2024年8月21日，东风风行正式推出星海V9越享系列车型。新车定位为中大型插电混动MPV，推出舒适型和豪华型两个版本，官方指导价17.99万元至19.99万元。在享受国家及央企补贴后，实际起售价格下探至14.99万元。发布会现场，演员吴镇宇作为明星推荐官出席，并向首批车主交付了钥匙。
新车针对20万元以内MPV市场的用户需求，提出“五大升舱体验”，重点解决续航、空间、舒适性、安全性和品质方面的消费痛点。其搭载马赫双擎混动系统，CLTC纯电续航200公里，综合续航达1300公里，馈电油耗为5.27升/百公里。快充模式下电量从30%充至80%仅需18分钟。
车身尺寸为5230/1920/1820毫米，轴距3018毫米。车内采用7座布局，第三排支持4/6比例下沉放平，后备厢容积可在593升至2616升之间灵活调整，全车设有42处储物空间。第二排座椅配备加热、通风和按摩功能，支持左右调节，并配有双侧电滑门。
在安全方面，车辆搭载L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像，车身结构获得“2024中国十佳车身”认证，电池系统通过132项安全测试。整车提供8年或16万公里质保。
即日起至9月30日，购车用户可享受价值总计6.9万元的专属权益与越享权益。
东风风行方面表示，凭借集团70余年造车底蕴及对MPV市场长达25年的深耕，星海V9越享系列旨在以“燃油车价格”实现“新能源豪华MPV”的普及，重塑20万元以内MPV市场的价值标准。
---
这回可真让东风风行搞出了点大动静。
8月21日，他们正式把星海V9越享系列推到了台前，一台能把价格压到14.99万起步的中大型插混MPV。别说，这价格一出来，不少原本盯着燃油MPV的人，眼神开始飘向新能源了。
说起来，东风风行在MPV市场已经蹲了25年，销量累计118万台，算得上是个老江湖。他们这次明显有备而来，直接瞄准了20万以内MPV用户的五大痛点：续航不够、空间憋屈、坐着不舒服、安全心里没底、品质怕不靠谱。星海V9越享系列，说白了，就是想用“五大升舱”把这几个坑一次性填平。
先看续航。这车用了马赫双擎混动系统，发动机还拿过“中国芯”十佳称号。纯电续航200公里，综合续航拉到1300公里，亏电油耗5.27升——这三项数据，东风号称全是同级第一。快充也跟上了，18分钟能从30%冲到80%，基本够治续航焦虑症了。
空间玩得也挺溜。车长超5米2，轴距3米出头，得房率85.2%。第三排能4/6分开放平，七座模式下后备箱还有593升，两人用的话，后头能腾出2616升，搬家拉货都够用。全车42处储物空间，零零碎碎的东西总找得到地方塞。
舒适性没敷衍。第二排座椅通风加热按摩都配了，还能左右调位置，电滑门有六种开关方式。座椅海绵按40万级别标准来，30毫米高回弹，搭配四音区语音和无感启动，全家人坐下确实有点头等舱那意思。
安全方面，L2辅助驾驶和360影像负责主动防护，车身拿了“2024中国十佳车身”认证，电池包通过132项测试，车内用料还强调母婴级。看得出来，东风想尽量让人挑不出毛病。
发布会上，吴镇宇也来站台，聊了聊自己坐商务车的体验，夸这车“大空间、大品牌、大质价比”，顺便把钥匙递给了首批车主。即日起到9月底，买车的人能蹭到价值6.9万的权益包，整车质保8年或16万公里，算是给消费者喂颗定心丸。
东风集团七十多年的底子，这次全押在星海V9越享系列上。他们不光想卖车，更想借这台车重新定一定20万内MPV的规矩——用燃油车的价，卖新能源的豪华。
眼下MPV市场越来越卷，但能真正戳中用户痛点的产品，依然有机会。
东风风行这回，至少账面上没掉链子。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）