十年前，你揣着70万想买台路虎极光？销售眼皮都不抬：“加价20万，排队半年。”
如今走进4S店，同一台车贴着“特惠19.8万”的刺眼红标，销售搓着手苦笑：“哥，这价放以前够买个车轱辘……现在？白送都没人信！”
到底发生了什么？
从“土豪金”变“白菜价”，路虎经历了啥？
当年路虎是身份象征，揽胜极光加价20万照样抢破头，一个空车壳都能卖15万。如今呢？
发现运动版从38.83万“跳楼”到16.98万，极光L跌破20万，比哈弗坦克500还便宜。销售自己也懵：“降价像坐滑梯，刹不住啊！”
为啥突然没人要了？
质量口碑崩了：“修不好的路虎”成了段子。变速箱顿挫、电子故障频发，车主自嘲“不是在4S店，就是在去的路上”。
2015年央视315曝光变速箱缺陷，路虎却甩锅用户，信任彻底崩塌。
对手太强了：奔驰、宝马靠豪华和操控稳坐江山；国产车更狠——理想、比亚迪空间大配置高，价格只要一半。路虎夹在中间，越野老本吃不动，城市豪华又玩不溜。
电动化掉队了：别人都在狂奔电动化，路虎2017年推的首款电车I-PACE，因电池问题草草停产。如今只有8款电动化车型，续航和技术被特斯拉、蔚来甩开两条街。
降价真香？小心“买得起养不起”
20万买路虎看似捡漏，但保养一次一两千，大修上万。有车主吐槽：“加油心疼，修车肉疼，卖车？二手贩子摇头像拨浪鼓！”
更扎心的是，降价伤透老车主的心：“当年70万买的，现在跌剩个零头，脸往哪搁？”
路虎还能翻身吗？
销售私下透露：疯狂清库存是为电动新车铺路。但消费者早被伤怕了：“品牌溢价没了，质量阴影还在，凭啥选你？” 如今的汽车江湖，光靠“曾经阔过”可不行。
一位刚提了极光L的车主，在4S店门口抽着烟叹气：
“以前开路虎像捧个金饭碗，现在？
别人问价我都不好意思说……
怕人笑话我人傻钱多。”
这场豪车暴跌大戏，是消费者的狂欢，还是路虎的悲歌？连卖车的人都摇头：“看不懂，这市场，疯了！”
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