“中型轿车”和“家庭轿车”这两个词经常被混用，这其中是有原因的。不久前，在跨界车和SUV尚未吸引美国购车者的目光之前，这些尺寸适中的四门轿车已经满足了大多数家庭的需求。
现在依然如此，但随着紧凑型和中型 SUV 占据实用空间，中型轿车开始强调风格和驾驶乐趣以脱颖而出。
这个想法很简单：如果实用性现在属于 SUV，那么现在是时候将焦点转移到配备涡轮增压发动机（或越来越多的不需要妥协的混合动力系统）、运动型底盘调校和大胆、有吸引力的造型的轿车上。
这并不意味着榜单上那些经济实惠的中型四门轿车放弃了实用性。得益于多年来尺寸的逐渐增大，如今同级别的许多轿车都拥有极其宽敞的内部空间，以及充裕的后备箱空间。
令人印象深刻的中档轿车
大多数车型仍标配前轮驱动，但全轮驱动通常作为选配提供，这让SUV购物者更有理由考虑它们。
部分车型还拥有令人印象深刻的燃油效率，其中一些车型还提供混合动力系统作为选装或标准配置。
2025款斯巴鲁力狮
斯巴鲁的品牌形象与全天候友好和狗狗息息相关。我们无法真正谈论狗狗的部分（聪明的营销？），但首先，这与斯巴鲁息息相关，包括其所有车型（后驱 BRZ 跑车除外）都标配全轮驱动。
力狮 (Legacy) 注重安全性，也给人一种温暖舒适的感觉。然而，在这些优点之下，斯巴鲁 (Subaru)却显得平庸，总体上缺乏运动感；即使是标配的涡轮增压发动机，也无法在这款平庸的轿车上燃起多少热情。
即便如此，Legacy 整体上还是非常出色的，并凭借其宽敞的空间、舒适的乘坐体验、安全功能以及标准的全轮驱动赢得了较高的排名。
如果您对此感兴趣，请尽快行动，力狮轿车将在今年之后停产，因为斯巴鲁将全力投入其傲虎旅行车兄弟和其余以SUV为重点的阵容。
2025 款斯巴鲁力狮具有几个显著的优点：舒适的驾驶体验、标准的全轮驱动以及一系列标准安全装备。
然而，它也有一些缺点，包括外观有些奇怪、驾驶动力不足以及大触摸屏界面不尽如人意。
Legacy 的起售价为 26,380 美元，提供两种发动机选择：2.5 升水平对置 4 缸发动机，可输出 182 马力和 176 磅 - 英尺的扭矩；以及 2.4 升涡轮增压水平对置 4 缸发动机，可输出 260 马力和 277 磅 - 英尺的扭矩。
根据发动机型号不同，燃油经济性在城市道路中为23-27英里/加仑，高速公路为31-35英里/加仑，综合油耗为26-30英里/加仑。后备箱空间相当充裕，达到15立方英尺。
2025款起亚K5
这款原名为 Optima 的轿车将在 2025 年进行多项更新，最引人注目的是更换其标准发动机并推出起亚最新的仪表板屏幕。
之前的标准涡轮增压发动机（小型 1.6 升发动机与有点不稳定的双离合自动变速器配合使用）已被淘汰。
取而代之的是动力略强的2.5升四缸自然吸气发动机，搭配传统的八速自动变速箱。而运动型K5 GT则保留了其290马力的2.5升四缸涡轮增压发动机。
在整个系列中，K5 具有精致而专业的内饰，即使是基本型号也配备了自动气候控制、LED 大灯、自动紧急制动、车道保持辅助和自动远光控制。
虽然 K5 的内外功能和时尚设计令人印象深刻，但它并没有完全提供其外观所暗示的运动驾驶体验。
2025 款起亚K5 有几个优点，包括改进的标准动力系统、可用的全轮驱动和出色的车载技术。
然而，它也有一些缺点：驾驶起来并不像看起来那么运动，缺乏混合动力选项，而本田雅阁等竞争对手则提供了更具吸引力的驾驶体验。
K5 的基本价格为 28,365 美元起，配备两种发动机：2.5 升直列四缸发动机，可产生 191 马力和 181 磅 - 英尺的扭矩；以及 2.5 升涡轮增压直列四缸发动机，可产生 290 马力和 311 磅 - 英尺的扭矩。
根据配置不同，城市路况油耗为23-26英里/加仑，高速公路油耗为33-37英里/加仑，综合油耗为27-30英里/加仑。后备箱空间宽敞，达到16立方英尺。
