十五到二十万，想买合资纯电中型车？
东风日产N7来了，号称“7系新美学”，又是黄金比例又是极简主义，配置还堆到了天花板，真有这么神？
今天咱们就来扒一扒这台N7，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这“7系新美学”。
好家伙，一上来就碰瓷宝马7系，这勇气可嘉！
V-Motion前脸，封闭式格栅，分体式大灯，贯穿式灯带…这些元素放一起，咋就成了“新美学”？
现在的新能源车，哪个不是这套组合拳？
说句不好听的，街上随便抓几台纯电轿车，闭着眼睛都能找出类似的设计。
就拿比亚迪汉EV来说，不也玩贯穿式尾灯、隐藏式门把手那一套吗？
N7这设计，顶多算个中规中矩，离惊艳还有十万八千里呢！
再来看尺寸，4930mm的车长，2915mm的轴距，妥妥的中大型轿车。
可这价格，15到20万，你告诉我这是中大型？
别闹了！
看看同价位的比亚迪海豹，轴距2920mm，特斯拉Model 3，轴距2875mm，哪个不比它香？
N7这价格，搁合资品牌里或许算有竞争力，但放眼整个新能源市场，真没啥优势。
还有那吹上天的智能化配置。
高通骁龙8295芯片，32G内存，256G存储，听着是挺唬人。
可这玩意儿真有用吗？
我老家表弟，买了个带8155芯片的车，结果导航卡顿、语音助手反应迟钝，气的他直骂娘。
芯片好，不代表体验好，系统优化才是关键！
N7这套系统，谁用谁知道，别被参数蒙蔽了双眼！
更别提那什么Momenta合作的高阶智驾系统了。
高速NOA、城市NOA、自动泊车…这些功能，新势力早就玩烂了，N7现在才来凑热闹？
而且，这套系统的实际表现如何，还有待市场检验。
万一像某些品牌一样，宣传的天花乱坠，实际用起来bug一堆，那可就尴尬了。
最后说说这“百万级”大沙发。
凝脂材质，49个传感器，听着高级，坐起来舒服吗？
我有个朋友，开奔驰S级，那座椅才叫真舒服！
N7这所谓的“百万级”，怕是碰瓷碰习惯了吧？
再说了，座椅舒适度这东西，主观性太强，甲之蜜糖，乙之砒霜，还得自己去体验才知道。
我给你举个例子，之前我去试驾某品牌的新车，销售吹嘘他们的座椅采用了什么人体工程学设计，支撑性一流。
结果我坐进去，感觉腰酸背痛，还没我那五菱宏光MINI EV的座椅舒服！
所以说，别听厂家瞎忽悠，自己去试试才是硬道理！
总结一下，东风日产N7这车，噱头不少，但实际情况如何，还有待观察。
在这个价位，新能源市场竞争激烈，N7想突围而出，光靠营销可不行，还得拿出真本事！
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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