FBW品牌历史
追溯汽车品牌历史，我们不难发现，在上世纪五六十年代，瑞士的巴士主要以平头车型为主，而在此之前，长头车型曾一度占据主导地位。作为瑞士商用车行业的佼佼者，FBW自然不会错过这一经典车型。今天，我们有幸见到了一辆修复得相当出色的长头巴士——FBW的LN40车型，一款经典的两轴长头巴士。
品牌起源与发展
FBW，作为瑞士领先的商用车制造商，其历史可追溯至1922年至1983年间的辉煌时期。公司总部位于瑞士苏黎世州的Wetzikon镇，尽管其创始人来自奥匈帝国时期的克罗地亚，但FBW已成为瑞士商用车行业的佼佼者。
1916年，Franz Brozincevic Wetzikon（简称FBW）遭遇破产困境，然而这并未阻碍其工厂的发展。在随后的岁月里，Wetzikon镇依旧以其商用车领域的创新与质量而声名远扬。1926年，该工厂生产出了配备充气轮胎的卡车，展现了其在技术上的领先地位。1928年，工厂进一步扩建，为未来的发展奠定了坚实基础。1934年，FBW又推出了首款6缸柴油发动机，这一创新举措标志着公司在发动机技术上的重大突破。到了1949年，公司更是展示了首款可安装在地板下的柴油发动机，这款发动机将配备在FBW的卡车和客车上，进一步提升了产品的性能与质量。
FBW LN40车型特点
而这辆1949年诞生的FBW LN40车型，作为最后一批长头巴士的杰出代表，被苏黎世运输公司精心编号为Nr.10后接收。这款车型在退役后曾被巧妙地改造成房车，如今，经过精心修复的它，重新焕发光彩，为Männedorf所珍藏。车头侧面的数字“10”不仅代表着它在该批车辆中的独特编号，更见证了它不凡的历史。
外观设计
车头前方的盾牌造型进气格栅顶部，红底白字的FBW车标熠熠生辉，而网状格栅的右侧则巧妙地融入了FBW装饰元素。此外，底部宽大的V型前保险杠设计也显得沉稳而大气，其两端各配备了一个独立的圆形车灯，同时，车灯内侧前端还各设有一个拖车插销，确保了驾驶的安全性。
车灯与标识
车头底部，两端各装有一盏独立的圆形车灯，犹如璀璨的明珠镶嵌其中。车灯内侧前端巧妙地设计了拖车插销，这一细节之处既实用又美观，为驾驶者带来了便捷与安心。
引擎与车门设计
FBW LN40长头巴士的前方引擎盖侧面，巧妙地采用了鱼鳃式的出气口，这一设计不仅独特美观，更有效地散热。该车搭载了一台6缸FBW DD柴油发动机，拥有8553cc的工作容积和110马力的最大功率，搭配4挡手动变速箱，使得车辆在行驶过程中既稳定又迅速，最高时速可达80km。
车的车头两侧各设有一个前开式车门，A柱上则分别配备了一个单臂后视镜。后视镜下方的拐角处设置了独立转向灯，提供更加安全的驾驶辅助。
内部设计与配置
进入车辆的内部，首先被前门的独特设计所吸引。车门可180度完全打开，极大地方便了乘客的上下车。而车门的设计也注重实用性，不仅注重实用性，更在细节上体现了设计的考究与人性化。
前门与驾驶区域
这辆右舵车型配备了十字型四辐式方向盘，其中心装饰有醒目的FBW车标，并带有一个小扳手，便于驾驶员操作。方向盘下方则巧妙地布置了操作杆，设计得既实用又美观。而前方三角形仪表台上的功能和仪表布局则显得别具一格。
乘客区域与布局
前排驾驶位置以1+1的双座椅布局呈现，主驾驶座椅具备旋转调整功能，而座椅中央则巧妙地布置了球头挡把与手刹。车门内侧两侧各设有一个竖直的登车扶手，提供便捷的上下车辅助。车顶中央则装设了一款可完全开启的全景天窗，为驾驶体验增添了更多舒适与乐趣。至于后排，则采用了双座联排座椅设计，尽管是双座布局，但空间略显紧凑，不过两侧座椅外侧均配备了实用的扶手，考虑得颇为周到。
总结与互动邀请
这辆FBW LN40长头巴士是修复效果最佳的车辆之一，车队编号为12，其外观与10号车相比有着显著的变化。
总体评价与修复成果
修复后的FBW LN40长头巴士展示了FBW品牌的经典与创新，外观与10号车相比有显著变化。如果您对这辆车的修复过程或对其他品牌车型感兴趣，欢迎在评论区留言交流。
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