各位车友们，有没有经历过这种 “社死” 现场？好不容易瞅见个停车位，结果发现得让爱车 “跨栏” 才能停进去。一脚油门下去，车子 “哐当” 一声蹦上马路牙子，这时候心里就开始打鼓：完犊子，轮胎该不会 “骨折” 了吧？底盘不会直接 “破防” 吧？
别慌！其实好多车主都在这 “小坎” 上栽过跟头，不过别担心，今天就来给大家传授几个 “武林绝学”，让你轻松拿捏上下马路牙子的技巧，既不伤车，停车还能倍儿有面儿！
咱先唠唠这马路牙子到底是何方 “神圣”。说白了，它就是马路和人行道的 “分界线”，东北老铁叫它 “道牙子”，南方朋友可能叫 “路肩”。就这么个高出路面 10 到 15 厘米的小台阶，要是硬刚，那可就芭比 Q 了！
轮胎最脆弱的胎壁直接和水泥边 “硬碰硬”，内部帘线分分钟 “罢工”，鼓包、爆胎风险直线飙升。要是底盘不够高，油底壳、排气管也得跟着遭殃，修起来那可都是 “大出血”，钱包分分钟被掏空！所以，上下马路牙子前，这三件事可得做到位：
第一，先给马路牙子 “量身高”，可别逞能。就像跳高前得看看杆子多高一样，先瞅瞅这马路牙子啥情况。普通轿车底盘离地也就 15 厘米左右，要是马路牙子比这还高，听劝，赶紧换地儿，别让爱车 “强行闯关”，不然轻则 “伤筋动骨”，重则直接 “报废”。实在没辙，找块砖头垫垫脚，给爱车搭个 “小楼梯”，缓冲一下冲击力。
第二，给爱车 “减负”。要是高度看着还行，先让车上的小伙伴们都下车 “避避风头”。别小瞧这少坐的两个人，车重每减 100 公斤，底盘就能 “长高” 1 到 2 厘米，就像背着书包跳高，卸下书包那肯定轻松不少。
接下来，重点来了！上马路牙子的 “温柔三连招”，学起来！
第一招，正面硬刚！让轮胎 “贴脸” 爬坡。要是路面宽敞，就直接让车头和马路牙子 “正面 battle”，呈 90 度垂直，两个前轮同时发力，轻踩油门，匀速往上爬。这样轮胎正面大面积接触，压力一分散，胎壁就能 “逃过一劫”，就像用整个手掌撑地做俯卧撑，肯定比一根手指轻松多啦！
第二招，斜 45 度，“挨个上” 更稳。要是路面太窄，正面上不了，就来个 “斜角攻击”。先斜着接近马路牙子，调整方向盘让轮胎垂直，右前轮先 “顶上去”，轻踩油门爬上去后，再挪车让左前轮跟上。整个过程就像爬楼梯，稳稳当当，冲击力也小。但记住，角度千万别太小，低于 30 度，轮胎侧面就直接 “遭殃”，那感觉就像用手指掰门缝，想想都疼！
第三招，低扁平比轮胎专属，必须 “直上直下”。要是开的是跑车或者改装车，轮胎扁平比低，轮圈和轮胎边缘 “肩并肩”，可千万别斜着上，不然轮圈分分钟被刮花。老老实实保持车头正对，慢慢上下，避免侧向摩擦。
上去容易下来难！下马路牙子可别让爱车 “自由落体”。高度在 10 厘米以下，让两个前轮一起慢慢下落，车身就像坐滑梯一样平稳。要是超过 15 厘米，斜着车身，右前轮先下，左前轮再跟上，分两次 “跳台阶”，避震器和轮胎压力都小很多。
再给大家分享几个老司机的 “隐藏技能”：油门得 “点踩”，别一股脑踩到底，就像打游戏连招一样，流畅又稳当；开 CVT 或自动挡的朋友，倒车上马路牙子费劲，那是因为倒挡扭矩小，别硬刚，尽量正面上；遇到马路牙子上有树坑，握紧方向盘，慢慢挪，不然车门蹭到树干，漆面划伤，那可就亏大发了！
最后再唠叨一句，能不上马路牙子就别上，频繁上下那就是对爱车的 “慢性伤害”。轮胎帘线就像人的韧带，总挤压会受伤；避震器和底盘螺丝也会因冲击松动。日常停车找平地，实在不行垫块橡胶垫，缓冲又防滑。下次再遇到这情况，记住 “减速、垂直、点油门” 三字口诀，温柔对待爱车，它才能陪你走更远，毕竟省下的修车钱，够加好几箱油啦！
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