蔚来不让活了！L90只卖十九万，理想问界怎么接招？

19.39万起，乐道L90这价格，简直像一颗炸弹扔进了新能源SUV市场！理想L9和问界M9这些老大哥们，估计这会儿正紧张地搓手呢。毕竟，以前40-50万才能拥有的三排纯电SUV，现在乐道L90直接把门槛拉到了20万以内，这谁顶得住？

想想看，5米多长的车身，3米多的轴距，还有85度的大电池包，这配置搁以前怎么也得奔着四五十万去了。李斌这次是真拼了，在发布会上足足讲了160多分钟，感觉把这几年积攒的委屈和压力都一股脑儿倒出来了。又是回应轻量化质疑，又是解释研发投入，不知道的还以为他是在开个人脱口秀呢。

不过话说回来，L90这车确实有点东西。李斌那句“座座都是VIP”可不是随便说说，这空间是真的宽敞。得益于各种黑科技，电池包薄得像块饼干，电机小得像个登机箱，硬是把车内空间榨干到极致。一家六口出行，行李再多也不怕，前后都能塞得满满当当。更别说还有冰箱、彩电、大沙发这些居家旅行必备神器，李斌这次算是把用户的心思摸透了。

当然，李斌也“听劝”了。之前L60被吐槽的前麦弗逊悬挂，这次乖乖换成了双叉臂。看来，在市场面前，再倔强的企业家也得低头。不过，光有产品力还不够，还得看销量。李斌给自己定了个小目标，第四季度扭亏为盈，蔚来和乐道加起来月销2.5万辆。这对乐道来说可是个不小的挑战，毕竟6月份才卖了6400多辆。L90能不能扛起销量大旗，还得看市场买不买账。

话说回来，蔚来今年也是动作频频。沈斐接手乐道后，就开始大刀阔斧地改革，裁员增效，力求精简组织。李斌也开始精打细算，换电站也不再盲目扩张，而是拉来合作伙伴一起搞。看来，烧钱的日子不好过，蔚来也得勒紧裤腰带过日子了。

其实，蔚来一直以来给人的印象就是高端、有品位，但在激烈的市场竞争中，光有面子可不行，还得有里子。L90的出现，或许正是蔚来向大众市场发出的一个信号：我们也要玩性价比了！

不过，低价策略是一把双刃剑。一方面，可以吸引更多消费者，扩大市场份额；另一方面，也可能拉低品牌形象，影响利润率。乐道L90能否在激烈的市场竞争中杀出重围，还有待时间的检验。

想想看，20万就能买到一辆蔚来系的纯电大SUV，这在几年前简直是天方夜谭。现在，这个“天方夜谭”变成了现实，也给其他车企带来了巨大的压力。不知道理想、问界这些老对手们，现在是什么心情？他们会不会也跟着降价呢？这场价格战，最终谁会是赢家呢？

新能源汽车市场的竞争越来越白热化，每个玩家都面临着巨大的挑战。蔚来能否凭借乐道L90打个漂亮的翻身仗，我们拭目以待。毕竟，在残酷的市场竞争中，只有不断创新、不断适应变化，才能最终生存下来。