这年头，电车圈儿那是锣鼓喧天，新品发布跟下饺子似的。
吉利银河A7那申报图一放出来，我朋友圈直接炸了锅。
讲真，这外形设计，挺抓眼球的，尤其是那贯穿式灯带，晚上溜达一圈，回头率指定蹭蹭往上涨。
不过，这车真正让人咂舌的，是它自诩的2L/百公里的馈电油耗，还有那2100公里以上的综合续航。
等等，两千一百公里？
这数字是不是有点儿“离谱”了？
要知道，现在市面上不少纯电车，续航能摸到500公里，都算得上是尖子生了。
这台混动，直接翻了几个跟头，莫非真是技术上的弯道超车？
还是说，这里头藏着啥“猫腻”？
也许有人会撇撇嘴说，现在车企哪个不王婆卖瓜？
续航里程打个七折八折，甚至拦腰砍一半，早就是心照不宣的潜规则。
可问题是，如果大家伙儿都这么玩儿，那消费者岂不成了待宰的羔羊？
掏了真金白银，买到的却是“注水肉”。
再深挖一层，车企为啥要这么干？
说白了，还不是为了抢地盘儿。
新能源汽车这块肥肉，谁都想啃一口。
但竞争这么白热化，光靠硬实力还不够，还得玩点儿花活儿。
而续航里程，无疑是消费者最上心的考量之一。
所以，车企就绞尽脑汁，把这数字往大了吹。
但这种套路，真能长久吗？
短期来看，或许能博点儿眼球，拉动销量。
但长此以往，只会透支消费者对品牌的信任。
一旦信任这玩意儿崩盘了，再想挽回，怕是难于上青天。
而且，这种“军备竞赛”式的宣传，还会带偏消费者。
不少人入手新能源汽车，图的就是省钱。
结果，实际开起来，发现油耗根本达不到官方数据，充电也没那么顺手，反倒增加了用车成本。
当然，也别一竿子打死一船人。
肯定有埋头搞研发、老老实实做宣传的企业。
但问题是，在“劣币驱逐良币”的市场环境下，这些企业往往举步维艰。
这事儿，也让我回想起前几年P2P爆雷潮。
当时，一堆平台为了圈钱，承诺高额利息。
结果，十有八九都是庞氏骗局，最终血本无归。
新能源汽车行业，会不会重蹈覆辙？
与坊间认知相悖，消费者可不是冤大头。
他们或许会被一时的浮夸宣传迷花了眼，但终究会回归理性。
只有真正的好货，才能在市场上站稳脚跟。
而那些靠虚张声势、言过其实的车企，最终只会自掘坟墓。
单单是油耗和续航里程这两个数字，就足够引发我们对整个新能源汽车行业的审视。
当我们习惯性地把锅甩给“车企逐利”时，是否忽略了更深层次的监管缺位？
是否需要建立更完善的行业规范，约束车企的营销行为？
归根结底，汽车不是小零食，动辄十几万的家当，谁买的时候不精打细算？
盼着厂家拿出看家本领，别老想着玩弄辞藻。
毕竟，消费者心里明镜儿似的，数据好不好，掂量掂量就清楚了。
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