上半年还在庆祝销量夺冠，71741辆的数据摆在那儿，这才几个月，九月份的销量就直接掉到了3986辆，这过山车也太刺激了点吧？
当初捷途旅行者出来的时候，确实让人眼前一亮。那棱角分明的设计，简直就是冲着路虎卫士的模子刻出来的，再加上侧开的尾门和那个标志性的小书包，野性十足，开在路上回头率肯定不低。对于很多预算有限，又想拥抱诗和远方的人来说，这车简直就是量身定做的。
十几万的价格，就能给你一个硬派越野的样子，车里头还有15.6英寸的大屏和L2级别的智能辅助驾驶，动力也给到了2.0T配8AT的选项。更绝的是，厂家还给了个终身质保的承诺。这一切看起来都太美好了，美好到让人觉得不真实。所以，它上半年能卖成冠军，甚至出口都拿第一，一点也不奇怪，毕竟这性价比实在是太诱人了。
可这股热乎劲儿，怎么说凉就凉了？从六月份的8508辆，到七月的6910辆，再到八月的6650辆，最后九月份直接腰斩到了3986辆，这可不是什么市场波动，这是实打实的三连降，而且是雪崩式的下滑。连方盒子SUV销量榜的前十都进不去了，这脸打的有点快。
问题出在哪了？总不能是大家突然就不喜欢这种方盒子造型了吧。打开那些汽车投诉网站看一看，好像就能找到点蛛丝马迹。最近关于捷途旅行者的抱怨声可不是一星半点儿，车身异响、车机系统故障、细节做工粗糙等问题成了车主们吐槽的重灾区。
说白了，捷途旅行者卖的是一个梦，一个轻越野的梦。消费者花十几万，买的不仅仅是一台车，更是一种姿态，一种随时可以去野的幻觉。可如果这个梦做得不安稳，车子三天两头出点小毛病，那再好看的外观也架不住内心的烦躁。那个看似诱人的终身质保，在这种时候，就显得有点讽刺了，它到底是定心丸，还是一个需要你不断花时间去兑现的麻烦呢？
市场的风口能把你吹上天，也能让你重重地摔下来。当消费者最初被外观和价格吸引的热情退去后，真正能留住人心的，还是那些看不见摸不着，却能在日常使用中感受到的品质。方盒子这阵风刮得再大，风停了，还得看谁在扎扎实实地造车。对于捷途旅行者来说，这连续的销量下滑，或许就是一个最直接的警告。你觉得呢，这匹黑马还能跑起来吗？
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