适应远近光，视觉宽度被灯带向两侧拉长。前包围经空气动力学优化，机舱内部结构也为降阻而设计。
走进车内，简约却不失运动气息。中控以15.6英寸2.5K悬浮屏为主，旁边还有副驾娱乐屏和AR-HUD抬头显示，车机支持多屏联动、比亚迪智慧生态2.0系统，具备多区语音识别和丰富的接口扩展。怀挡布局释放出中控台下方的储物空间。
底盘方面，云辇-M智能磁流变悬架能毫秒级调节阻尼。动态包裹感的运动座椅更紧致，后排为标准三人位，靠背角度偏向家用取向，支持比例放倒以扩大后备厢。整备质量随版本在1999到2280kg之间。
云辇-M的核心在于磁流变减振，阻尼响应约1-5毫秒，远快于传统CDC悬架的10-30ms。阻尼区间800-9000N，覆盖从城市细碎颠簸到激烈操控的全工况。
动力系统分两条路：后驱单电机和四驱双电机。后驱低功版最大功率245kW（333Ps），后驱高功版300kW（408Ps），四驱综合最大功率490kW（666Ps），均采用单速变速箱。电机为永磁/同步类型，四驱版本前后双电机布局，最高车速可达240km/h，0-100加速约3.6秒。
电池方面，全系搭载磷酸铁锂二代刀片电池，容量随车型不同，CLTC续航在730-900km区间，基于800V高压平台，支持闪充。
在23-28万的中大型纯电轿车市场，方程S系列的核心竞争力在于三电技术、长轴距大车身、云辇-M磁流变悬架、以及多档位动力续航，同时提供三厢和猎装两种车身形态。对于买家而言，是优先看续航空间，还是为性能底盘买单，这将成为选购时的分水岭。
也许你已经知道答案，只是还没说出口。
