作为理想的第二款车，理想L9上市至今也有三年的时间，在这期间也经过两三次的小改款，从起初45.98万元起的价格，来到了如今40.98万元起。与此同时，在这三年的时间里，理想L9依然保持在比较不错的销量成绩，只不过面对问界M9的出现，确实受到了比较大的影响。所以为了进一步的提升理想L9的产品竞争力，该车型在5月8日上市了它的智能焕新版。相比之下，理想L9的智能焕新版针对车机屏幕尺寸，以及辅助驾驶芯片等配置进行了升级优化，所以接下来我们就针对焕新版的理想L9，看看它的产品表现又是如何。
首先从外观造型上来看，智能焕新版的理想L9与焕新版MEGA一样，都针对顶置的激光雷达进行了优化，所以对比老款你会发现，新车的激光雷达尺寸小了许多，从而进一步的优化整车的风阻系数，同时看上去也不会显得太突兀。在其它设计层面，智能焕新版理想L9依然是与老款保持一致，标志性的前后贯穿灯组，点亮后还是能带来很高的辨识度。在车身尺寸方面，新款理想L9的长宽高为5218/1998/1800毫米，轴距为3105毫米。
另外这里需要注意的是，相比起老款车型，新款理想L9的Pro版也标配了一颗激光雷达，同时智能辅助驾驶芯片从地平线征程5升级到了地平线征程6M。而对于Ultra智能焕新版，该车型则是换装了全新的英伟达Thor-U辅助驾驶芯片，相比之前的两颗英伟达Orin-X芯片来讲，算力高了192 TOPS（来到了700 TOPS），同时再配合上理想最新一代的AD MAX辅助驾驶系统，进一步提升了用户的智能出行体验。
而且从相关的智能辅助测试片段中可以看到，理想汽车自研的这套智能辅助驾驶系统的表现还是比较出色的，不过整体风格似乎有些激进，对于智能辅助驾驶体验的新手来说，确实会感到有些害怕。另外，现阶段的智能辅助驾驶系统还停留在L2级阶段，即便你的智能化表现再厉害，驾驶者依然是第一责任人，而同时在使用智能辅助驾驶系统期间，需要手扶方向盘/注视前方。
其次在内饰部分，相比起外观而言，智能焕新版的理想L9在内饰上的变化会更明显一些，毕竟作为一台主要服务于家庭用户的大型家用SUV，理想L9的乘坐感受还是非常重要的。从配置上来看，新款理想L9依然标配了方向盘加热/电动调节，以及4.82英寸的小显示屏和13.35英寸的AR-HUD。在座椅舒适性配置上，新款理想L9依然是全系标配一二排通风加热按摩，以及第三排座椅加热，同时加上宽敞舒适的乘坐空间和7.3.4布局的21个扬声器音响系统，进一步的提升了用户的驾乘舒适性。
此外，当你打开后排吸顶屏之后，你会发现理想L9智能焕新版的后排屏幕尺寸大了不少，从以往的15.7英寸升级到了21.4英寸，再加上3K的分辨率，即便是坐在第三排，也能够获得不错的观影体验。在其它小的细节方面，理想L9智能焕新版的后排数据接口从4个增加到了6个，后排充电功率也从60W升级到67W。不仅如此，新款理想L9的前排还换装了流媒体内后视镜，不过相比起传统的光学内后视镜来说，我更喜欢后者。
动力方面的话，新款理想L9焕新版依然是采用热效率40.5%的1.5T发动机（154Ps），与之匹配的两台电机的总功率为330kW，5.18秒破百的动力对于一台大型SUV已经够用，中后段再加速时也不会有动力不足的情况。至于续航，新款理想L9还是采用52.3度的2C电池，纯电续航里程为280公里。
编辑总结
综上所述，智能焕新版的理想L9在内外饰布局上并没有发生明显的变化，不过相比老款，新车的智能化体验确实会有很大的改变。不过值得注意的是，焕新版理想L9在提升智驾芯片算力，给Pro版标配激光雷达的同时，依然保持老款车型的价格，这一点还是比较不错的，同时也是当前市场环境的基本。当然，也正因如此，如今的新能源汽车才会给人一种类似电子产品的既视感，相比之下同样有着更快的更新迭代速度，所以看到最后，大家对于焕新版的理想L9有何看法，欢迎在评论区留言。
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