现在咱们老百姓买车，想法跟以前可大不一样了。
过去总觉得合资车、进口车才是好车，开出去有面子。
但现在，咱们自家的国产车是越做越厉害，尤其是新能源车这块，简直是弯道超车，让好多老牌外国车厂都看傻了眼。
就拿奇瑞来说吧，大家都知道，这是个搞技术的“实在人”，发动机技术那是杠杠的，但要说外观设计，以前总感觉差点火候，不够时髦。
不过，最近奇瑞旗下的捷途品牌，推出了一款叫山海L7 PLUS的新车，可真是让人刮目相看。
这车不光看着漂亮，里头的门道也不少，今天咱们就来好好聊聊，看看这台车到底是不是咱们普通家庭的好选择。
首先，这车给人的第一印象就是，长得真精神。
现在买车，外观好不好看，那可是太重要了。
这台山海L7 PLUS的外形设计，可以说完全跟上了现在的潮流。
它的车头看着特别简洁、干净，没有那些乱七八糟的镀铬条。
最显眼的就是那个封闭起来的前脸，这是现在新能源车的标志性设计，一眼就能看出来它不是个纯烧油的。
上面一条细长的贯穿式日间行车灯，把整个车头连在一起，显得车特别宽，也特别有科技感，晚上亮起来肯定很帅。
两边的大灯是竖着排列的，这种设计现在也很流行，显得车头很高大，有气势。
有人说这车头看着跟理想汽车有点像，其实这也没什么，好的设计大家都会互相学习借鉴，只要最后出来的效果好，能让咱们消费者喜欢，那就是成功的设计。
关键是，捷途这次学得很好，整个前脸给人的感觉就是俩字：高级。
再从侧面看，这台车的线条非常流畅，完全没有传统油改电SUV那种别扭的感觉。
车顶是平直的，这样能保证后排乘客的头顶空间足够宽敞，坐着不压抑。
车门把手是那种半隐藏式的，手一靠近就会弹出来，不仅看着酷，还能减少一点风的阻力，跑高速的时候能省一点电。
车窗周围和轮拱都用了和车身一样的颜色，整体感特别强。
最有意思的是，在车尾最后一个窗户那根粗壮的柱子上，还贴着一个“终身质保”的徽标。
这可不单单是个装饰，这是厂家给消费者的一个承诺，一个定心丸。
把这么重要的承诺直接贴在车身上，说明厂家对自己的产品质量有十足的信心。
车尾的设计也和车头一样，走的简约大气的路子。
贯穿式的尾灯和车头的日间行车灯形成了很好的呼应，点亮之后内部是那种一条一条的垂直灯带，辨识度很高，大老远一看就知道是这台车。
整个车尾除了灯和品牌标志，就没什么多余的东西了，看起来非常清爽、稳重。
总的来说，这台山海L7 PLUS的外观设计，在整个奇瑞家族里都算是数一数二的，它证明了咱们国产车不仅技术过硬，在设计审美上，也完全达到了国际一流水平。
光有好看的外表还不够，车子是用来开、用来坐的，所以里面的设计和空间才是重中之重。
拉开车门坐进去，这台车的内饰同样会给你一个惊喜。
整个中控台是T字形的对称设计，看着就让人觉得很舒服、很规整。
现在很多新车为了追求科技感，把所有功能都塞进一块大屏幕里，取消了所有实体按键。
虽然看着是挺简洁，但开车的时候想调个空调什么的，还得低头在屏幕上划拉半天，其实挺不方便也不安全的。
捷途的设计师就很聪明，山海L7 PLUS在保留了一块超大中控屏幕的同时，也留下了一些常用的物理按键。
这样一来，既保证了车内的科技感，又兼顾了咱们开车的便利性和安全性，这个设计思路值得点赞。
车里最吸引眼球的，肯定是中控那块15.6英寸的悬浮式大屏幕了。
这块屏幕不仅尺寸大，边框还特别窄，看着就跟一台平板电脑似的。
它还有一个特别有意思的功能，叫“向日葵屏”，就是说这块屏幕可以智能地向主驾驶或者副驾驶那边偏转一个小角度。
这个功能就特别贴心，比如副驾想设置个导航或者选首歌，屏幕就会自动朝向她，操作起来就方便多了，也不用麻烦正在开车的驾驶员。
而且，这套车机系统里还内置了现在很火的AI大模型，意思就是它的语音助手更聪明了。
你不用再跟它说“请把空调温度调到22度”这种死板的命令，你可以像跟人聊天一样说“我有点冷”，它就能明白你的意思，自动帮你调高温度。
这种智能化的体验，确实能让用车生活变得更轻松。
因为用了怀挡设计，就是把换挡杆放到了方向盘后面，所以传统换挡杆的位置就空了出来，变成了一个超大的储物空间。
这里有给手机无线充电的地方，有两个很深的杯架，下面还是掏空的，能放不少零碎东西，非常实用。
对于咱们家庭用户来说，车里的储物空间肯定是越多越好。
空间方面，这台车定位是中型SUV，车长超过了4米8，轴距也达到了2米82，这个尺寸作为一台大五座车来说，空间是绝对够用的。
后排坐三个成年人也不会觉得挤，腿部空间也很宽裕。
它也提供七座版本，不过说实话，对于这个尺寸的车来说，第三排座椅的空间还是比较有限的，短途应急坐一下小孩或者身材娇小的人还可以，要是让成年人长途乘坐，肯定不会舒服。
所以，如果家里人口不是那么多，或者不经常有七人出行的需求，把它当成一台空间超大的五座车来用，体验是最好的。
它的座椅设计也很有讲究，官方说是用了什么“12层云朵舒享结构”，坐上去确实挺柔软，包裹性也不错。
最厉害的是它的座椅变化能力，全车的座椅都支持电动调节，而且能一键放倒，形成一个将近3米长的大平层。
这个功能就太实用了，周末带家人出去郊游，累了可以在车里舒舒服服地躺平休息，简直就是一个移动的“大床房”。
最后再来说说这车的“心脏”，也就是它的动力系统。
山海L7 PLUS用的是奇瑞自家研发的鲲鹏超能混动系统，这是一套插电式混动。
简单来说，它既有发动机，也有电动机和电池，可以加油也可以充电。
这套系统最大的好处就是，它纯靠电能跑很远。
官方公布的WLTC工况纯电续航是167公里，换算成我们更熟悉的CLTC工况，估计能有220公里左右。
这是什么概念呢？
就是说，如果你家里能安装充电桩，每天上下班、接送孩子、买菜这些日常的行程，基本上都可以完全用电，不用花一分钱油费，用车成本非常低。
就算偶尔要出个远门，它还有一台1.5T的发动机，综合续航里程能超过1500公里，完全不用担心开到一半没电了被扔在路上，彻底告别了里程焦虑。
而且它还支持快充，充电速度很快，大大提升了便利性。
更值得一提的是，这车还可能会配备CDC电磁悬架，这可是一个通常在几十万的豪华车上才能见到的高级配置。
它能根据路面的情况，实时调整悬架的软硬，过减速带或者坑洼路面的时候，车里不会感觉很颠簸，乘坐舒适性会非常好。
从外观设计，到内饰科技，再到空间实用性和核心的混动技术，可以说，捷途山海L7 PLUS在各个方面都展现出了很强的实力，它确实是一台很懂咱们中国家庭需求的诚意之作。
全部评论 （0）