当起亚推出 2021 款 K5 时，它不仅仅是即将停产的 Optima 的替代品，它还树立了新的标杆，迅速赢得了我们最受好评的中型轿车称号。
如今，四年过去了，升级版的2025款起亚K5继续秉承这一强劲基础。今年，K5的前后造型焕然一新，内饰也焕然一新，并搭载了全新的标准发动机。之前的基础款涡轮增压发动机已被自然吸气四缸发动机取代。
虽然这款新发动机的马力略有提升，但扭矩有所下降。EPA 的燃油经济性评估基本保持不变。在日常驾驶中，你不太可能感受到性能上的太大变化。不过，你会注意到 2025 款 K5 的内饰有了显著的升级。
以2025款起亚K5 LXS四门轿车（2.5升四缸8A发动机）为例，根据其每年15,000英里（55%城市路段和45%高速公路路段）的驾驶成本估算，假设北达科他州普通无铅汽油价格为每加仑3.13美元，则每月燃油费用约为126美元。相比之下，中型轿车平均每月160美元的燃油费用则更具优势。
2025款K5的外观改动很小，细微到几乎一眼就能忽略——但内饰的升级却格外引人注目。全新的触摸屏与仪表盘流畅地融为一体，而重新设计的空调控制系统则增添了现代感。
甚至连仪表盘的杯架都经过了重新设计。起亚还提升了科技配置：无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 现已成为标配，一些之前可选的功能也已纳入基本配置列表。虽然这些并非革命性的改变，但它们让 K5 的驾驶体验更加现代、更加精致。
将 K5 与其竞争对手进行比较时，有两款主要车型脱颖而出：本田雅阁和丰田凯美瑞。这两款车在销量和客户信任度方面都占据主导地位。虽然这两款车的马力都不如 K5 GT，但由于配备了混合动力系统，它们的燃油经济性更佳。
另一个主要竞争对手是现代索纳塔，它与 K5 共享机械平台，并提供许多相同的功能。两者之间最显著的区别在于外观设计和索纳塔提供的混合动力车型。
2025款现代索纳塔
现代索纳塔与起亚K5关系密切，在轿车的运动特性上更加柔和、更加注重舒适性，更加注重精致和技术。
去年，现代汽车大力推崇未来主义风格，推出了独特的“一字眉”LED 前照明标志，修改了其余外观，并将其最新的双数字显示屏集成到仪表板中。
作为一款大胆采用引人注目设计的中型轿车，我们相信索纳塔脱颖而出，取得了明显的成功，让人难以移开目光。
除了引人注目的外观之外，索纳塔还具有实质内容，这得益于现代慷慨的保修范围和标准的主动安全功能，使其具有真正引人注目的价值。
唯一的缺点是发动机阵容让人感觉不尽如人意，除非你看的是注重性能的 N Line 车型，它配备 2.5 升涡轮增压四缸发动机，后排座椅与同级别的竞争对手相比有点紧。
然而，对于那些认为轿车代表跨界车和 SUV 过于传统的人来说，索纳塔大胆地传达了这一信息。
我们的首选是混合动力车型，它结合了精致的驾驶体验和卓越的燃油经济性，位于下列数据的高端。
2025 款现代索纳塔具有多项显著优势，包括有趣而舒适的 N Line 车型、大型且视觉效果令人印象深刻的标准数字显示屏以及全轮驱动选项。
不利的一面是，该车型现在提供的配置比以前少，平台开始显露出老化的迹象，而且较低装饰级别的质量也存在一些问题。
索纳塔的基本价格为 28,095 美元，提供三种发动机选择：2.5 升直列四缸发动机，可产生 191 马力和 181 磅 - 英尺的扭矩；2.0 升混合动力直列四缸发动机，总输出功率为 192 马力；2.5 升涡轮增压直列四缸发动机，可产生 290 马力和 311 磅 - 英尺的扭矩。
根据车型不同，其油耗在城市道路中为23-44英里/加仑，在高速公路上为32-51英里/加仑，综合油耗为27-47英里/加仑。后备箱空间宽敞，达到16立方英尺。
2025款本田雅阁
