事情啊，得从2020年初说起，那时候，特斯拉这车，是真的火，大街小巷，跑的可多了，可是有些车主啊，心里就不得劲了。
就说这个张亚周，她买的特斯拉，开着开着，就觉得不对劲，好像刹车有时候不太灵，这可不是小事，万一出了事故，那可咋办，她就去找特斯拉，想弄明白怎么一回事，可是特斯拉那边呢，好像不太当回事，说啥数据正常，反正就是没啥说法。
这下张亚周可气得不行，自己花那么多钱买的车，出了问题没人管，这算啥事，她就想维权，可是维权哪有那么容易，各种渠道都试了，效果都不太好，时间长了，她就下定决心，要用个特别的方法，让大家都知道这事。
然后就到了上海车展，那场面，真的是不得了，张亚周直接穿着印着字的衣服，站在特斯拉的车顶上，大声喊着“特斯拉刹车失灵”，一下子，所有人的目光都聚集过来了，记者啊，观众啊，都围着看，照片啊，视频啊，在网上疯狂传播，一下子就成了大新闻，所有人都觉得她“疯了”，但是她脸上也有光，带着那种豁出去的劲头。
事情闹大了，特斯拉肯定不能装聋作哑了，但是他们还是坚持说自己的车没问题，还说张亚周是“恶意维权”，这下张亚周更生气了，直接把特斯拉告上了法庭，要求提供事故前半小时的完整行车数据，她就想知道，到底是不是刹车有问题。
这一告，就是四年，四年啊，人生能有几个四年，这期间，各种证据，各种辩论，各种扯皮，想想都觉得累，大家都在想，这到底是怎么一回事，特斯拉为啥不肯给数据，是不是真的有问题，还是另有隐情，这四年里，张亚周一直在坚持，那种韧劲，真的让人佩服。
终于，法院判决下来了，判特斯拉向张亚周提供相关数据，虽然只是提供了数据，但这已经是个很大的胜利了，这说明，就算是大公司，也不能随便欺负消费者，消费者是有权利知道真相的，这个判决，也给其他的维权者提供了参考，以后遇到类似的事情，可以更有底气地去争取自己的权益，很多看完这个故事的人，都会去想，如果是我，我能不能坚持那么久。
这件事情啊，也让整个智能汽车行业都开始反思，现在这些车，智能化程度越来越高，收集的数据也越来越多，这些数据到底归谁，车企有没有权利随便使用，如果出了问题，车企是不是应该主动公开数据，而不是遮遮掩掩，这些都是很重要的，不能含糊的问题。
舒爱民也说了，这些企业，不能总想着“数据霸权”，觉得数据是自己的，想怎么用就怎么用，数据透明，是底线，必须做到，张亚周的胜利，是消费者权益对“技术傲慢”的一次突围，只有把用户权益放在第一位，企业才能走得更远，不能老想着靠技术来压制消费者，要谦虚一点，才行，说白了，就是要有良心，否则早晚得出事。未来怎么样，谁也说不准，但是有一点可以肯定，那就是消费者会越来越不好糊弄，企业必须更加重视消费者的权益，才能赢得信任。
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