“路遥知马力，日久见人心。”
最近车市挺热闹，但不少人都说买车容易卖车难,尤其是老车贬值快得让人肉疼,加上大环境影响,好多品牌销量都起起落落。
不过8月份一汽丰田倒是放了个大招:2025年上半年累计卖出去377821台新车,比去年同期涨了16%,7月份单月也卖了68034台,同比增长3%。
在大家都说车不好卖的时候,他们家咋还能逆势往上冲呢?打听了一下,原来藏着两个“秘密武器”——“时光焕新计划”和“星光展厅”,听着就挺新鲜,咱今天就来唠唠这俩到底是啥门道。
老车越开越值钱车龄增值补贴让置换更划算
以前咱们总觉得,车这东西只要一开出4S店门就开始掉价,开一年亏一万都是常事,年头越长越不值钱。
但一汽丰田这次搞出来的“时光焕新计划”偏偏要打破这个规矩——老车开得越久,换新车的时候补贴反而越多!具体咋算呢?就是在国家给的置换补贴基础上,你的车龄每增加1年,厂家再额外多补1000块钱。
打个比方,要是你开的是13年的丰田老车,想换辆皇冠陆放,那就能同时拿到国家给的15000元补贴和厂家给的松年车龄增值补贴,加一块儿足足30000块!
不光是皇冠陆放,格瑞维亚最高能拿到16000元车龄增值补贴,普拉多也是15000元,亚洲龙最少也有9000元。
身边有个开了8年丰田的朋友说,之前总觉得老车卖不上价,换车舍不得,这下听说能多拿这么多补贴,立马就跑去4S店问了,说这波真是把老车主的心给抓住了。
为啥老车还能这么值钱QDR品质是底气
可能有人会纳闷,车开久了零件都老化了,凭啥还能多拿补贴?这就得说说丰田车那个“QDR基因”,也就是高品质、高耐久性、高可靠性。
之前看J.D.Power的数据,丰田车的三年保值率在行业里一直排前头,就拿皇冠陆放来说,三年保值率能到72.15%,比不少新车开一年的残值还高。
而且丰田车主平均一辆车能开7.2年,比行业平均的1.8年多了快6年,这就说明人家的车是真抗造,开久了照样值钱。
就像我邻居家那辆老花冠,开了12年除了正常保养,基本没大修过,现在上街跑起来还嗖嗖的。
所以一汽丰田敢搞车龄增值补贴,就是因为他们的车经得住时间考验,老车也有硬通货的底气,才敢说“车龄越长补贴越多”。
下班也能看车试驾星光展厅把4S店变成夜间社交场
除了老车主的福利,一汽丰田还琢磨着上班族的难处——白天上班没时间看车,周末人又多,想安安静静试驾都难。
这不,他们把全国的经销店营业时间都延长到晚上9点了,还搞了个“星光展厅”。
啥意思呢?就是下班后你也能去看车,要是不想开车过去,店里还能派车上门接你去试驾,试完再给送回来,全程不用耽误上班时间。
更有意思的是,晚上的4S店不光是卖车的地方,还会搞点小活动,比如星光团购会、放个电影、弄个BBQ啥的,把看车变成了朋友小聚。
有个在互联网公司上班的朋友说,以前周末去4S店跟赶大集似的,销售忙得顾不上你,现在晚上9点下班过去,店里安安静静的,还能边吃烤串边聊配置,感觉买车都成了件放松的事。
买车还得看实在的这些车型配置权益真给力
光有补贴和服务还不够,车本身得过硬才行。
就拿7座的格瑞维亚来说,车里装了12.3英寸的全液晶仪表、中控屏,再加一个10英寸的HUD抬头显示,三块屏幕联动,开车的时候看导航、调空调都不用低头,家里有娃的朋友说,这配置带全家出门太方便了。
要是想选电动车,新出的bZ5也挺有诚意。
听说它搭载了ToyotaPilot驾驶辅助系统,能在城区实现L2级辅助驾驶,堵车的时候能自动跟车、转弯,对新手司机太友好了。
而且8月份买车还有特别福利:10000元金融自由舱补贴、10000元置换补贴,再加三电系统终身质保,光听着就觉得踏实。
还有亚洲龙混动版,油耗低到4.3L百公里,加一箱油跑一千公里没问题,车机用的是高通8155芯片,语音控制反应特别快,说“打开空调”“导航去公司”立马就响应,比以前那种半天没反应的车机强太多了。
现在买车卖车,大家图的就是个实在——老车能多卖钱,看车不用请假,新车配置够用还划算。
一汽丰田这波“时光焕新计划”和“星光展厅”算是把这些点都踩中了,难怪上半年销量能逆势增长。
身边不少老车主都说,这次是真感受到被重视了,看来好产品加上懂人心的服务,才能在车市里站稳脚跟啊。
参考资料
网易新闻：一汽丰田推出“时光焕新计划”，这波泼天的福利须抓紧
搜狐新闻：“时光焕新计划”，为消费者创造更多价值和更好购车体验！
新浪财经：一汽丰田焕新计划，将用车和购车行为从短期消费升级为长期价值投资
汽车之家：时光焕新+星光展厅一汽丰田你还有多少惊喜我们不知道
全部评论 （0）