插混好还是增程好？这在车圈是一个充满争议的话题，有的车友认为没技术的新势力才做增程车，有的车友认为插混结构复杂，稳定性不如增程。今天我们就拿新能源中级车的两个代表-比亚迪海豹07 DM和深蓝L07做个全面对比，看一下两车谁综合实力更强？

对比配置：比亚迪 海豹 07 DM 2025款 智驾版 DM-i 125KM精英型，指导价15.58万元，目前山东临沂经销商无报价优惠；深蓝L07 2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版 指导价16.39万元，目前临沂经销商报价优惠1万元，优惠后15.39万元。

外观对比：传统家用VS造车新势力

海豹07 DM

先来说说外观，海豹07 DM基于家族海洋元素设计语言打造，采用无边界前格栅造型，横向线条模拟波光粼粼的海面效果，搭配分体式“深海之眸”矩阵大灯组，呈现出锐利的视觉冲击力。格栅内部融入参数化纹理，与回旋镖式日行灯形成呼应，强化了新能源车的科技感与辨识度。

来到侧面，海豹07 DM的造型给人还是传统的中级轿车的模样，车顶从B柱位置开始向下溜背，营造出蓄势待发的冲刺感。唯一缺点是后悬偏长，相比现在的新势力少了一点简洁干练的感觉。

来到尾部，贯穿式尾灯组采用点阵式光源，中间嵌入镀铬饰条提升精致度。后备厢边缘配备小型扰流板，配合宽体化设计强化下压力。

深蓝L07

相比海豹07 DM中规中矩的设计，深蓝L07则更有新势力的味道。前脸封闭式格栅搭配分体式灯组，日行灯造型犀利且贯穿车头，强化视觉冲击力。内凹式前脸设计搭配熏黑饰板与远近光灯组，下包围加入运动套件，整体呈现出低趴俯冲姿态，兼具攻击性与未来感

来到侧面，深蓝L07车身线条流畅，溜背造型搭配上扬腰线，营造蓄势待发的动感。配备无框车门、隐藏式门把手及19英寸低风阻轮毂，风阻系数低至0.215Cd。

来到尾部，星焰贯穿式尾灯与前脸呼应，搭配主动升降电动尾翼（可提供145N下压力），尾标支持点亮。底部熏黑扩散器与镀铬饰条结合，既凸显运动属性又不失稳重感，整体设计个性鲜明且功能性强

空间对比：长尺寸VS电驱平台

海豹07 DM

海豹 07 DM 的车身尺寸为 4980×1890×1495mm，轴距 2900mm，轴距属于标准中型轿车尺寸，近5米的车长在中级车中有一定的优势。车内空间布局合理，前后排乘坐空间宽敞，身高 180cm 的乘客后排腿部空间约两拳半，头部空间一拳，中间地台几乎纯平，乘坐舒适性不错。

后备厢容积为常规三厢设计，常规状态下可满足日常使用，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后能搬运大件物品。

深蓝L07

深蓝 L07 的车身尺寸为 4875×1890×1480mm，轴距同样为 2900mm，虽然车长稍弱于海豹07 DM，但得益于电驱平台的设计，深蓝L07的座舱占比要更大，后排腿部空间同样很不错，坐垫对于身体的承托性表现出色。

在配置方面，深蓝L07相比海豹07 DM同价位下的配置要更高，标配了前排座椅加热和通风，副驾驶还配备了零重力座椅，舒适性的配置上要更胜一筹。

后备厢采用掀背式尾门设计，开口大，搬运大件物品更方便，增程版常规容积 473L，放倒后排座椅后可扩展至 1180L。对于喜欢经常出门露营的小伙伴，深蓝L07这个后备箱装载能力更强，已经接近了SUV的水平。

动力对比：低油耗VS长续航

海豹07 DM

海豹 07 DM 搭载第五代 DM 混动技术，主销版本是1.5L插混版，发动机最大功率74kW，搭配160kW前驱电机，百公里加速为8.5s（125km版本为8s）；电池则是匹配10.08kWh和17.6kWh两种规格，纯电续航分别为70km和126km两种。这套动力系统放在中级车上总体来说只能算是够用，主要亮点在于WLTC工况下的亏电能耗仅为4.4L/100km，有着不错的热效率。

深蓝L07

深蓝 L07增程版则是采用了大电池增程方案，1.5L增程器最大功率72kW，由于电机和增程器采用解耦的设计，所以电机采用了更合理的后驱布局，电机功率有160kW和190kW两种，百公里可以来到7.5s/6.8s，加速能力要表现更出色。

