电动汽车（EV）的价值保持情况在很大程度上取决于具体型号及其整体吸引力。

某些电动汽车比其他电动汽车更受欢迎，尤其是那些配备了尖端技术、先进功能和卓越驾驶性能的电动汽车。

另一方面，与那些能更有效地保值的电动汽车相比，不太受欢迎的电动汽车往往贬值更快。

总体而言，在所有主要汽车类别中，电动汽车的贬值速度最快。

缓慢折旧：

大多数电动汽车在五年内贬值超过 49%，而整个汽车行业在相同使用期限内的平均贬值率低于 39%。

10.特斯拉 Model 3

五年贬值率：53.3%

如果没有雪佛兰 Bolt，特斯拉Model 3 将成为第一款配备长续航电池的电动紧凑型轿车。

Model 3 凭借其实用的用户友好功能和令人愉悦的驾驶动力（尤其是最新的“Highland”更新）脱颖而出，成为颇具吸引力的选择。

Model 3 配备 84.6 kWh 电池，可产生 394 马力和 377 磅 - 英尺的扭矩，提供全轮驱动，续航里程为 342 英里，充电时间为 9.4 小时。

这款紧凑型轿车凭借其强大的保值性、高品质的内饰材料、平稳的驾驶体验以及特斯拉广泛而可靠的超级充电网络，仍然是市场上最受欢迎的电动汽车之一。

它的一些主要优势包括出色的行驶里程、稳定的性能和操控性、舒适的座椅以及宽敞的乘客和货物空间。此外，能够使用特斯拉的快速充电基础设施也增加了它的吸引力。

然而，缺点包括控制几乎所有车辆功能的触摸屏界面可能会分散注意力，同时缺乏 Android Auto 和 Apple CarPlay 集成，以及不寻常地省略了传统的转向信号杆。

9.特斯拉Model X

五年贬值率：44.8%

特斯拉Model X继续保持良好的价值，成为市面上最顶级的电动 SUV 之一。

虽然其向上摆动的后鸥翼门可能有些挑剔，但 Model X 为欣赏尖端技术和全面功能的驾驶员提供了引人注目的选择。

该车搭载100千瓦时电池，通过全轮驱动系统输出532马力和高达713磅英尺的扭矩，续航里程为348英里，充电时间为14小时。

对于性能爱好者来说，Plaid 版本提供了惊人的 1,020 马力，同时保持了不错的续航里程，但即使是基本款，凭借其快速的加速和丰富的设备，也提供了足够的刺激和实用性。

其最大的优势包括强劲而直接的加速、令人印象深刻的电动续航里程以及可供较大的家庭或团体使用的三排座位。

不利的一面是，独特的后门可能会妨碍功能，宽大的挡风玻璃会让过多的阳光和热量进入车厢，而没有 Apple CarPlay 和 Android Auto 仍然是一个明显的缺陷。

特斯拉Model X 是一款全电动豪华SUV，以其独特的设计、尖端技术和高性能而闻名。Model X 于 2015 年推出，与 Model S 轿车基于同一平台打造，但内部空间更大、车身更高，最多可容纳七名乘客。

其最引人注目的特征之一是后部的“鹰翼”门，该门向上打开而不是向外打开，提供了引人注目的造型，并且即使在狭窄的停车位也能方便地进入第二排和第三排。

在引擎盖下——或者更确切地说，在地板下——特斯拉为 Model X 提供了双电机全轮驱动作为标准配置，可提供令人印象深刻的加速和操控性能。

目前的长续航版车型单次充电可行驶约 348 英里（EPA 估计），而高性能 Model X Plaid 拥有超过 1,000 马力的功率，仅需 2.5 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，是有史以来速度最快的 SUV 之一。

车厢简约而科技先进，以一个 17 英寸的大型触摸屏为中心，可以控制几乎所有车辆功能，从气候和媒体到导航和自动驾驶设置。

第二个显示屏安装在方向盘后面，用于显示重要的驾驶数据，第三个屏幕可供后排乘客使用。

Model X 还配备了特斯拉的 Autopilot 驾驶辅助系统，并可选择升级到全自动驾驶 (FSD) 功能，增加了自动变道、交通灯和停车标志控制等功能（但仍然需要驾驶员监督）。