无论尺寸大小或价位，它都是市面上最优秀的车型之一。雅阁的每一款车型都拥有令人满意的驾驶动态、流畅而精致的造型，以及卓越的发动机和动力系统。
本田长期以来一直主导着中型轿车市场，数十年来雅阁一直提供优质的内饰和机械可靠性。
现款雅阁也不例外，其入门级车型配备了涡轮增压汽油发动机，既省油又动力十足。
该系列的其他车型均采用本田创新的双电机混合动力系统，搭配一台非涡轮增压四缸发动机。实际驾驶中，较大的一台电动机负责大部分驾驶任务，而发动机主要在后台充当发电机。
然而，当油门全开或在高速公路上行驶时，发动机就会启动来帮助驱动前轮，从而提高整体效率。
因此，雅阁的性能非常类似于电动汽车，可在城镇中提供平稳的全电动起飞和灵敏的加速。
它在轿车应有的方方面面都表现出色，性价比极高，各项性能都出类拔萃。它如此出色，以至于一些必备配置只有在高价位车型上才有，这一点几乎可以忽略不计。
2025 款本田雅阁延续了其作为一款全面可靠的中型轿车的声誉。多年来，雅阁一直以其强劲的燃油经济性、宽敞舒适的座舱以及便捷的驾驶体验脱颖而出。
本田一贯的可靠性更增添了它的吸引力。虽然全新设计的丰田凯美瑞目前在埃德蒙兹中型轿车排行榜上占据榜首，但雅阁仍然是该细分市场中一个强有力的竞争者。
2025 款雅阁系列将迎来一些更新。LX 版车型已被新款 SE 版车型取代，后排空调出风口和 USB-C 接口现已成为所有车型的标配。
这些更新建立在 2023 年推出的第 11 代重新设计的基础上。作为重新设计的一部分，本田在高配车型上标配了混合动力系统——这一举措被证明是一个重大优势。
混合动力系统总功率达 204 马力，综合油耗高达 44 英里/加仑（约 6.9 升/百公里），EX-L 混合动力车型油耗最高可达 48 英里/加仑。雅阁还拥有宽敞的内部空间、支撑性极佳的座椅以及一系列先进的驾驶辅助技术，是家庭和日常通勤人士的理想之选。
2025 款本田雅阁 LX（1.5L 4 缸涡轮增压发动机搭配 CVT）的驾驶成本估算基于每年 15,000 英里，其中 55% 在城市道路行驶，45% 在高速公路上行驶，使用北达科他州普通无铅汽油每加仑 3.13 美元的燃油价格。
Accord LX 的每月燃油成本估计为 120 美元，而普通中型车的燃油成本为 160 美元，凸显了 Accord 的效率。
说到缺点，一些值得期待的功能仍然仅限于高配车型。此外，雅阁不提供全轮驱动或运动型发动机选项，其造型对一些买家来说可能仍然显得有些平庸。尽管如此，它仍然是一款基础扎实的家用轿车，在关键性能方面表现出色。
虽然雅阁是一款明智安全的选择，但还有其他一些性能卓越的中型轿车值得考虑。现代索纳塔、起亚K5 和丰田凯美瑞都是不错的选择，各有优势。
消费者还应该考虑本田思域 ( Honda Civic)，它将于 2025 年上市，搭载与雅阁相同的混合动力系统，内部空间也几乎与其相当。最终，雅阁仍然是同级别中最均衡的轿车之一，我们测试团队的专家评级可以帮助您确定它是否适合您的需求。
2025款丰田凯美瑞
它打破了凯美瑞沉闷、实用型轿车的形象。最新款凯美瑞淡化了之前一些大胆的造型，同时引入了新功能和性能升级，重新定义了凯美瑞的形象。
现在，它只提供混合动力版本，所有版本的前轮均由双电机混合动力系统驱动。全轮驱动车型则增加了第三个电机，独立驱动后轮，在不影响燃油经济性的前提下，提供略微增强的动力和更快的加速。
入门级凯美瑞的综合油耗高达 51 英里/加仑（约 49.9 升/百公里）。与前代车型一样，SE 和 XSE 车型配备更具运动感的悬挂系统和更大胆的造型，而 LE 和 XLE 车型则注重舒适性，同时提供精致的驾乘体验。
2025款凯美瑞现在提供了比以往更多的标准配置和更引人入胜的驾驶体验，使其成为中型轿车排行榜上的佼佼者。这也体现了丰田努力摆脱其轿车以往“米色”形象的努力，证明了凯美瑞绝非平庸之作。
