你在成都国际车展的展台前停下脚步，眼前这回合是捷达的M6——品牌的第一款纯电动车。定位很踏实，主销瞄准10万市场，走的是简洁又不失时尚感的路线。
前脸有点利落的车鼻，左右是扁平的红色大灯组，和几家对手的车型看着有点相像。中间是捷达的标志，梯形下格栅和雾灯区的进气道一起构成辅助效果，还有一个主动封闭式中网，增加了时髦感。车顶线条流畅，没配激光雷达，视觉上也挺耐看的。
车身侧面，半隐藏式的门把手算是新潮的元素，溜背式的过渡也相当帅气。大尺寸轮毂少不了，车身涂装颜色也很丰富，像是在抢年轻人的眼球。车尾方面，贯穿式尾灯简洁，两侧上扬的线条明显，中央镶着发光的捷达车标，三厢尾门末端微微上翘，后保险杠则是朴实的黑色装饰，显出务实的定位。
进到内饰，风格同样务实，像大众熟悉的家族风。悬浮式大屏配合数字仪表，形成双屏组合，撞色内饰给人多样的风格选择，整体质感不错。方向盘是大众的经典设计，手感和线条都挺熟悉。扶手箱前端有双杯架和手机充电面板，干净简约；换挡还是怀挡设计，没缺席。
高配车型上有座椅通风和加热等配置，但主销的还是中低配，和网约车模板的设计思路一致，便于拉动销量。
动力方面，M6全系都是前置单电机，功率分两档，154马力或197马力。它们搭载中创新航的锂电池组，容量最高51.9千瓦时，纯电续航555公里。未来的表现，确实值得期待。
也许这套组合到底能不能落地到日常使用里，还要看实际场景的体验。
