芯片断供危机，欧洲车企将如何突围？

2025年10月14日，荷兰政府突然宣布以安全为由接管了安世半导体，这家原由中国闻泰科技控股的芯片企业，被直接禁止对欧洲供货。此举让欧洲汽车制造业措手不及——大众、宝马、奔驰等主流车企的芯片库存撑不过六周，停产风险迫在眉睫。

荷兰自身对这一决定态度也显得矛盾。ASML去年有一半的营收来自中国市场，获利颇丰，但政府却在此时限制中国企业供应链。一边接受中国订单，一边紧缩出口政策，言行不一。倘若安全真有隐患，为什么不率先叫停光刻机交易？“安全”似乎只是冠冕堂皇的说法。

欧洲的汽车制造业此前认为先进芯片只靠西方生产，中国不过是组装角色。然而事实早已变了天——中国在功率芯片特别是电动车用碳化硅芯片上，已不再落后，安世半导体正是技术枢纽。现在临时寻找替代供应商，日本、美国的芯片至少需等待三至六个月，价格更是水涨船高，汽车涨价，损失还是由欧洲消费者买单。

这次风波并非中国发起反制，而是全球化供应链内部自我断裂。荷兰的决策让欧洲车企首当其冲，生产线眼见减速，工人或将停岗。美国提出“安全”，荷兰率先行动，损失却回到了欧洲本地企业与民众身上。全球产业最薄弱之处，竟会被自己的举措推到崩坏边缘。