两款车各有优势：雅阁提供流畅的混合动力体验和优雅的内饰，而凯美瑞是一款高效、强大的混合动力车，拥有大胆的新设计。
无论您优先考虑驾驶乐趣、燃油效率还是内部空间，这两款车型都能在各自的类别中提供卓越的价值。
2025 款丰田凯美瑞的起售价略高于上一代，这得益于其全新的混合动力车型阵容。不过，基础款 LE 车型比上一代混合动力车型更实惠。
在丰田首发的四款车型中，LE 凭借其较小的轮毂，拥有最高的燃油经济性。尽管如此，我们仍然推荐 SE，因为它的运动感更强。
SE 具有更坚固的悬架和更多的标准设备，并且它提供许多最受欢迎的升级 - 例如更大的信息娱乐屏幕和更强大的全轮驱动动力系统 - 作为可选附加功能。
2025 款凯美瑞混合动力车提供两种混合动力系统：一种驱动前轮，另一种驱动四轮。前轮驱动车型搭载一台 2.5 升四缸发动机和两台电动机，总功率可达 225 马力。
全轮驱动车型配备第三个电机来驱动后轴，将综合输出功率提升至 232 马力。
两款车型的动力系统均搭配无级自动变速箱。这些配置与丰田普锐斯的类似，主要区别在于前者使用 2.5 升汽油发动机，而非普锐斯的 2.0 升四缸发动机。
在我们首次试驾期间，我们发现混合动力系统在城镇路况下反应灵敏，这得益于电动机的强劲性能。然而，2025 款凯美瑞的任何版本都不会像上一代 V6 车型那样快，这一点我们将会怀念。
SE 和 XSE 车型均配备了更具运动感的悬架调校，试驾过程中，我们注意到 XSE 的过弯车身控制更加精准。然而，它的转向系统并不令人满意，缺乏必要的转向感。
最差性价比热门轿车
看看哪些轿车在性能或质量上不达标。这些是最不受欢迎的车型，经常受到可靠性差或功能过时等问题的困扰。
雪佛兰Bolt电动车
雪佛兰Bolt纯电动汽车是一款纯电动汽车，续航里程高达 259 英里（约 414 公里）。该车可容纳五名乘客，内部空间宽敞，并配备 10.2 英寸触摸屏，用于信息娱乐和操控。
除了实用性之外，Bolt EV还配备了前方碰撞预警和自动紧急制动等重要的安全技术。对于追求功能性和高效性的电动汽车买家来说，Bolt 是一个绝佳的选择。
自 2016 年首次亮相以来，雪佛兰不断将 Bolt 打造成一款引人注目的小型电动掀背车，其非传统的造型脱颖而出，性价比极高。
Bolt EV与单独评测的稍大一些的 Bolt EUV 迷你SUV不同，它是2023 年美国最实惠的电动汽车。这使其成为特斯拉Model 3 和现代 Kona Electric 等其他紧凑型电动汽车的有吸引力且经济实惠的替代品。
它配备一台200马力的电机驱动前轮，EPA估计每次充电续航里程为259英里（约414公里）。雪佛兰表示，Bolt配备直流快速充电功能，仅需30分钟即可恢复100英里（约160公里）的续航里程。
车内空间比预期更大，布局也让长期驾驶雪佛兰的车主感到熟悉。后排座椅靠背放倒后，Bolt 的载货空间几乎与雪佛兰 Equinox 相当。
2023 年，Bolt EV最重要的更新是与 2022 款车型相比价格大幅下降 5900 美元，相当于与 2021 款车型相比总价格下降 10900 美元，而汽车本身没有任何重大变化。
此次大幅价格调整是雪佛兰对失去 7500 美元联邦税收抵免的回应，在超过电动汽车销售上限后，该公司不再符合该抵免资格。
这也是在 2020 年末发生严重召回事件后重塑 Bolt 形象的战略举措，当时雪佛兰必须解决影响当时生产的每一辆 Bolt 的电池缺陷问题，因为存在火灾风险。
Bolt EV和 EUV 车型的生产均于 2021 年 11 月暂停，直到问题解决后才于 2022 年 4 月恢复。展望未来，2023 年将是 Bolt EV及其跨界车型的最终车型年。