8.日产聆风

五年贬值率：44.4%

日产聆风被公认为最初的现代电动汽车，以其紧凑的尺寸而闻名，非常适合城市驾驶。

如果您正在寻找一款小型、实用的汽车来在狭窄的城市街道上行驶，那么 Leaf 是一个可靠的选择。

它的主要优势之一是能够随着时间的推移保持良好的价值，使业主在交易或出售时能够收回很大一部分投资。

Leaf 配备 62 千瓦时电池，通过前轮驱动系统输出 214 马力和 250 磅英尺的扭矩。续航里程为 212 英里，充满电大约需要 11 小时。

尽管与其他一些电动汽车相比，Leaf 的续航里程不算长，但它的价格却非常实惠，证明了拥有一辆电动汽车并不一定很昂贵。

虽然它并非专为长途驾驶打造，但可以轻松满足大多数日常驾驶需求。它最大的优势包括丰富的标准驾驶辅助功能、安静舒适的驾驶体验以及极具竞争力的价格。

然而，它确实存在一些局限性，例如小物品存储空间有限、后排座椅不能折叠放平，以及行驶里程比许多电动汽车竞争对手更短。

7.雪佛兰Bolt EV

五年贬值率：42.4%

尽管雪佛兰Bolt EV没有 2024 款车型，但预计 2023 款车型在未来五年内仍将保持良好的价值。

这款紧凑型电动掀背车以其经济实惠和驾驶乐趣的完美结合给电动汽车市场留下了深刻的印象。

雪佛兰没有发布多种装饰和动力系统，而是设计了单一、高效的动力系统来平衡实用性和性能。

该车配备65千瓦时电池，可产生200马力和266磅-英尺的扭矩，采用前轮驱动。续航里程为259英里，可在7.5小时内充满电。

Bolt 对于那些想要一款可靠的电动汽车，既能应付城市和高速公路驾驶，又不至于花太多钱的司机来说尤其有吸引力。

其突出的品质包括卓越的整体价值、宽敞的客舱、舒适的乘客乘坐空间以及良好的外部视野。

然而，它也不是没有缺点，在崎岖的道路上行驶会变得颠簸，直流快速充电能力相对较慢，而且货物区比掀背车的预期要小。

雪佛兰Bolt EV 是一款紧凑型全电动掀背车，自 2017 年首次亮相以来，在使电动汽车 (EV) 更易于普及和更实惠方面发挥了重要作用。

Bolt EV 是通用汽车与 LG 公司合作开发的首款大众市场电动汽车，为价格更高的电动汽车提供了实用的替代品。

Bolt EV 由 200 马力的永磁电动机驱动，可提供 266 磅 - 英尺的扭矩，可提供快速的加速和平稳的驾驶体验。

其 66.0 kWh 锂离子电池组可提供 EPA 估计的 259 英里续航里程，适合日常通勤和无需频繁充电的长途旅行。

该车辆支持多种充电选项，包括标准 120V 和 240V 交流充电，以及通过 SAE Combo 连接器进行的直流快速充电，可实现灵活便捷的充电。

在设计方面，Bolt EV 采用宽敞的五门掀背式布局，车顶线较高，提供充足的头部空间和载货空间。 车内配备 10.2 英寸触摸屏信息娱乐系统，可直观地访问导航、媒体和车辆设置。

自动紧急制动、车道保持辅助和后视摄像头等先进的安全功能增强了 Bolt EV 作为家庭友好型汽车的吸引力。

6.特斯拉Model S

五年折旧率：40.5%

尽管特斯拉已将大部分注意力转移到未来派的 Cybertruck 上，但 Model S 仍然是一款出色的电动汽车，并继续作为该品牌的旗舰轿车。

这款先进而强大的电动汽车已经证明了其价值，保持了强大的市场占有率，并且保值性极佳。

特斯拉Model S配备 99.3 kWh 电池、惊人的 1,020 马力和 1,050 磅 - 英尺的扭矩，全部通过全轮驱动系统提供。

它的续航里程为 359 英里，充满电大约需要 15 小时。Plaid 版是 Model S 最受欢迎的车型，拥有令人惊艳的速度和无与伦比的加速性能，令人印象深刻。

这款豪华轿车是长距离电动汽车的先驱，并且至今仍是市场上最顶级的车型之一。

其主要优势包括卓越的电动行驶里程、所有装饰的惊人加速度以及可提供宽敞载货空间的实用掀背设计。

然而，其内饰并不像同等价位的其他轿车那样高档。

此外，它缺乏 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成，而且工厂提供的油漆颜色和个性化选项有限，可能会让一些买家想要更多。