而且它采用的是长安与宁德时代联合研发的金钟罩电池包，循环次数达到5000次，可以做到60万公里衰减无感知，容量提供28.39kWh和35.07kWh两种，CLTC工况下纯电续航为230/300km，日常上下班一周充一次电即可，用车成本大幅降低，更重要的是它在WLTC工况下的亏电能耗也只有4.7L/100km，不比插混车差。

同时深蓝L07的大电池包支持 3C 超充技术，30%-80% 充电仅需 15 分钟，充电 10 分钟即可补充 100km 续航。而海豹07 DM的70km不支持快充，125km版本支持38kW的快充，但从30-80%需要28分钟，充电28分钟只能补能63公里，这速度只能说很鸡肋。

底盘对比：五连杆和H臂的较量

海豹07 DM

放在比亚迪的产品序列里，海豹07 DM的底盘还不错，采用了前麦弗逊+后五连杆的结构，像前后羊角罕见的用上了铝合金材质，悬挂系统调教的偏向于舒适性，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。

深蓝L07

深蓝 L07 采用前麦弗逊式独立悬挂和后 H 臂多连杆独立悬挂的组合，这套悬架吸收了深蓝SL03底盘偏硬的教训，请了欧洲底盘团队深度参数设计，悬挂系统经过 200 种减振器方案调校，后悬侧向刚度和后副车架刚性均高于同级竞品，保证了行驶稳定性和操控性。

底盘悬架系统优化内摩擦力，采用一体化稳定杆系统，有效减少车身摇晃和颠簸感。配合电动升降尾翼，高速行驶时能提供最高 145N 的下压力，增强抓地力。50:50 黄金轴荷比和 14.43:1 的小转向比设计，让车辆转向精准灵敏，驾驶乐趣要更足。

智驾:天神之眼C和华为ADS SE的对抗

海豹07 DM

海豹 07 DM 智驾版全系标配了 DiPilot 100 “天神之眼C” 智驾系统，这也是它的优点。这套智驾基于三目摄像头纯视觉方案打造，硬件包括 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 12 颗摄像头，支持高速 NOA 领航辅助、全场景泊车等功能。高速场景下可自动完成上 / 下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道等任务，支持智能避障和大车避让。

自动泊车功能支持代客泊车 AVP、自动泊车 APA、遥控泊车 RPA 等多种模式，全场景车位泊入成功率高达 99%，最小单边车距可达 30cm。主动安全方面，AEB 功能在 100km/h 的高速下也能稳定刹停，未来还将逐步释放更高时速的 AEB 能力。

深蓝L07

深蓝 L07 华为乾崑智驾 ADS SE 版搭载华为高阶智驾系统，硬件配备 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、10 个高感知摄像头，并支持高精度定位系统，实现全方位安全保障和智能驾驶体验。高速 NCA 功能覆盖率高达 98%，平均每 600 公里才需要接管一次，支持匝道激活、智能超车换道、智能车速调节等功能，能够智能识别锥桶、水马等障碍物，并根据交通信号灯和周边车流情况自动调整车速。

城区巡航辅助支持城区红绿灯启停和施工路段借道避让，路口通过成功率远高于行业平均水平。智能泊车方面，支持 “可见即可泊”，可识别超过 160 种类型的车位，包括复杂的断头路、嵌草砖车位等，泊入泊出成功率高，支持遥控泊入泊出和代客泊车功能，覆盖范围可达距离车位 3 公里、三层楼的单层停车场和跨楼层停车楼。主动安全能力支持全向防碰撞，前向刹停速度超过 100km/h，高速也能刹停，为驾乘人员提供可靠保障。

最后总结：到底怎么选？看你需求！

• 选比亚迪海豹 07 DM：预算 15 万左右，主要市区代步，追求低油耗、品牌认可度，家用为主，选它没错。
• 选深蓝 L07 增程版：预算 13-16 万，适合追求日常使用经济性、操控性能、对于颜值有追求、经常长途自驾的车主，尤其是想试试 “高阶辅助驾驶” 的，直接冲华为 ADS SE 版，智驾体验在同价位中更出色。

写在最后

两车都是好车，但深蓝 L07 在智驾和续航上确实领先半代，尤其是华为 ADS SE，用过就知道多香；海豹 07 DM 胜在比亚迪品牌深入人心，售后网点多，性价比不错。建议大家去试驾，重点感受智驾和底盘，毕竟买车是自己开，舒服最重要！