若谈及当前汽车市场上备受追捧的车型，SUV无疑是热门之选。然而，在公众认知中，SUV常与越野车划等号，误以为SUV即越野车的英文名称。但事实并非如此，对于汽车爱好者而言，SUV与真正的越野车存在显著区别。那么，这些区别究竟体现在何处？主要在于它们的车身结构，特别是承载式与非承载式、有无大梁的设计。这些结构上的差异又各自带来了哪些优势和局限呢？
简而言之，配备大梁的车身设计被称为非承载式车身，而无大梁的车身则属于承载式车身。接下来，我们将深入探讨这两种设计的优劣。首先，让我们聚焦当前主流的承载式车身设计。在这种设计中，车架直接安装在底盘上，省去了大梁结构。这种设计显著减轻了车辆重量，从而提升了燃油经济性和操控性。此外，无大梁设计还降低了地板高度，使乘客上下车更为便捷，同时降低了车辆重心，增强了转弯稳定性。
然而，承载式车身也存在明显缺点。由于缺乏大梁支撑，车身结构强度相对较弱，难以承受强烈冲击。同时，由于车辆整体受力分布不均，当四个车轮受力极端不均衡时，容易导致车身发生形变。这也是为何真正的越野车往往采用非承载式车身设计，即配备大梁的原因。相比之下，非承载式车身的优缺点则与承载式车身截然相反。
非承载式车身的缺点主要在于其重量较大、油耗偏高以及操控性相对不足。此外，车辆地板高、重心高以及风阻大也是其不可忽视的劣势。然而，其优点在于车身结构强度极高，能够抵御强烈冲击。同时，相较于承载式车身，非承载式车身的制造成本也更为低廉。了解了这两种车身结构的各自特点后，我们便不难理解为何真正的越野车倾向于采用非承载式车身设计，而普通SUV则多选择承载式车身了。
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