零跑Lafa5玩期货！激光雷达要等两年，这车还香吗？

一个朋友最近心血来潮，说他打算为了一台零跑等到2026年，我当时嘴里的水差点就喷出来了。一台车而已，至于吗？还是一台紧凑的两厢小车。

后来才知道，这台车叫零跑Lafa5，十一月初开个预售，然后要在广州车展上才算正式露面。听起来节奏挺正常，但最骚的操作是，它的高配版，也就是带激光雷达的Ultra版，要等到2026年上半年才交付。两年后？这哪是卖车，这简直是在卖期货，画了一个又大又圆的饼。

说实话，这饼画的还挺诱人。最高605公里的续航，对于一台两厢小车来说，绝对够用了，基本上城里随便跑，偶尔出个短途也没什么压力。关键是激光雷达，这东西过去都是三十万往上的车才有的配置，现在零跑打算把它塞进一台紧凑级小车里。零跑以前给人的印象一直是性价比，各种配置拉满，价格给你压到最低。从最新的财报看，他们这条路走得相当顺，上半年居然盈利了，销量猛增，毛利率也上来了，俨然成了新势力里的销量冠军。 他们尝到了甜头，自然想把这套打法继续用在Lafa5上。

但是，给一台两厢车安上激光雷达，这事儿就透着一股子说不出的别扭劲儿。买这种车的人，图的就是一个灵活实用，日常代步方便。有多少人真的会在城市里天天开着高阶辅助驾驶？更何况为了这个遥远的高配，得多花多少钱？成本定然不菲，看看现在市场上带激光雷达的车，便宜的也要二十五六万起步。 零跑的算盘，可能是想用这个期货来拔高整个车系的形象，让大家觉得，你看，我技术也有，高端也能做。

可市场的反应是很直接的。国内两厢车的市场本来就在萎缩，远不如SUV和三厢轿车吃香。 你整个激光雷达，把价格抬上去了，那些原本想买个实惠代步车的用户可能就扭头去看比亚迪海豚了；你想吸引那些追求科技感的年轻人，可他们又会觉得一台两厢车不够气派。这就把自己卡在一个不上不下的位置了。

更要命的是时间。等到2026年，天知道汽车市场会卷成什么样。现在各家的新技术跟下饺子一样往外扔，两年后的智能驾驶会进化到什么地步？今天听着还挺厉害的激光雷达，到那时候可能早就成了标配，一点也不稀奇了。用现在还未完全成熟的技术，去赌两年后的市场，这步棋走得实在有点险。

所以说，这台车就像是一个薛定谔的猫。它的未来充满了不确定性。那个605公里的续航和一身简约的设计看起来挺美，但那个要等到2026年的激光雷达，更像是一个挂在眼前的胡萝卜，看着好吃，但你得有足够的耐心跑下去才能够到。

所以这台车到底值不值得等？这问题你得去问两年后的自己。毕竟谁也不知道，那时候的风，会吹向哪一边。