快速折旧：

5.梅赛德斯·奔驰EQS

一年折旧率：47.8%

梅赛德斯-奔驰EQS 是市场上最豪华、最先进的电动轿车之一，但其折旧率也是最高的之一。

尽管价值迅速贬值，这款高端电动汽车在豪华性、技术和舒适性方面都表现出色，大多数车主不太可能考虑在短期内交易或出售它。

它专为长期享受而打造，配备众多令人向往的功能，提升每一次驾驶体验。EQS 配备 108.4 千瓦时电池，通过后轮驱动系统可产生 355 马力和 590 磅英尺的扭矩。

它的续航里程高达 352 英里，充满电仅需 12.5 小时。EQS 的内饰拥有令人惊叹的数字空间，最引人注目的是横跨整个仪表盘的 56.0 英寸超大玻璃面板 Hyperscreen。

车厢配备业内最豪华、最舒适的座椅，为驾驶员和乘客营造宁静、身临其境的体验。

其最佳品质包括强大的实际电动续航里程、丰富的标准功能和尖端的车载技术，以及优雅、精心打造的内饰。

然而，它也存在一些缺点，例如，考虑到车辆的尺寸，后排乘客区域出奇地狭窄，与一些没有附加性能的竞争对手相比价格更高，而且城市驾驶动力低于标准，在城市环境中可能会令人失望。

4.起亚EV6

一年折旧率：33.6%

对于寻求一款能够带来真正驾驶乐趣的电动SUV 的驾驶员来说，起亚EV6 是最佳选择。

尽管 EV6 贬值很快，但它提供了如此引人入胜且全面的驾驶体验，让您想要拥有它好几年。

起亚为这款SUV配备了丰富的功能和性能，无论在何种路面上驾驶都充满乐趣。

在引擎盖下，EV6 配备了 77.4 kWh 电池，可产生 320 马力和 446 磅 - 英尺的扭矩，并通过全轮驱动系统将动力传送至所有四个车轮。

续航里程为 282 英里，充满电只需 8.4 小时。EV6 在舒适性、性能和实用性之间取得了良好的平衡。

无论您是长途驾驶还是简单地在城市街道上行驶，它都能提供愉快的驾驶体验、出色的操控性和宽敞的内部空间。

它还包括适合寻求刺激者的高性能 GT 变体，以及强调范围和日常可用性的多种配置。

它的优点包括加速快、运动动力强、两排乘客座舱宽敞、以及与最新高速充电网络兼容。

然而，它并不完美，与其他一些电动 SUV 相比，EV6 的最大载货容量不足，前后视野有限，并且它的一些驾驶辅助系统可以改进以实现更平稳的运行。

2025 款这款车型采用焕然一新的外观设计，并配备“星图”照明设计，赋予 EV6 更现代、更独特的外观。

前保险杠经过重新设计，角度更加锐利，后保险杠则采用翼形保险杠，增强了其运动感。EV6提供多种动力系统选择。 基础款“Light”车型配备 63 千瓦时电池和后轮驱动，可输出 167 马力。

“Light Long Range”、“Wind”和“GT-Line”系列配备了更大的84千瓦时电池，后轮驱动时可输出高达225马力的动力，全轮驱动时可输出高达320马力的动力。对于追求高性能的用户来说，EV6 GT车型拥有576马力的动力，仅需3.2秒即可从0加速到60英里/小时。

2025 EV6 内部配备双 12.3 英寸曲面显示屏，为仪表盘和信息娱乐系统提供无缝界面。

升级的中控台和D形方向盘更显其高科技、运动的美感。此外，所有内饰均提供无线Apple CarPlay和Android Auto集成。

3.现代Ioniq 5

一年折旧率：32.9%

现代 Ioniq 5采用独特、大胆的设计，自信地从众多车型中脱颖而出，在电动汽车市场中脱颖而出。

尽管这款电动SUV贬值迅速，但它仍然有很多值得喜爱的理由。如果您正在寻找一款时尚、用户友好的电动汽车，既能为您的日常驾驶增添乐趣，又不会显得过于沉闷，那么Ioniq 5是一个绝佳的选择。

