汽车这物件儿，你说它身价不菲吧，现在恨不得把“移动行宫”的概念玩儿到极致，冰箱、彩电、大沙发，一应俱全。
你说它平易近人吧，那价格也着实让人捏一把汗，动辄二三十万，得勒紧裤腰带才能勉强够着。
可吊诡的是，东西是越发琳琅满目，价格是水涨船高，但真正能让人怦然心动，甘愿倾囊以购的“高阶感”却似乎日渐式微。
这又是哪一出？
实情是，现下诸多车企都在绞尽脑汁，力求将座驾打磨得更为舒适、更为智能。
你瞧那配置单，洋洋洒洒，唯恐挂一漏万。
然而，消费者又非颟顸之辈，堆砌物料谁不会呢？
真正的高端，必须具备某种卓尔不群的特质，能够直抵你的精神内核。
追溯往昔，奔驰宝马亦非仰仗堆砌配置起家，而是在技术层面精益求精，令你觉着驾驭起来兴味盎然，倍儿有面子。
归根结底，“高阶”这玩意儿，得自带几分冒险基因，敢于冲破藩篱。
前不久，奇瑞麾下的星途品牌祭出一记妙手，襄助了一场“极限探索者大会”，并抛出了一个名为“敢超越·极限探索者计划”的宏图。
乍听上去，此事与卖车压根儿不搭界，但细细琢磨，它所欲传达的，实则是一种“无惧挑战”的胆魄。
你或许会腹诽，这不就是一场作秀式的营销活动么？
哪个牌子没玩过？
但星途似乎有点“轴”，它好像真真切切地在身体力行地“瞎折腾”。
又是挑战雪如意的峭坡，又是攀登首钢大跳台，还搞什么高空筋斗、飞越列车……我的天，这莫不是红牛的软广？
不过话又说回来，星途为何要这般“折腾”？
莫非真是家底殷实，任性挥霍？
依我看，这背后，一方面是对自身技术底蕴的笃定，另一方面，也是想告诫诸位，高端绝非空口白话，得拿出实打实的硬通货。
况且，人家品牌名“EXEED”本身就蕴含着超越之意。
尹同跃掌舵者亦曾明言，星途肩负着引领中国汽车走向世界舞台中央的重任。
因此，探索、挑战、冒险，便内化成了这个品牌的DNA。
咱再来剖析一下此事的不同视角。
买家可能会嘀咕，这些极限挑战跟我购车有何干系？
我又不开车去玩命。
但换个思路想想，倘若一个品牌敢于挑战极限，那是否也意味着它的产品品控、技术水准更具保障？
供应商或许会觉着，与这般激进的品牌合作，虽压力山大，却也能倒逼自身精进不止。
至于竞争对手呢？
估计心里也在暗暗叫苦，这星途真够敢的。
与坊间认知相左，星途这番操作，或许并非仅仅是为了博人眼球，更深层次的动因，也许是在“内卷”日趋白热化的车市中，觅得自身独树一帜的定位。
盖因当下新能源车，同质化委实太过严重，你不搞点花样，很难让人过目不忘。
时下，华夏车企扬帆出海已非新鲜事，但能真正于海外扎稳脚跟的，着实寥寥。
星途算是其中翘楚。
传闻，它在海外卖得颇为抢手，某些区域甚至能卖到50万人民币之上，与BBA一较高下。
这说明甚么？
说明只要你敢于求变，敢于破局，便能在市场中斩获一席之地。
当我们习以为常地将“高阶”等同于配置丰厚、价码高昂之时，是否忽略了“高阶”更为深邃的内涵？
它不仅仅是物质层面的尊享，更是精神层面的共鸣。
星途的这波“极限挑战”，或许能启迪我们一些新的思路。
汽车这玩意儿，终归还是要回归到驾驭的本真，回归到探索与冒险的初心。
是以，畏葸不前的品牌，恐怕真的难以企及高端之境。
正如张朝阳所言，“探索是人类基因的本能，人活着就要折腾。” 这股“折腾”劲儿，或许恰是星途想要传递给我们的。
而这番“折腾”出来的，没准儿就是中国汽车品牌迈向高端的新航向。
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