对于许多人来说，IUPR可能是一个陌生的概念。简而言之，IUPR是一种监控频率，旨在确保企业在标定车辆时不会只在特定情况下报告故障。以下是我根据一些资料整理的信息，以供参考。如有不足之处，还请各位专家不吝指正。
**一、IUPR及相关术语解析**：
* 在EOBD（欧盟OBD法规要求）中，它被称为IUPR，全称是In-Use Performance Ratio。
* 而在CARB OBDII（美国加州OBD排放法规要求）中，相应的术语是IUMPR，即In-Use Monitor Performance Ratio，它指的是在用车辆相关OBD监测功能的监测频率。
* GB17691-2018中也有对IUPR的明确说明。
* IUPR实际上是OBD系统中某个专用监测器M的实际诊断频率，用于监控OBD系统的诊断频率。它反映了车辆在日常使用过程中诊断功能的运行频率，是一个长期统计的比值。
* 驾驶循环是指从发动机启动、车辆运行到发动机停机，再次上电的过程。
**二、分子与分母增加条件的通俗解释**：
分母通常在普通情况下就会累加，而分子则是在故障报出等特定条件下进行累加。具体来说，在一个驾驶循环内，如果满足通用分母驾驶循环定义的标准，则分母增加1。而分子则是在一个驾驶巡航内，当所有能够诊断出故障的条件都满足时，才会增加1，且每个驾驶循环最多增加一次。
**三、IUPR限值（轻型车）的说明**：
OBDII以及欧六的IUPR比率限值主要分为三类：冷启动相关监测的IUPR比率限值为0.26；蒸发系统监测（除泄漏监测外）的IUPR比率限值为0.52；其他一般监测的IUPR比率限值为0.336。GB18352.6-2018中也有详细的IUPR要求。
以上是对IUPR的简要介绍。如需更详细的信息和官方解释，请参考18352.6以及17691标准文档。
全部评论 （0）