沃尔沃（Volvo）为什么会被卖掉？

首先，我们回溯到1999年，沃尔沃这一庞大的制造业集团其实仅将其乘用车公司售予了福特。而商用车和工程机械等盈利性较强且对价格波动不太敏感的业务部门则依旧保留在沃尔沃手中。

在沃尔沃汽车最终被出售之前，福特已相继抛售了捷豹、陆虎以及阿斯顿马丁等品牌。这主要是因为这些所谓的豪华品牌在福特集团内部的销售业绩并不理想，甚至导致了财务亏损。此外，福特当时的CEO穆拉利所秉持的“一个福特”战略规划也要求剥离这些非核心业务。特别是2009年美国经济危机的冲击，福特急需优化现金流，因此出售沃尔沃成为了必然之选。

1999年，福特斥资65亿美金收购了沃尔沃汽车公司。然而，到了2010年，福特却以18亿美金的价格将沃尔沃出售给了吉利，这个价格甚至远低于欧宝被通用卖给法国标致雪铁龙的交易价格。福特为何愿意承受如此巨大的亏损也要急于出售沃尔沃呢？回顾2009年的经济危机，通用汽车甚至申请了破产保护，可见当时美国汽车制造商的处境之艰难。因此，为了自保，福特即便是亏损也必须出售沃尔沃。

此外，乘用车制造是一个高度依赖规模经济的行业，需要巨大的前期资金投入和技术设备支持。没有实现规模效应的企业很难在激烈的市场竞争中立足。沃尔沃乘用车在2008年仅售出37万台车，这样的销量如何能够支撑起2万名昂贵的瑞典员工呢？事实上，不仅仅是沃尔沃汽车，许多豪华车制造商最终都不得不依附于像大众、福特、通用和印度Tata这样的以量取胜的大型企业。