2017年三菱在东南亚市场发布了全新小型7座MPV Xpander。这款车型从定位上来看其实和国内的五菱宏光差不了太多。都是注重成本低，并且便利性强，空间大的车型。在东南亚市场，他还要强调的是离地间隙足够的高。这款车型的离地间隙可以说非常不俗，在同级别车型里面表现是比较抢眼的。
2017年的这款车型，是目前三菱旗下热销程度排到第四的车型。而在2018年三菱Xpander给三菱带来了10.4万台的销量，这样的销量确实非常不错，很多人觉得和五菱宏光比起来这样的销量很一般，但是要知道，在日本汽车方面，这种车型的表现已经很不错了。
就在最近三菱发布了一台更为野性的车型，这是一台跨界版的Xpander——Xpander Cross。这款车型可以说进一步的进行了优化，它的形象也变得更加的有张力。这款车和东南亚市场同类型的车型其实比较相似。全新的车型主要的变化点在于越野防护套件上面进行了加持，还有离地间隙也进一步得到了提升。
和普通的三菱Xpander进行比较之后，能够发现这一次发布的车型离地间隙提升了20毫米。也就是说这款车型的离地间隙达到了225毫米。大家要知道，即便是普拉多这款车，它的最小离地间隙也才225毫米。也就是说这款车和普拉多的离地间隙是差不多的。面对这样的离地间隙，自然在车轮上面也有调整，采取的是17英寸的轮毂。
在车身的下装部分，这款车型增加了全套的小包围越野防护套件。这一辆这款车的车身长度增加了将近50毫米，不过这并没有能够从根本上改变它的下盘张力不足的短板。并且在增加了整个车身的离地间隙之后，让这个短板显得更加明显了。
内部设计上面来说，这款车型和普通车型的设计并没有太多差别。3排7座的布局在小门口以及四轮四角的设计下表现得比较宽敞，第2排的座椅能够提供60:40的放倒。而在三排座椅都处于打开的状况下，后备箱依然能够容纳很多东西。
动力表现方面，这款车型配备的是1.5l引擎，最大输出功率103马力，整个的引擎表现依然没有变化。这款车型主打的是东南亚市场，随着三菱汽车进入东南亚，相信会有比较激烈的竞争。
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