成都车展实地探秘，问界全系四大车型齐聚，销售数据与豪华体验全程对比真相

豪华新境遇见成都，问界全系车型齐聚展馆

8月29号那天，成都的天有点闷热，走进西博城展馆反倒凉快下来。人声嘈杂里，一眼就看见问界那片展区——灯光打得亮堂，四款车排成一列，从M9 2025款到新M5 Ultra，全都擦得锃亮。销售小哥笑着说，今年他们是带着“全家桶”来的。

我先凑到M9跟前，这车在50万以上的豪华SUV里销量一直不差，据说已经交付了二十多万台。一个穿衬衫的大叔正躺在后排试那个零重力座椅，他抬头冲我摆手：“你来感受下，这靠背能放到60度，还带腿托调节，我这老腰一下子松了。”副驾后面那张还能展开成121°腰部零压角、136°腿部零压角，说是像飘云端一样。我记得去年有个朋友开着旧款去川西跑了一圈，下山的时候他老婆直接在后排睡了一路，到家都没醒过来，可见舒适度是真的管用。

隔壁的M8，人围得更紧。这车定位就是家庭智慧旗舰SUV，大尺寸、满屏幕、副驾和孩子都有娱乐屏玩。我蹭听旁边一位维修师傅跟客户聊天，说它七重安全设计里面有个细节：电池包底部做了双层防护板，“就算磕到减速带也不怕”，他说自己修过一次别家的纯电SUV，就是因为这个没做好，被石头顶坏了电池壳子，那单可花惨了。据现场销售顺嘴提起，他们纯电版发布当天24小时订单破万台，还真挺罕见。

往前走，新M7首发区简直是“顶流”，尤其那辆珊瑚红，在灯下泛着暖色光泽。有位年轻妈妈推着婴儿车停在那里，看上去对6座布局很感兴趣，她问销售二排右侧那个按摩+加热+通风一体的零重力座椅是不是标配，被告知六座版才有，而且控制按键就在扶手上，不用探身去找。我瞄了一眼参数牌：5080mm长、3030mm轴距，比我印象里的老款要宽敞不少。据群友自测，增程版油箱加满再充好电，从成都跑到三亚中途只歇两次脚，也算夸张的数据了，不过宁德时代的包确实耐用些。

最后停在新M5 Ultra前，它被叫作“陆地小坦克”不是白来的，全铝合金底盘摸起来冰凉结实。一位穿工装裤的小伙蹲下看悬架结构，他嘀咕“四球头双叉臂+多连杆，这成本真舍得砸”。RS版本还有Sport+模式，他说想试试弯道会不会比他现在开的燃油轿跑还稳。这次新增的跃影红颜色挺特别，据介绍灵感来自阿勒泰极光，我脑海里瞬间浮现出北疆冬夜里的天空画面——拿来涂在都市SUV上，有种反差美感。

转出来的时候碰到了隔壁摊卖咖啡的小哥，他悄声八卦，说今年新能源品牌扎堆参展，但像问界这样四款主销车型一起上的不多。他自己也开新能源，不过抱怨换胎难，“胎宽又特殊码数，小店根本没货”，倒让我想到刚才看到的新M7轮胎规格也是偏冷门，将来保养时可能要提前订货，不然等半个月很正常。想着这些琐事，再回望场内那些闪闪发亮的新车，就觉得汽车生活其实就是这样——既关乎科技与豪华，也绕不开日常的小麻烦和意外惊喜。

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