26万买二手宝马5系，是捡漏还是踩坑？
西安二手车市场最近冒出一台2021年的宝马5系，标价26.88万，比新车指导价直接砍掉将近20万。
这价格乍一看挺香，但仔细一查，两年跑了7.8万公里，还过户两次，让人心里犯嘀咕——这车到底是捡漏的机会，还是藏着什么猫腻？
1. 价格香，但车况得细品
这台车是2021款530Li领先型，带M运动套装，当年新车落地直奔50万，现在二手价26.88万，相当于打了六折。
按行情，两年车龄的5系正常折旧应该在30万左右，这车便宜了几万块，但代价是里程偏高——7.8万公里，平均一年跑近4万公里，比普通家用车狠得多。
过户两次也是个问题。
第一次可能是原车主换车，第二次呢？
是车商倒手，还是前车主觉得这车有啥毛病急着甩？
二手车市场水深，价格低未必是好事，得看车况。
2. 动力猛，但养车不便宜
530Li用的是2.0T高功率发动机，配8速自动变速箱，官方零百加速6.9秒，动力确实够猛。
宝马的操控一向在线，5系又是兼顾舒适和运动的车型，开起来比同级的奥迪A6L更带感。
但动力猛也意味着油耗不低，市区跑百公里10升油算正常，高速能降到7升左右。
保养更是个花钱的主，4S店小保养一千多，大保养三四千，换条轮胎两千起步。
二手车虽然省了购置税，但养车成本一点不含糊。
3. 配置够用，但内饰一般
这车配置不算顶配，但该有的都有：全景天窗、主动刹车、疲劳驾驶提醒、OTA升级，安全气囊也比大部分同级车多。
不过内饰是仿皮座椅，深色设计看着有点沉闷，中控屏尺寸一般，科技感不如新势力电动车。
宝马的内饰一向被吐槽“豪华感不足”，5系也不例外。
相比奔驰E级的精致，奥迪A6L的科技范，5系更像是个务实派——开起来爽，但坐进去没那么惊艳。
4. 保值率还行，但别指望赚
按目前行情，这车再开两年，估计还能卖20万左右，折价24%，在豪华车里算保值率不错的。
但二手车市场波动大，如果明年新能源车继续冲击市场，燃油车的残值可能还会跌。
宝马品牌虽然硬，但今年3·15曝光了电动车自燃问题，连带影响了整个品牌的口碑。
燃油车暂时没大问题，但消费者对二手豪车的信心多少会打点折扣。
5. 值不值得买？看需求
如果你就想花小钱装个大的，26万买台宝马5系，面子上绝对够用。
但前提是车况没问题，最好找个专业检测机构验车，避免买到事故车或泡水车。
如果图省心，不如加点预算买台里程更低、过户次数少的车，贵几万但少很多麻烦。
二手车就是这样，便宜有便宜的道理，贵有贵的原因。
最后一句：买车别光看标，适合自己的才是真香。
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