作为城市SUV的开拓者，丰田RAV4自1994年诞生以来已历经五代车型，全球销量突破1400万台，现款第五代车型更是连续六年蝉联全球SUV销冠。近日，第六代RAV4在美国正式发布，如果引入国内的话应该还是会由一汽丰田来完成。该车基于TNGA-K架构打造，提供GR SPORT（运动版）、Limited（常规版）、Woodland（越野版）三种外观风格，内外全面焕新，但是面对目前终端优惠较大的RAV4荣放，究竟该抄底现款还是等待新款引进呢？下面让我们来一探究竟。
（该图为新款RAV4 Limited版本图）
先来看比较常规的Limited版本，作为全新RAV4的“标准答案”，Limited版本拿捏了经典SUV基因与新时代审美的平衡。前脸设计延续了现款硬朗的直线条风格，但通过回旋镖式C形LED大灯组、与车身同色的蜂窝状中网以及运动化前包围的细节革新，既保留了家族化的辨识度，又融入了新能源车型的科技感。
（该图为新款RAV4 Limited版本图）
车身侧面延续了RAV4标志性的多边形轮拱设计，但车门与翼子板的立体雕刻线条更为丰富，搭配大尺寸车窗与传统物理门把手，既凸显了经典燃油SUV的实用主义，又通过光影交错营造出动态美感。
（该图为新款RAV4 Limited版本图）
车尾部分通过熏黑贯穿式尾灯罩与横向排列的LED灯条强化层次感，中央镶嵌的“RAV4”字母标识与银色护板形成明暗对比，兼顾精致度与防刮擦功能性。
（该图为新款RAV4 Woodlan版本图）
再来看Woodland越野版，作为全新RAV4家族中“最野”的成员，Woodland越野版专为轻度越野与户外探索而生。越野版前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部嵌有越野风格LED灯带。车顶加装了加强版行李架，不只是好看，承重能力也有提升，轮胎也换成全地形轮胎，比普通公路胎拥有更深的胎纹和更强的侧壁保护。
（该图为新款RAV4 GR SPORT版本图）
最后来看GR SPORT运动版，作为最高级的版本，整车所有装饰件采用熏黑设计，中网改成了熏黑的四边形开孔，车尾加入了小尾翼，后杠的银色护板也改成了枪灰色，并且造型更加简单。
内饰方面，全新RAV4内饰延续家族化布局，但在细节与配置上大幅优化。三个版本的差异主要体现在材质与配置，以Limited版为例，中控台保留悬浮式12.9英寸大屏与副驾贯穿式储物槽，但新增环抱式线条与门板融合，12.3英寸外露式全液晶仪表取代现款内嵌式设计，科技感提升。保留物理空调旋钮、手动出风口调节及机械挡把（部分版本升级电子挡杆），上层储物格集成无线充电，下层配备双Type-C接口，中央扶手疑似加入车载冰箱，实用性依旧“丰田式”贴心。
动力系统方面，全新一代RAV4拥抱电气化，北美市场取消纯燃油动力，全系提供2.5L油电混动（HEV）和2.5L插电混动（PHEV）两种动力组合。油电混动前驱版综合功率为226马力，四驱版综合功率为236马力，插电混动版综合功率为320马力。续航方面，插电混动版配备22.7kWh电池组，WLTP纯电续航100公里，高配车型将配备直流快充，30分钟可从10%充至80%电量。
（该图为现款RAV4图）
总结：从目前得到的信息来看，全新RAV4相比现款RAV4荣放改变的还是比较彻底的，外观方面更显更为硬派，加入的一些新元素更符合当下消费者的审美，而关于抄底现款还是等新款引进国内，还得分两个角度来看待这问题，如果你买车是刚需，那么就不用等了，毕竟目前RAV4荣放终端优惠后价格来到了12.78万元起，能以这么低的价格入手一台稳定可靠的合资油车，性价比还是挺高的，反之则可以等待新款RAV4引进国内之后观望观望再做决定。
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