插混车是“完美”还是智商税？使用1年谈真实感受

各位老铁，今天咱们聊聊插混车，这个号称“完美车型”的家伙，到底是不是智商税？

插混车，想说爱你不容易

当初换插混车，我也是看中了它“可油可电”的便利。市区通勤用电，成本低，还能享受绿牌政策；长途出行用油，续航无忧。听起来是不是很完美？

但用了1年，我发现事情并没有那么简单。

首先，插混车并不省钱。

虽然官方标称油耗很低，但实际馈电油耗直奔5L，比燃油车还费油。而且，电费和油费加起来，每公里成本也要3毛多，跟纯电车比起来，差的可不是一星半点。

其次，充电是个大问题。

插混车电池容量小，续航里程短，需要频繁充电。如果没有家充桩，就只能依赖公共充电桩，排队、找桩，费时费力。而且，插混车享受的政策红利远不如纯电车，绿牌、免购置税、不限行等福利，都跟它无缘。

后，保养成本也不低。

插混车需要同时保养发动机和电机系统，费用比纯电车高出不少。而且，随着纯电技术的快速发展，插混车的保值率也在下降。

插混车，真的适合你吗？

插混车并不是完美的选择，它更适合以下人群：

有固定充电桩：方便随时充电，才能发挥插混车的优势。

日常通勤里程短：通勤里程在80公里以内，才能大化地利用纯电模式。

偶尔长途出行：偶尔需要长途出行，插混车可以提供更便捷的续航保障。

如果你没有固定充电桩，或者经常需要长途出行，那么插混车可能并不是佳选择。

纯电车，才是未来趋势

随着纯电技术的不断发展，纯电车的续航里程、充电速度、驾驶体验等方面都在不断提升，而且政策红利也更加丰富。未来，纯电车将会成为主流，而插混车可能会逐渐被淘汰。

所以，在选择车型时，一定要根据自己的实际需求来决定，不要盲目跟风，避免交“智商税”。

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