名爵捯饬出新款电跑了，还是敞篷的，唤作Cyberster。

这消息一出，朋友圈里登时沸反盈天。

有人啧啧称奇，说这车卖相不俗，鸥翼门够飒，溜达一圈肯定赚足眼球；也有人当头一瓢冷水，说三十万杵个电跑，图个甚？

能派上啥用场？

这两种调调，其实都挺有门道。

一方面，在这“颜值即是王道”的世道，Cyberster的确戳中了某些人的审美G点。

鸢尾蓝撞色朱砂红软顶，光瞅着图片就觉得风骚入骨。

再者，3.2秒破百的提速，也够让人血脉贲张。

对于那些讲究格调和驾驶乐趣的后生仔来说，这车确实挺有蛊惑力。

然鹅，掏三十万置办一辆只能容下两人的电敞篷跑车，确实需要点魄力。

毕竟，这个价码能拿下空间更大、更顶用的SUV，抑或配置更殷实的轿车。

而且，电动车的里程焦虑，也一直是挥之不去的阴霾。

纵然官方放出话来说新款续航会更上一层楼，但实际能跑多远，还得画个问号。

于是乎，问题来了，究竟是哪些主儿会为这款车慷慨解囊？

实则，这当中的玄机挺直白的，就是消费升级和个性化诉求的勃兴。

往昔，大伙儿买车更多是为了代步，图的是个实用。

可眼下，愈来愈多的人开始把车视为一种生活方式的注脚，一种表达自我的载体。

他们不甘于千篇一律的“国民家轿”，巴望着能标新立异。

这种态势，也反映在汽车市场的格局变迁上。

豪华品牌销量一路看涨，小众车型也愈发受待见。

Cyberster的问世，恰恰是迎合了这种彰显个性的消费风潮。

它不是一款指望走量的车，而是一款“玩物”，一款能让车主乐在其中的“大玩物”。

当然喽，这种“大玩物”也不是毫无风险。

到底，跑车市场向来是个小众领地，电跑更是小众中的小众。

而且，三十万的价位，也直面着特斯拉Model 3、比亚迪汉等实力劲旅的铩羽。

与坊间认知相左，电动车并非只是“环保”的代名词，它同样可以带来淋漓尽致的性能和驾驶快感。

Cyberster的意义，不仅仅在于推出一款新车，更在于颠覆人们对电动车的刻板印象，让更多人窥见电动化的可能性。

当我们习惯性地将跑车的拥趸界定为“款爷”时，是否忽略了那些追求驾驶乐趣，但囊中羞涩的年轻人？

Cyberster的横空出世，或许能让更多人实现一个跑车梦。

老实讲，这车能否一炮而红，谁也不敢信誓旦旦。

但Cyberster的现身，至少给死气沉沉的汽车市场吹来了一缕活泛的风，一丝希望的曙光。

它让我们看到，纵使在电动化的大潮下，汽车依然可以满溢个性，充满乐趣。

正如当年MINI的问世，打破了人们对“小车”的成见一样，Cyberster或许也能扭转人们对电动跑车的观感。

它不一定能成为爆款，但一定能成为一个谈资，一个符号，一个关于自由和梦想的意象。