汽车出现“3个信号”，暗示发动机“积碳严重”，不想费油记得清-有驾

在最近这几年，汽车城成为了大多数人的必备出行工具，虽然汽车在使用的过程中可能会出现一些问题，让车主花点修车钱，但由于汽车的使用率很高而且很方便，所以很多人愿意为汽车所产生的一切费用买单，但是对于不太懂车的车主，当汽车驾驶几年之后，很容易在修车方面踩坑。

让我们来聊一聊积碳究竟是什么？

其实积碳是有机物不完全燃烧的含碳产物，而柴油、汽油、煤油等一系列燃料都是有机物，不完全燃烧的产物就是积碳。

即使是最先进的内燃机也无法实现100%的燃料燃烧，所以只要内燃机开始运转，无论进气环境有多好，都会产生积碳。

就像我们人体内的一些杂质，从我们出生开始就在不断产生。

发动机中的碳沉积是燃油车辆的常见特征。就像在家做饭一样，用新锅煮后，锅底会马上变黑，这就是积碳。

那么汽油中为什么会有胶质物呢？

这还要我们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有很多种，包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等（部分电喷式发动机比较容易产生积碳）。

其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道我们大天朝的油品可是出了名的差！

国内外汽车燃油标准对比

图片颜色不代表具体油品好坏

为什么差呢？

因为受原料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。

为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种办法，那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。

不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因，所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。

再加上各个企业的调和手段也不一样，所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站，突然有一天换了另外一家。

就很有可能会出现这样的感觉：“新加的油啊！怎么没跑多长时间又没油了呢？”之所以会出现这种感觉，可能是因为这个加油站“油的水分比较大”。

什么行为会加剧积碳的产生？

1、汽车零部件老化

汽车里面的发动机、排气系统等各种零部件随着使用的时间的增加，会出现老化的现象，燃烧的效率也会慢慢降低，导致汽车排出的废气含有较多的碳氧化物，而碳氧化物也是积碳的主要成分。

2、加到劣质的汽油。

呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。

3、不定期保养

汽车的保养是非常重要的，汽车一旦没有定期进行保养，会影响汽车的性能，出现抖动、耗油大等现象，而抖动时易产生更多的碳氧化物，也会进入大气中，从而导致汽车积碳。

总之，汽车积碳的原因有很多，除了以上所述的几点外，还可能是因为驾驶不正确、缺乏开车保养等影响燃烧效率的因素，导致汽车排出的废气中含有更多的碳氧化物，从而引起积碳。

4、不良的驾驶行为

要保持良好的驾驶习惯，尽量避开拥堵路段，尤其是在长期堵车的情况下。汽车拥堵时，汽车行驶缓慢，发动机转速低，进气量小，长期拥堵行驶会导致燃油燃烧不充分，形成积碳。

另外，我们有些车主朋友喜欢挂高挡低速行驶，也就是我们常说的“短拉”，这种低速更容易爆震，导致燃烧不充分，形成积碳。

汽车哪些部位容易产生积碳？

虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。

01、排气系统

因为燃烧后的废气会从排气系统中流出，所以在排气系统中遗留积碳是很正常的事情。而排气系统，受积碳影响最大的就是三元催化器。

如果燃烧室产生的碳烟附着在三元催化器表面，就会和催化剂发生反应，导致积碳沉积。随着积碳增多，还可能会造成三元催化器堵塞，甚至失效。

02、发动机燃烧室

首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。

03、进气系统

还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？

其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，

所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。

汽车出现“这3个信号”，暗示发动机“积碳严重”，不清理会费油

第一种情况，加速或超车时动力损失平稳，并伴有沉闷异响

这种情况一般从非常积碳就能看出来，导致公司供油和连接故障的问题的制造和销售。在这种情况下，它把车后面的车分开去4s店就好了。你必须请维修技师检查并清理积碳。

第二种情况，冷车启动比较困难，油耗持续上升

首先，检查油池是否有问题。如果池子正常，基本上是以积碳量为导向。在正常行驶时，油耗增加，缸内混合气燃烧效率因积碳严重而下降，还伴随着怠速修正等问题。如果有，基本可以断定积碳非常严重，应该清理。

第三种情况，尾气刺鼻，排气管的泥量开胶状物质

中重度积碳导致混合气燃烧后被填满，排出的物质堆积在排气管中。如果纸巾擦拭部分的黑油量类似于水状物质，通常说明积碳严重，油容易回烧。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳

只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。

汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。

这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。

建议车主：车辆跑到6万公里，这4个零件没坏也得换，能省下加油钱

1、刹车片

一般状况下刹车片的周期为3~4年或6~8万公里，也就是说咱们的轿车到了6年左右就必须要替换刹车片，即使它没有严峻的磨损，咱们也不能掉以轻心。假如刹车片一旦由于老化而呈现了问题，就代表咱们在一场意外中无法经过刹车来把控自己的生命去向。

2、汽油滤清器

这个部件一般状况下6万公里以上必须替换，由于它的存在就是为了将轿车燃油中的杂质给过滤掉，使咱们的发起机能够更加强劲有力。

假如在需要替换的时分没有替换，咱们会发现自己的车子油耗逐步增高提速，没有力气，乃至会伴随各种异响噪音，导致发起机进入作废边际。

3、半轴球笼

可能这个零部件换过的人，更是少之又少。但它关于车辆，以及车上乘客生命的威胁程度，一点点不亚于正时皮带。其实半轴也叫驱动轴，首要作用是将变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，又名球笼套。随后分别经过，万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈衔接。

而一般车辆损坏可能性较大的，往往便是万向节（球笼套）。结合一切毛病修理报告来看，大部分是因为往常喜爱手动挡高速挡起步，或许弹射起步，以及超载等情况，从而导致球笼破坏。结果天然也是无法想象。所以广阔车主应该在日常做保养时，顺带查看一下半轴各部位衔接是否松旷、变形，以及球笼防尘套里有漏油或许裂纹。假设有就及早处理，不然拖延到后边，容易导致沙尘进入球笼内部让它磨损更加速。