重磅！中国长安汽车集团更名“辰致汽车科技”，释放三大战略信号

一、更名事件速览：从 “中国长安” 到 “辰致汽车科技” 的深层变革

（一）工商变更核心信息披露

2025 年 6 月 23 日，长安汽车发布公告称，其控股股东 “中国长安汽车集团有限公司” 正式更名为 “辰致汽车科技集团有限公司”，注册资本 60.92 亿元，经营范围涵盖汽车全产业链研发制造及技术服务，工商登记手续已完成。此次变更不涉及持股比例变动，长安汽车实际控制人保持不变。

（二）重组背景下的关键一步

作为兵装集团汽车业务分立改革的重要环节，辰致汽车科技的诞生标志着长安系从 “兵装集团二级子公司” 向 “国资委直管一级央企” 的战略升级。根据 6 月 5 日分立方案，原兵装集团汽车业务独立为新央企，辰致将聚焦零部件与核心技术，与长安汽车整车业务形成 “技术 + 制造” 双轮驱动架构。

二、三大战略意图解析：更名背后的深层逻辑

（一）品牌定位重塑：从 “整车关联” 到 “科技赋能”

原 “中国长安” 名称易被误认为整车品牌，更名 “辰致汽车科技” 凸显技术属性，与旗下辰致科技、辰致制动等子公司形成品牌集群，聚焦智能线控底盘、轻量化等前沿领域，目标成为全球汽车科技解决方案供应商。

“辰致” 寓意 “北辰导航，致诚为本”，呼应其作为新央企在智能网联、新能源技术上的引领定位，淡化传统车企形象，强化科技公司属性。

（二）业务拆分与专业化运营

构建 “零部件 + 整车” 平行架构：辰致承接原中国长安的零部件研发制造（如东安动力、青山变速器），长安汽车专注整车品牌（长安、深蓝、阿维塔），形成类似 “华域汽车 - 上汽” 的专业化分工，提升零部件板块独立市场化能力。

打开资本运作空间：更名后辰致可独立融资、并购，整合兵装系优质零部件资源，未来不排除分拆上市可能，助力长安汽车向 “智能低碳出行科技公司” 转型。

（三）为 “新央企” 揭牌铺路

配合兵装集团分立改革，辰致作为新央企核心资产之一，通过更名完成品牌预热，预计后续将与长安汽车等共同组建全新央企集团，跻身与一汽、东风同级的 “国家队”，参与全球汽车产业竞争。

消除市场对 “长安汽车更名” 的误解：明确更名主体为控股股东，上市公司 “长安汽车” 品牌、标识、业务均不受影响，2024 年 214 万辆的境内销量及新能源战略持续推进。

三、市场影响与行业启示

（一）对长安汽车的直接影响

短期股价与投资者信心：6 月 24 日长安汽车股价高开，市场认可 “零部件与整车分拆” 的专业化战略，公告强调 “不影响公司治理”，消除股东对股权变动的担忧。

长期协同效应：辰致的技术输出将强化长安汽车在电动化（如智能底盘）、智能化（如线控系统）的竞争力，2025 年规划的 7 款新能源车型有望搭载辰致核心部件，提升供应链自主可控能力。

（二）汽车行业重组潮的信号意义

央企专业化整合加速：继南北车、南北船合并后，兵装集团汽车业务分立、辰致更名，标志着国资车企 “聚焦主业、剥离辅业” 的改革深化，预计东风、一汽等后续可能跟进类似调整。

零部件集团独立化趋势：辰致模式为行业提供范本，比亚迪弗迪科技、上汽华域的成功表明，零部件板块独立运营可提升技术外供能力，预计长城、吉利等民企也将强化零部件子公司品牌建设。

四、答疑解惑：股民与消费者关心的五大问题

（一）“长安汽车” 品牌会改名吗？

不会。更名主体是控股股东 “中国长安汽车集团”，上市公司 “重庆长安汽车股份有限公司” 名称、股票代码（000625）、产品品牌（CS75、深蓝等）均保持不变，证券办明确回应 “与上市公司无关”。

（二）辰致与长安汽车是什么关系？

二者为 “兄弟公司” 而非上下级：均为新央企旗下核心资产，辰致聚焦零部件研发制造，长安汽车负责整车生产销售，未来将通过 “技术平台共享 + 市场化交易” 深度协同，而非行政隶属关系。

（三）对现有车型的售后有影响吗？

无影响。长安汽车的 4S 店网络、售后服务体系独立运营，辰致作为零部件供应商，仍将为长安车型提供发动机、变速器等核心部件，供应链稳定性不受更名影响。

（四）为什么选择 “辰致” 这个名字？

源于旗下已有子品牌积累：2022 年成立的辰致科技已在智能底盘领域布局，2023 年发布 “辰致科技” 品牌并阐释 “北辰导航” 理念，更名是对现有技术品牌的升级整合，非临时起意。

（五）对股民有哪些投资关注点？

关注新央企组建进度：辰致更名后，新央企挂牌倒计时，可能带来资产注入、业务重组等利好；

跟踪辰致技术外供进展：若其线控底盘、轻量化部件进入第三方车企供应链，将打开第二增长曲线。

五、未来展望：辰致如何改写中国汽车产业格局？

（一）三年目标：打造 “零部件航母”

据中国长安此前规划，辰致未来三年将投入 50 亿元研发资金，聚焦智能底盘、新能源核心部件，目标成为全球前十的汽车科技集团，2027 年零部件外供收入占比突破 40%，打破 “大而不强” 的央企零部件困局。

（二）全球化布局加速

借长安汽车 “2025 年境外销量破百万” 战略，辰致同步开拓海外市场，其制动系统、智能悬架等产品已进入东南亚、拉美供应链，未来可复制 “弗迪模式”，随整车出口实现技术出海。

（三）行业整合催化剂

作为新央企核心资产，辰致可能参与行业并购，整合中小零部件企业或海外技术公司，尤其在自动驾驶芯片、氢燃料电池等领域，助力中国汽车产业补链强链。

结语：更名不是终点，而是新央企改革的起点

从 “中国长安” 到 “辰致汽车科技”，变的是名称与定位，不变的是长安系深耕汽车产业的初心。当零部件板块披上 “科技战甲”，当整车业务轻装上阵冲刺新能源赛道，这场看似低调的更名，实则是中国汽车央企向 “世界一流” 发起冲击的号角。正如行业分析师所言：“辰致的诞生，标志着中国汽车产业从‘规模竞争’迈向‘技术主导’的新周期。”