不过，通用汽车首席执行官玛丽·博拉已确认，基于通用汽车先进的 Ultium 电池平台打造的更大尺寸的 Bolt 将于 2025 年推出。在此之前，2024 年是下一代 Bolt 发布前的过渡期。
日产千里马
日产Maxima 是一款大型全尺寸轿车，结合了强大的 V6 发动机、运动性能、高档功能和现代技术。
其时尚的外观设计和设备齐全、舒适的内饰，使其成为寻求在宽敞的轿车中兼具性能和豪华的驾驶者的不二之选。
日产Maxima 一直享有“四门跑车”的称号，几十年来，日产一直自豪地将这一标签应用于其最大的轿车。
虽然现款 Maxima 将于今年停产，但其名称本身并未被淘汰。相反，它将以一款电动轿车的形式回归，预计将从 2019 年首次亮相的引人注目的 IMs 概念车中汲取重要的设计灵感。
即将推出的 2026 款 Maxima 预计也将与电动 Ariya SUV共享动力总成部件，并可能于 2025 年开始在日产位于密西西比州坎顿的工厂生产。
2026款Maxima将进行全新设计，取代即将停产的车型。随着现款车型停产，Maxima这个名称将在日产的产品线转型期间暂时消失。
除了车门数量之外，现款车型几乎没有任何设计会沿用。其外观将大量借鉴IMs概念车，以锐利的棱角和纤细的车灯元素为特色，日产将其描述为“高级运动型轿车”美学的一部分。
新款 Maxima 的起价预计约为 44,000 美元，最高可达 61,000 美元，具体取决于不同配置级别和选配配置。预计配置细分如下：Engage 售价 44,000 美元，Venture+ 售价 49,000 美元，Evolve+ 售价 51,000 美元，Empower+ 售价 55,000 美元，Platinum+ 售价最高可达 61,000 美元。
虽然日产尚未确认 2026 款 Maxima 系列的具体细节，但其装饰结构很可能会与 Ariya SUV相似，摆脱 SR 和 SV 等传统命名惯例，转而采用 Engage 和 Evolve 等更现代的名称。
入门级车型预计将采用更小的电池组以保持较低的起价，而高配车型可能会提供更大的功率和续航里程，并以名称中的“+”表示。
现代索纳塔
现代索纳塔是一款中型轿车，外观时尚，内饰舒适且设计精良。它提供包括混合动力在内的多种发动机选择，燃油效率极高，并配备了现代科技和先进的安全系统。
无论是日常通勤还是长途旅行，索纳塔都是可靠且实用的选择。
2025款现代索纳塔继续在中型轿车市场中脱颖而出，成为极具吸引力的选择。索纳塔提供传统汽油动力和混合动力两种车型，并可灵活选择前轮驱动和全轮驱动。
去年，它进行了重大的设计更新，使其外观更加大胆、更加引人注目——这正是轿车在SUV市场中保持竞争力所必需的。由于2024款车型进行了全面的更新，2025款车型基本保持不变。
燃油成本估算基于每年行驶 15,000 英里（其中 55% 在城市行驶，45% 在高速公路行驶）——表明 2025 款现代索纳塔 SE 4 门轿车（2.5 升 4 缸，8 速自动变速箱）在北达科他州每月的燃油成本约为 120 美元，假设普通无铅汽油的价格为每加仑 3.13 美元。
相比之下，中型车的平均月租金约为 160 美元，索纳塔在经济实惠方面具有明显优势。
虽然它不是一款性能全面的汽车，但由于配备了涡轮增压 2.5 升四缸发动机，可产生令人印象深刻的 290 马力，因此动力十足。
这仅仅是N Line吸引力的一部分——现代从一开始就配备了几乎所有可用的配置，其性能和技术让许多竞争对手望尘莫及。如果您追求一款速度惊人、性价比超高的中型轿车，N Line无疑是您的不二之选。
在竞争方面，本田雅阁和丰田凯美瑞都是强劲的竞争对手。现在每款新款凯美瑞都配备了混合动力车型，而雅阁的高配车型也配备了混合动力系统。
另一个值得考虑的选择是起亚K5，它与索纳塔共享平台，并将于 2025 年进行改款。
起亚 Stinger