其最常见的动力系统包括一个 77.4 kWh 电池和一个后轮驱动装置，可提供 225 马力和 258 磅 - 英尺的扭矩。

Ioniq 5 的续航里程为 303 英里，充满电大约需要 8.5 小时。对于追求极致性能和功能的驾驶者来说，SEL 版是理想之选。

它包括加热方向盘、自动调光后视镜以及前后停车传感器等贴心设计，以增加便利性。

Ioniq 5 的出色之处在于其兼具实用性和直观性的座舱，带来安静舒适的驾乘体验。此外，它还配备超快速充电功能，即使在长途旅行中也能缩短停车时间。

缺点是，较厚的后车顶支柱会限制后方视野，载货容量小于该领域的通常预期，并且缺乏对 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线支持，这对于精通技术的驾驶员来说可能是一个缺点。

现代Ioniq 5在电动汽车（EV）市场中脱颖而出，将复古设计与尖端科技融为一体。 作为现代首款基于专用电动全球模块化平台（E-GMP）打造的车型，Ioniq 5拥有宽敞的内部空间、先进的配置和卓越的性能。

2025款Ioniq 5引入了多项增强功能。 值得注意的是，它成为首批配备北美充电标准 (NACS) 端口的非特斯拉车型之一，无需适配器即可直接连接特斯拉超级充电桩。 现代还提供了一个兼容组合充电系统 (CCS) 插头的适配器。

电池容量有所提升，标准续航车型现配备 63.0 千瓦时电池（原先为 58.0 千瓦时），长续航车型现配备 84.0 千瓦时电池（原先为 77.4 千瓦时）。这些升级旨在将标准续航里程提升至 240 英里以上，将长续航后轮驱动车型的续航里程提升至 310 英里以上。

2.大众ID.4

一年折旧率：32.9%

大众 ID.4 带来舒适和熟悉的感觉，同时提供您所期望的、通常采用不同方法的品牌所具有的独特体验。

作为最早进入市场的主流电动SUV之一，ID.4为同级其他电动车型奠定了基础。

基础版配备62.0千瓦时电池，可产生201马力和229磅-英尺的扭矩，并传输至后轮。续航里程为206英里（约330公里），充满电大约需要6小时。

虽然较小的电池组仍然是最受欢迎的选择，但大众也为 ID.4 提供了更大的电池。选择升级后的电池组可以提供更大的动力、更大的续航里程以及全轮驱动选项，从而吸引更广泛的驾驶者。

内饰方面，大多数车型均配备12.9英寸的大型信息娱乐显示屏，为座舱增添了现代感。标配配置丰富，全系车型均包含众多驾驶辅助和技术系统。

ID.4 驾乘平稳，宽敞的驾驶室使其非常适合日常使用。其紧凑的转弯半径使其在狭窄空间内也能轻松操控，并能自信地进行掉头。

然而，车辆内部的一些控制装置使用起来可能比较棘手，而且某些区域使用质量较差的塑料会稍微影响整体体验。

尽管 ID.4 在舒适性和实用性方面表现出色，但它并没有提供许多竞争对手的电动汽车所具有的运动驾驶感觉。

1.福特野马Mach-E

一年折旧率：29.8%

在上路仅一年的电动汽车中，福特野马 Mach-E 的贬值幅度最大，价值下降了近 30%。

不过，对于那些被 Mach-E 的实用性、性能和科技融合所吸引的人来说，这或许并非决定性因素。它是一款多功能电动SUV，以现代电动化的方式传承了经典野马的精髓。

Mach-E 通常配备 72.0 千瓦时电池，通过全轮驱动系统输出 311 马力和 427 磅英尺的扭矩。这款电动汽车续航里程为 290 英里，充满电时间为 10.0 小时，兼具性能和实用性。

挂着 Mustang 标志的 Mach-E 肩负着极高的期望，并且在很大程度上取得了成功。在某些配置下，这款电动SUV甚至超越了最初的 Mustang 肌肉车，这或许令人惊讶，但却体现了电动动力系统的优势。

Mach-E 的运动操控和迅捷加速令人印象深刻，尤其是在高性能 GT 车型上。此外，用户友好的中央触摸屏以及更大容量电池带来的充足续航里程也令驾驶者赞叹不已。

然而，前排座椅的调节选项有限，这可能会影响部分车主的舒适度。在不平坦的路面上行驶时，驾驶体验也会略显粗糙。尽管性能强劲，但有些人可能会觉得它未能完全展现传统肌肉车的驾驶乐趣。