上市新闻稿能长成什么样？也许你以为它像DS N°4的前脸，闪闪发光，法式优雅，实际上更像我早上煮的一碗面——概念很高级，料有点单，吃到嘴里就是那股“我是谁我在哪”的自问。DS N°4官图一出来，名字野心勃勃，命名规则清楚得让人怀疑，设计师是不是很迷数字，反正以后DS都靠＂N°＋数字＂蹭存在感了。说是法式豪华的反击战，可能更是法企市场部的负隅顽抗，为了让国内消费者记住自己，号让了，但人家不一定买账。
按照市场的惯例，荒诞和创新总是齐头并进。你给我混动纯电双车齐发，人家比你更卷。你上80公里纯电续航，旁边友商闭着眼都给你120公里起步。你说混动版综合225马力，国产小伙伴一看，笑了，不是吹，咱插混发动机都是能把车拖进青藏高原的狠角色。结果80公里纯电续航，这么“特立独行”的细节，仿佛是法餐里的奶酪：不是所有中国胃都消化得了。于是DS端着它的奶酪和红酒，走进一桌撸串，就看你敢不敢尝。
记者说纯电续航451公里，感觉这数据也挺“法式浪漫”——就像诺言，只实现一半，不多不少。这个续航今年在紧凑型纯电市场，算不上突出吧？说它与同级持平，不至于被追着打，但也没有领头羊的自信。反正大家都差不多，“你有我有大家有”，杠铃一样的配置。要说拼智能，你的小桌面、智能语音、自动驾驶，DS也不声不响地跟了；要说拼审美，你看看DS的窄条幅格栅，LOGO还会发光，就和我早晨用手电筒照镜子一样诚意满满——只不过不是每个人都需要黑暗里的光明。
内饰设计是DS品牌的传统立身法宝。“环抱式座舱”，听起来像一场温情怀抱，结果实际体验，好比大妈给你拎包，这种亲切如果不是你亲妈，难说能不能接受。10.25英寸全液晶仪表加内嵌式中控屏，下面还坚守一排物理按键和独立空调温度显示，看起来不仅是尊重用户习惯，更像是法系设计师的独立宣言：不跟你们国产的全触控瞎跑。话说回来，这种技艺现在也成了“老干部作风”，面对那些“只要屏幕越大就越高级”的新生代用户，不知道是吃香，还是被归类为复古。智能化体验怎么样？这还得实车试。毕竟我们看发布会PPT，看亮灯，永远都和实际操作隔着一道“圈套”，再怎么宣传，也逃不掉“上车一试发现原来是个妙龄少女穿着老头背心”。要说用户真买单，还是那句话，你得和国产品牌卷到一块看谁的圈更圆。
说到品牌，DS在中国的声量就像我在酒桌上的发言：听的人不是很多，记住的更少。无论你怎么踩点、怎么扯法国工匠精神、巴黎设计，市场都不是巴黎街头咖啡馆，网友不会为你氛围买账。真要反击，得看看你手里的兵，国内新能源市场卷到牙齿都没了，配置、服务、性价比，人家国产选手跟开挂一样，钞能力一摆，“法系豪华”这四个字容易变成“法系怀旧”。能撑起溢价吗？讲真，如今品牌就是那坨马斯洛需求金字塔最下面那块砖，你法系车企怎么都觉得自己的砖有香味，但实际上大家只是想能安心走路。
政策方面，不管中法友谊怎么写，只要你是新能源，一律可以挤进政策大礼包。电车、插混一起吃福利，美滋滋。只不过DS这车不是本地化大爷，供应链、售后网点这些老问题依旧没解决好。你买车，想着电池要换、零件要修、售后得找人，法国人还在研究怎么把音响做成莫奈花园。你想享受福利，最后还是满街找修理工，DS在国内的本地化水平就像法语水平考试：单词记得不少，什么都能说，但沟通下来总是一脸懵。
你说欧洲市场，混动接受度高，就拿去中国复制粘贴，这思路也太社会主义了点。欧洲用户习惯慢慢开，习惯升级缓慢。DS在中国，同步布局，然后觉得国内老百姓也都像法兰西大叔，慢悠悠喝咖啡，结果人家早上八点挤地铁，一边刷手机，一边统计哪个纯电轿车续航最高、哪个插混燃油最省，你欧洲那一套人设，压根打不动中国这些为电、为油而鸡飞狗跳的用户。
我们这边新能源行情像斗地主，都在想办法出牌。传统车企加速电动化，没有跟上的被骂“落伍”。DS这波步伐，说是跟上，其实差了点劲头。不照本宣科还好，照本宣科简直迟到迟得成艺术。纯电版451公里，就像考试刚过及格线，没被请出教室，但老师也没发奖。混动版80公里纯电续航，城市通勤确实过得去，但有多少人是真正用得上的？国产插混车型都在卷够长，你说这竞争力，是拿法式长棍和中式切糕比长度，最后两边都只有牙疼。
有人爱问争议，需要讨论。DS双动力齐发，看起来丰盛，如果你是选择困难症，每天纠结中午吃馄饨还是面条，估计买车也得琢磨半个月。混动版80公里纯电续航，在2024年还有竞争力吗？看看隔壁的比亚迪、深蓝、问界，随随便便就能飙到150公里，用户的续航焦虑被缓解的程度都能拿来做心理研究课题。DS这个数据，在朋友圈属于那种“你还在用么”的级别。
纯电版451公里，要让用户毫不犹豫放弃国产竞品？你得有底气，比拼工艺、比拼智能化、拼售后。但这三样DS一直在国内都没落下风，只是风一直刮不到买车人心口上。你喊“法系豪华”，市场听到的更多是“法系豪横”，买你是情怀，换零件是觉醒。中国买车市场没那么多情怀爱国用户，更多是实在主义，谁便宜买谁，谁靠谱用谁。豪华反击这口号喊得响，现实里豪华只有价格，品质还得用户自己上手摸一摸。
买豪车就像买彩票，人家欧洲能中法式大奖，中国最多中个乐透安慰奖。DS N°4这回双车齐发，看着像大招，实际落地，市场风向已经吹到了用户的荷包口袋，钱袋里都是配置、续航、智能体验，没有巴黎铁塔和香水。法系豪华到底有多少魅力？都说选择多是好事，实际上“选择困难症”才是真正的豪华——你买了这车，可能天天都在纠结到底开电还是开油，最后发现插混的纯电续航只能周末去趟超市。
DS这次市场操作，好比深夜鸡汤，人人都能喝一口，喝完了早上还是该看工资条，日子照常过。反击战，去年打，今年还在说，明年估计还得继续喊。用户琢磨自己的钱包，DS琢磨自己的法式双拼。等到真打赢那场反击战，估计司机都能学会说法语了——不过到那时候，车企的午休早都结束，该干嘛还是去干嘛，谁还慢慢琢磨混动80公里的意义。
说到底，官图好看归好看，实际买单是另一回事。生活不是PPT赛车，法系豪华不管怎么反击，终归还是要靠谁舍得在国内市场给你机会。等到市场真的被搅动，估计我也得考虑升级一下我的面条，再多加些香肠——毕竟，人不能一直在法式浪漫里流浪，总有一天要回到现实的大排档，把“法系豪华反击战”喊成“今晚吃啥”才对得起中国豪华车市场的真相。
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