现在这顺风车市场真是一坨乱炖，平台上的假货太多了。每次用平台，眼睛都得盯着，怕踩到坑。对，像我自己，本身天天开油车，不算啥大发现——油车带人方便。尤其是油车的价格区间，20万以上的，接单次数少的，反而可靠一些。毕竟，普通的油车跟平台配合，至少不用担心被逼拼车，要不就一对一，干净明了。
说到干净明了，我之前查了点数据，大概估算有80%的假顺风车其实都是电动车。你懂的，电车便宜、挣钱快，随便拼拼多多，拼车几乎是标配。假货们不会抱一车油，都是一股脑搞个电车，赚点补贴连带为谋。假货这个词其实用得有点重——但你想，很多职业车主，靠接拼车起家，比我这个兼职带人的还厉害点。
记得有次我在朋友圈发问：你们遇到过特别神奇的顺风车吗？一个好友回：我试过一个平台的司機凌晨0点打电话给我，问要不要拼车到村里——那一瞬间，我差点没挂掉。看着这场景，我心里默默想：那些拼车的，真就是出售拼的人。被平台逼得，拼车还要拼多久，都拼到凌晨，看车开出去那一脸疲惫，我就觉得可笑。对不对？这个拼其实赔了我个大概小时工资。
（这段先按下不表）讲到飙油车，我还挺喜欢那种要单就单，别一堆人挤来挤去，这种才叫舒服。你说，现在平台上拼车，几乎都排满人一车，动辄七八个人。那叫一个压抑，火锅店都比不过。你问我：你不觉得也没啥不好？嗯，私心里也想的，其实我就是想要个单纯的群众路线——单人单车，快点到点，忙完就走。可惜，平台政策让每个接单的都变成贩卖拼的人，哪里能讲究个效率？而且，拼多多拼的那些，绝大部分都不是我能接受的情形。
对了，你注意那个高速费的事——有时候，平台提示你高速走一趟，但实际上总是让你自己出。这点我也遇到过，特别那种有效拼车，平台会帮你出掉高速费或者扣点油钱。我之前翻了下笔记，实际算下来，就是一百公里油费——估算大概是30元，自己出高速费比平台多一半，还得承担拼车的等待时间。你说，这样的顺风车还能靠油车赚？更别提有人问：高速你出吗？我就想：你爽快愿意出，说白了就是你不能接受我出双倍高速费，那我给你折腾一趟干嘛？讲真，有时候我都怀疑，这个平台不是偏袒那些拼车公司吗——我这样出车，成本还挺高。
但你问我：你觉得真顺风车跟假货区别大不大？这个问题挺难答的。刚才翻了下相册，发现某些车主发的照片，都是拼装出来的新车照——实际看着，都是几十万的豪车，穿着贵气。其实估计就是职业接单者，为了虚张声势。你看那车子，一开始成本几乎没差，就是看似豪华。但实际，车况、安装的基础设施都大打折扣。这就很像一些餐厅的招牌菜，装潢搞得很洋气，菜其实一般。你想想，这种假豪华车里坐着的乘客，是不是少之又少？大多时候，那个拼客还在盯着手机，心里想着，便宜是便宜，但安全得考虑。
我个人常在想，能遇到真顺风车，概率少得可怜。key的是，真正的车主，不会在平台之外告诉你额外收费。更别说，还得搞个拼几个人、到哪个高速口汇合的繁琐事。你打这么个车，最怕遇到：走高速？要加价。或者受不了：我只带两个人，下次拒绝。这些都让我觉得顺风车变成了拼车拼死你。我记得有次碰到一个司机，一脸无奈：我家这边车少，拼车是为了多赚点油钱吧。但实际上，油钱也是个大头。每次一涨，我心里就坎坷——估算百公里油耗，1.2块/升，油耗大概是8L/100km，算下来油费就得在100公里内要个10块到12块左右。
对，不出高速费，真的别接我想。有人问：一天下来，油车能赚到多少钱？估算的话，上午接到两单，中间跑跑，扣除油费和平台手续费，实际也就赚了个二三十块。非常寒碜。你知道的，起码隆重一点讲：油车成本也高。每月基本维护费大致1000元，平均算下来，每公里不仅油钱，还有保养、轮胎、折旧。平时上下班带人，虽然能补点油钱，但对我来说更重要的是那点劳务费。偏偏平台上的拼车专业户，费用全压到司机头上。
（再跑题切换一下）我有个朋友，最近在研究二手车市场，他说：你看，紧凑型车的保值率大概在40%左右，一两年掉价太快，尤其是电车。我脑袋一转：电车的折旧，压根就是个超级问题。尤其是那些什么早期平价电动车，估计三年后就剩一半价值。你说，像我用的这种油车，比起电车，其实更耐操一些。虽然油费是个问题，但比你想的那零维护、无油耗的电车，回收要靠谱得多。我知道有人觉得电车好看、时尚，但我其实还挺怀疑：电池衰减快不快？那一段时间我还在强调：我只做长途，不搞城市短途摇摆。（这段先按下不表）没细想过，电动车的维修，其实也不便宜。就像我修行车一样，换个刹车片一百多块，油车还挺厚道。电车就不一样，电池都得换，价格不低。
你觉得：要是我把电车卖了，换成一辆几年没啥问题的油车，成本会不会降点？不一定吧，不然怎么有人还在拼电动市场？市场变化太快，咱们这些普通人，真难追得上。
这时候，又有人问：你觉得，下次遇到拼车需求，怎么抉择才靠谱？答案其实很简单——问拼几个人，问能不能单独走别的路线。别看平台说拼车智慧出行，其实就是让你接受多拼几个人，让平台赚手续费。而我自己，宁可是空车跑，也不愿意给那帮职业拼客们打工。
反正，行业内人都知道，平台上的拼车基本是职业操盘手的战场。每次有人问：我只想一人单车走，你能保证不拼人？我都敢打赌：那基本就是广告忽悠，除非你能自己买个车标志只载一人，否则很难避开那些拼拼拼。一个朋友说：看那些拼车订单，转手卖出的钱不一定比直接打车多。我就笑：那还不如我自己养车，用点油钱，走得轻松。唯一就是，节省时间、避免人挤人的体验。
（这段先按下不表）有时候，真觉得这些平台都像个大杂烩，乱得一锅粥，真车真心少得可怜。你说：要不，自己买辆车，出点油费，走安全？也不是不行，只是飞涨，一天下来，油钱很可能比个拼车还高。
、更别说，拼车怕遇到奇葩车主。我那天还碰过个半夜打电话，说：我家没WiFi，就只有电话能联系。搞得我一秒都想挂，啥神仙事儿都有。你知道的，那些假拼车里，车主还会说：我今晚必须带个亲戚，一起走。其实就是一借口，想坑人。顺风车要真靠谱，还得有人情味，而不是那么机箱式的。
最后我还是觉得——除非遇到特别靠谱的车主，否则打车还真是个有风险的活。你觉得，像我这样，一个油车，花个百十块油费能挤出个舒适体验，算不算值？还是，未来的顺风车市场，变得越来越碎片化、职业化？这就像市场上鱼龙混杂，真价实价的，可能都在角落里。那你们，平时打顺风车，最看重啥？便宜？安全？还是那份靠谱？
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