V8大排量燃油车是我的最爱。
这话一说出口，估计不少朋友得摇头，油耗高啊，不环保啊，现在都流行新能源了。
可我就是好这口，没办法，这就像老北京就好那炸酱面，改不了。
我打小就迷车，尤其那种引擎轰鸣声，一听就让人热血沸腾，那感觉，比听摇滚还带劲！
要说我这些年开的车，那可真不少，什么LC80、LC200、LC300，雷克萨斯LX570，丰田红杉570，这些大家伙我都摸了个遍。
这些车，开起来那叫一个稳当，高速上跑起来，那感觉就像坐在高铁上，稳如泰山。
特别是那V8发动机，动力源源不断，超车那叫一个轻松，一脚油门下去，嗖的一下就过去了，那感觉，真叫一个爽！
不过，这些车也有个毛病，方向盘贼重！
开久了，肩膀酸疼酸疼的，跟扛了袋大米似的。
就拿LC200来说吧，这车是真不错，皮实耐造，越野性能杠杠的，可这方向盘，真是让人又爱又恨。
有一回，我开着它去西藏自驾，一路风景是真美，可开到后来，我这胳膊都快抬不起来了，晚上睡觉都感觉肩膀在隐隐作痛。
后来，我寻思着，得找个方向盘轻点儿的车。
2010年那会儿，我去大连港试驾了一辆2010款的丰田红杉铂金版。
嘿，这车真不错，方向盘轻得跟轿车似的，开起来一点儿也不费劲。
而且这车比LC200和LX570都大了一圈，空间宽敞，坐着舒服。
关键是它还有空气悬架，软硬可调，开起来那叫一个舒坦！
从那以后，我就成了红杉的忠实粉丝。
要说我最爱的，还得是V8发动机。
那浑厚的声浪，低沉而有力，听着就让人心潮澎湃。
现在好多车都用涡轮增压了，说是动力强，油耗低，可我总觉得少了点什么。
那涡轮介入的感觉，总感觉有点突兀，不像自然吸气那么线性，那么顺滑。
就像听音乐，我喜欢听黑胶唱片，那声音 analog，温暖，有质感，数字音乐再高清，也总感觉少了点味道。
除了越野车，我还喜欢老式的美系轿车，特别是林肯城市。
我手头有两辆，一辆91年的，一辆98年的。
这车跟其他轿车不一样，它是非承载式车身，带大梁，开起来稳当得很。
车身也大，5.6米长，2米宽，跟个小船似的。
4.6升的V8发动机，动力强劲，开起来那叫一个平顺。
记得有一次，我开着91年的林肯从北京去南通，开了十几个小时，除了在服务区休息了两次，发动机都没熄火。
一路开下来，一点儿也不觉得累，这车的座椅真舒服，跟坐在家里的大沙发似的。
而且这车的方向盘也轻，开起来轻松自在，一点儿也不费劲。
现在路上很少能见到林肯城市了，偶尔看到一辆，我都会忍不住多看几眼。
这车，承载着我太多的回忆。
那时候，我年轻，有冲劲，开着这辆车，走南闯北，见识了各地的风土人情。
有人说，老车费油，不环保，维修保养也麻烦。
可我觉得，老车有老车的好，它代表着一种情怀，一种记忆。
就像老房子，老家具，老照片，它们记录着我们过去的生活，也承载着我们对过去的回忆。
现在新能源车是越来越多了，路上跑的电动车也越来越多了。
我承认，新能源车有很多优点，环保，节能，科技感强。
但我还是喜欢燃油车，喜欢V8发动机那浑厚的声浪，喜欢那种机械带来的纯粹的驾驶乐趣。
或许，再过几年，V8发动机就会彻底消失，成为历史。
但在我心里，它永远是最好的，它代表着一种力量，一种激情，一种对速度的追求。
就像一位老朋友，永远值得怀念。
这几年，汽车行业发展真是日新月异，各种新技术层出不穷。
自动驾驶，智能座舱，这些新玩意儿确实挺吸引人的。
但我还是喜欢自己掌控方向盘的感觉，喜欢那种人车合一的感觉。
前段时间，我去看了上海车展，各种新车看得我眼花缭乱。
新能源车是主流，各种炫酷的概念车，看得我目不暇接。
不过，我还是更关注那些传统的燃油车，特别是那些搭载V8发动机的性能车。
看到那些经典的车型，我总是会想起过去的时光，想起那些开着V8驰骋在路上的日子。
那种感觉，真的很难用语言来形容。
也许，这就是我对V8大排量燃油车的执念吧。
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