一年一度的成都国际车展，其实在我们这片西南算是件儿挺大的事。各类新车全扎堆来亮相，厂商都恨不得把自家最拿手的活儿都搬上台面。往年车展碰上下雨，展馆门外停车噶巴的堵两三里都不夸张。记得去年我和老刘在门口磨蹭了快一小时，最后还不是为能一睹新电车风采，领导政策不是说要多推广纯电嘛，这两年身边掏钱买新能源的也越来越多，啥补能、快充、黑科技天天在微信群里被人提溜出来聊。
成都这时候办展会也不是没原因——到了金九银十，买车的、换车的、看热闹的全来了。车展逛一天，把今年新出的车、未上市的改款一锅端，看得也痛快。商家那面花头也多，展台边的销售嘴一张，啥限时优惠、展会特供都凑上一堆，能砍价的给你砍头破血流，去年有个卖比亚迪的小伙子，给我邻居的亲戚倒是谈得挺欢，软磨硬泡下定各拿了小礼品回家。
最近风头最劲儿就是纯电SUV，微信群里都觉得续航焦虑已成传说。家门口那些公共桩现在还得排队，前两天乐跑的师傅说东边那个充电站晚上要等个把小时，但快充技术确实顶用，他说新出来的零跑B10，30到80%的电，不到二十分钟能冲饱，说得比卖油条还起劲。实话说，10-40万这个价位，现在买纯电SUV选择真不算少。
零跑B10嘛，这车我不是没见过，今儿上午正好有哥们儿提的新车，停小区门口。外型不浮夸，紧凑点的尺寸，但是里头空间还真不能小瞧，4515那长没憋屈感，前后排坐老高个都能伸腿。听修车的二娃师傅说，这台B10大底子是用啥LEAP 3.5平台——我一开始没弄懂，他就说这意思是电池和底盘合一起，强度大，空间给得多。留意了一下，底盘线走得利索，电池包厚实，也不怕四川这边多雨、底盘涉浅有水的路况。
它家那CTC2.0 Plus啥的，我听邻居对着说明书挠头，也没搞明白细节，但实际用下来，整车重心低，转弯掸掸地。冷门点的配置还真不多，大多都标配了电动尾门、双区空调，中控台摸着软的。还有27合1的热管理系统，我小姨家那台秦PLUS冬天开空调掉电快，这B10听说温控节能些。
说到智能，零跑也跟着新势力卷得厉害。群里哥们用的B10，不光有激光雷达，芯片弄得也夸张，什么高通8650，还搞双大的AI语音。一次喝多了喊它自己回家导航，可真给他绕了两条近路，倒没人迷路（不过语音有时候也锤他一句识别错，大喊“小跳刀”误成“小调档”）。十万出头能搞到这些配置，去年比亚迪宋Pro同样价位，连激光雷达影都没见着，别说智能领航能用，顶多支持点L2级跟车。这车上市几个月，销量上来了，5月、6月数据都能上万，大家口口相传也有点道理在。
用下来其实不少小毛病，像有次快充接口短接报错隔三差五弹窗，厂家后来免费召回换了接头。况且后备箱底还藏了应急补胎包，算是新手福音，一次我下班爆了胎，半小时自己慢慢补好的，比找保险等救援强。
再往上的车，像小米那YU7，现在成了汽车圈头条。上市头三分钟，群友截图大定二十万台，说是汽车订单新纪录。我亲戚抢了个名额，掏了订金，现在消息说要等快一年才能提车，搞得他们家孩子都想改买其他牌子。和第一台轿车SU7比，YU7攒了更多新活——屏幕拉满，前排后排全是那啥“天际屏”，用的芯片也和高配电脑说是一个级别，Drive AGX Thor（微信群老太都会念了），激光雷达也全下放，挑标准版还是顶配都无存在哪些差异，销售嘴里最起劲的话是“智驾一视同仁”。
这小米自家的澎湃OS，用起来自然很和他们手机打通，“车家互联”，啥意思呢？在他们家饭桌上可以拉抽屉下单买柴米油盐，导航时电视还能同步控车看监控。当然，我用iPhone，问销售“会不会鸡肋”，他说苹果用起来也无压力，全平台通吃。动力参数嘛，邻居私底下吐槽日常用根本施展不开，后驱标配235千瓦，零百进5秒多，顶配双电机直逼3.2秒，全靠地板油，但成都早晚高峰路堵得厉害，怕是也没谁真天天飙跑。反倒是经常群里有人分享智能刹停有点灵敏，偶尔误刹，有段子说司机差点以为碰见鬼。
等YU7实在太久，部分朋友干脆往别家看。蔚来乐道L90，这两个月在小区家长群火了一把。七座布局，后排带扶手沙发，我试过后两排，真能平躺。小孩暑假回老家，6个人带堆行李，一车全装下。冰箱彩电那是标配，前备箱密封，奶奶腌菜装前面也没啥怪味。高速上辅助驾驶开得溜，听说用了NIO最新一代导航辅助，可惜有时候隧道信号断，还得人工接手。
最有意思的是换电。乐道直接和蔚来那套系统通用，3分钟不到换套满电池。去年五一去重庆石板坡高速服务区，队伍前头有辆车刚下高速电量报警，维修师傅边抽烟边嚷嚷“蔚来的不用怕，换个电比烧油还快！”买家对这个功能卖账，平常装个家用桩，凌晨才几毛一度，经济划算。有人说到要是电池用租赁，乐道价格能探到十八万，紧巴点儿的钱包也hold住。副驾驶能调角度，老人带娃出门完美。
往贵的看，问界M8纯电版出来没多久。前段时间朋友新提了一辆，跟增程版长得差不多，鲲鹏前脸多了道装饰，甚至有人差点分不清。主打的是大电池——100度宁德时代大砖头，续航四档，最高700多公里听起来美滋滋。他们家全车华为系统，辅驾开到外环插队时居然能自动变道加速，搞得我差点以为真快上天。但充电相比增程，还是没法子灵活。短途城里没压力，长途节假日跑远就得提前研究哪儿换电哪儿超充，万能到哪儿都不咋怕。
说实话中段区间像15-25万这段，群雄割据。小区车友新买的宋PLUS、银河L7、零跑C11就集中在这个区，谁家都能说出一大堆优点。有人看重电池耐用，有人图智能，没有绝对王者。比亚迪那刀片电池去年渲了好几个月，我实地看，也是硬货，但大家更关心的还是车机反应速度和常用配置实用不实用。
偶尔还会遇到些冷门八卦。自己那台B10去年冬天大雪里电池出过低温报警，后来查论坛说是LEAP平台有个老固件bug，官方只字不提，过了几个月才偷偷OTA修复。前些日子的车友群，有哥们调侃：“哪天能有标配座椅通风+方向盘加热的纯电SUV，这天我立马换！”还有师傅感慨“家用买纯电，日常通勤一把好手，真要拉货、北方长途，多留个心眼。”
昨天晚上车友群里又有多少人在报自己下定了新车，或是看谁又抢到了早鸟提车资格。可真要买到称心如意的，还是得看自家口袋和实际用途。前天小区李哥刚贴出去年的M8转二手，价格只跌了三万出头，几分钟就被踢馆的外来收车贩叫走了。这行里头，有的事啊，人前热闹，人后就只有老车主关心油泥堆积和轮胎啃边那点琐碎。师傅常说，车是买回去开的，别光信展台亮闪闪那点儿花头。
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