起亚 Stinger 是一款性能至上的运动型轿车，配备强劲的涡轮增压发动机和高端内饰。它专为汽车爱好者设计，提供引人入胜的驾驶体验、流畅的造型和全面的安全技术。
对于那些追求速度与精致的消费者来说，Stinger 无疑是一个引人注目的选择。起亚，这家以低调的 120 马力 Rio 小型车和以跳舞仓鼠为广告代言的 Soul 跨界车而闻名的汽车制造商，也打造了一款真正令人印象深刻的运动型轿车，但其知名度和销量一直不温不火。
起亚Stinger 是一款造型流畅的四门掀背车，性能强劲，风格独特。它标配后轮驱动，并可选配全轮驱动。本质上，它拥有宝马4 系 Gran Coupe 的运动优雅气质，但价格却比紧凑型运动轿车更亲民。
基础款车型配备强劲的 300 马力涡轮增压四缸发动机，而更受欢迎的版本则配备强劲的 368 马力双涡轮增压 V-6 发动机，这使得 Stinger 成为第一款在五秒内实现 0-60 英里/小时加速的起亚汽车。
Stinger 的操控性能出色，不仅性能敏捷，更带来令人惊喜的平顺舒适驾乘体验。其惊艳的设计和高端的内饰进一步巩固了其在该细分市场中极具竞争力的竞争力。
2023年，Stinger将进入其第五年，也是最后一年的生产，届时将简化产品阵容，并推出两款特别版车型。起亚已将去年的GT-Line、GT1和GT2车型精简至仅剩GT-Line和GT2。
Apex 特别版专为 GT-Line 提供，增加了更深的边缘，配有 Brembo 刹车、黑色排气管、挡泥板和侧视镜。
专为 GT2 提供的 Grand Tourer 套件也具有黑色外部细节，但增加了高档内部装饰，如黑色绒面座椅插件、仪表板上的绒面装饰以及座椅和仪表板上的红色对比缝线。
为了纪念停产，起亚还推出了一款致敬版车型，全球限量 1,000 辆。这款独家车型提供阿斯科特绿 (Ascot Green) 或月光灰 (Moonscape) 哑光漆面可选，并配有黑色装饰、黑色 Brembo 制动卡钳和独特的徽章，以彰显其特别版身份。
雪佛兰 Impala
雪佛兰Impala 是一款传奇的全尺寸轿车，自 1958 年首次亮相以来，一直是美国汽车界的标志性车型。它最初作为 Bel Air 的高端车型推出，凭借其大胆的造型、宽敞的内部空间和强劲的 V8 发动机，迅速发展成为独立的车型，并迅速蹿红。
在整个20世纪60年代，Impala成为了一个标志性车型，尤其是1964款Impala SS等车型的发布，至今仍是收藏家和低底盘汽车爱好者的文化宠儿。Impala以其长、低、宽的车身比例而闻名，堪称当时美国汽车设计的典范。
21 世纪初，雪佛兰将 Impala 重新设计为一款前轮驱动轿车，主要针对寻求舒适且经济实惠的乘车体验的家庭。
第九代 Impala（2006-2016 年）提供了宽敞的座舱空间和丰富的发动机选择，从高效的 V6 发动机到 SS 型号的强劲 5.3 升 V8 发动机，应有尽有。最后一代 Impala 于 2014 年至 2020 年生产，标志着其设计风格向更精致、更高档的方向转变。
凭借触摸屏信息娱乐系统、主动安全技术以及可产生 305 马力的强劲 3.6L V6 发动机等现代化功能，Impala 在与入门级豪华轿车的竞争中表现出色，同时保持了其舒适性和可靠性的声誉。
尽管Impala历史悠久，但随着消费者偏好日益转向SUV和跨界车，雪佛兰于2020年停产了该车型。Impala的停产标志着传统美式大型轿车时代的终结。
尽管如此，Impala 仍然是雪佛兰历史的象征，数十年来，它以其舒适性、时尚风格和多功能性而备受赞誉。无论是在林荫大道上驰骋的经典车型，还是作为日常座驾的最新款，Impala 始终在汽车史上占据着特殊的地位。
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