随着主要市场的进步和新兴经济体的加速，电动汽车销售的增长仍然强劲
电动汽车销量持续增长，到2024年可能达到1700万辆左右，占全球汽车销量的五分之一以上。在越来越多的国家，电动汽车在成为大众市场产品方面继续取得进展。微薄的利润率、波动的电池金属价格、高企的通货膨胀率，以及一些国家逐步取消采购激励措施，引发了人们对该行业增长速度的担忧，但全球销售数据依然强劲。与2023年第一季度相比2024年第一季度电动汽车销量增长25%左右，与2022年同期的同比增长相似。 2024年，在制造商之间的竞争、电池和汽车价格的下降以及持续的政策支持的支撑下，电动汽车的市场份额在中国可能达到45%，在欧洲达到25%，在美国超过11%。
2024年的增长预期建立在创纪录的一:2023年，全球电动汽车销量接近1400万辆，占汽车总销量的18%。这比2022年的14%有所上升。电动汽车在2023年的销量比2022年高出350万辆，同比增长35%。这表明，尽管许多主要市场进入了一个新的阶段，从早期采用者转向大众市场，但仍有强劲的增长。去年每周售出超过25万辆电动汽车，比十年前一年的销量还要多。2023年，中国汽车制造商生产的电动汽车占全球电动汽车销量的一半以上，尽管其仅占全球内燃机汽车销量的10%。
电动汽车在中国以外的新兴和发展中经济体的销量回升速度，将决定其在全球的成功与否。2023年绝大多数电动汽车的销售在中国(60%)欧洲(25%)和美国(10%)。相比之下，这些地区占全球汽车总销量的65%左右，这表明电动汽车的销售仍然比传统汽车的销售更加集中。虽然新兴经济体的电动汽车销售一直落后于三大市场，但VietNam(约占汽车销售总量的15%)和Thailand(10%)等国家的增长在2023年有所回升。在拥有大型汽车市场的新兴经济体中，份额仍相对较低，但有几个因素指向进一步增长。购买补贴、电动汽车和电池制造激励等政策措施正在发挥关键作用。在印度(电动汽车占有2%的市场份额)，生产激励措施(Pli) 计划支持国内制造业。
来源：国际能源署IEA
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